Спустя три месяца после пожара старейший трамвай Антальи остается в депо. Власти города обещают не закрывать линию, но планируют заменить исторические вагоны 1957 года выпуска на современные и экологичные модели, что вызвало волну негодования среди горожан.
Один из главных символов Антальи — исторический ретро-трамвай — уже 3 месяца и 14 дней стоит в закрытом ангаре. Движение по маршруту Зердалык — Музей было остановлено 23 июня 2026 года после возгорания одного из вагонов. С тех пор судьба легендарного транспорта, работающего в городе с 1999 года, остается главной темой для споров между жителями и мэрией.
Конфликт поколений: "Мы хотим старый трамвай"
Неопределенность с будущим маршрута заставила объединиться жителей 12 окрестных махалле. На днях их представители провели резонансную пресс-конференцию, заявив, что закрытие трамвая бьет по бизнесу местных торговцев и лишает пенсионеров удобного транспорта.
Муниципальные власти оперативно отреагировали на общественный резонанс. Как сообщил глава квартала Хашимишкан Халиль Ай, с ним лично связалась исполняющая обязанности мэра Антальи Бюшра Оздемир.
По словам Айа, в мессенджере чиновница подтвердила: старые вагоны признаны опасными и будут утилизированы. На их место придет современная линия, которую обещают запустить в течение одного года.
"Никто не хочет новый трамвай, все хотят вернуть свой старый, — передает слова жителей Халиль Ай. — Это символ города, он есть на каждой сувенирной открытке. Наши пенсионеры привыкли к нему. Если провести референдум сегодня, 100% людей проголосуют за возвращение именно этих красных вагонов, а не за их замену".
Официальная позиция: безопасность превыше всего
В ответ на растущее недовольство Антальская мэрия (Buyuksehir Belediyesi) выпустила подробное официальное заявление, разъясняющее причины остановки движения.
В документе подчеркивается, что решение о приостановке рейсов носит исключительно превентивный характер. Власти ссылаются на участившиеся технические неисправности и аварии, вызванные износом вагонов 1957 года выпуска, которые были закуплены для Антальи как списанные исторические модели.
"Безопасность жизни и имущества наших граждан является нашим главным приоритетом, — говорится в заявлении мэрии. — Решение о временной остановке было принято до того, как произойдет очередная поломка с негативными последствиями. В настоящее время проводится всестороннее изучение электронных систем и эксплуатационной безопасности".
Мэрия официально опровергла слухи о полном демонтаже рельсов. Линия между Зердалыком и Музеем сохранится. На время технических проверок пассажиров перевозят компенсационными автобусами по тому же маршруту.
Курс на "зеленую" модернизацию
Главная новость заключается в том, что городские власти взяли курс на полную техническую трансформацию маршрута. Вместо реставрации старых вагонов с их архаичными системами, муниципалитет рассматривает проект замены на "современные, экологичные и поезда нового поколения".
В мэрии уточняют, что сейчас ведутся интенсивные технико-экономические исследования. Цель — найти модель, которая будет соответствовать современному уровню комфорта и экологии, но при этом впишется в исторический облик Калеичи. Вероятно, речь идет о низкопольных трамваях со стилизацией под ретро, которые сохраняют эстетику, но начинены современной электроникой.
Пока инженеры оценивают риски, а политики ищут компромисс с разгневанными жителями, знаменитые красные вагоны продолжают простаивать в депо. У города есть около года, чтобы решить: сохранит ли Анталья свой подлинный, скрипящий и дымящий историей трамвай, или уступит требованиям безопасности, получив взамен быстрый и надежный, но уже совсем другой городской транспорт.
