Турецкий автопром едва ли можно отнести к числу мировых лидеров - тем эмоциональнее местные чиновники воспринимают любой мало-мальски передовой национальный проект - такой, как первый в истории Турции электромобиль. Поэтому неудивительно, что один из турецких министров явно перестарался в оценках.
Если бы не слишком смелые заявления высших государственных чинов, Pehlivan Elektrak (так назвали первый турецкий электромобиль) остался бы вполне достойным студенческим проектом - его разработала команда из 16 учащихся инженерного факультета Фракийского университета. Этот электромобиль с карбоновым кузовом даже успел совершить успешное путешествие по Балканам, за две недели посетив Болгарию, Албанию, Черногорию и Боснию. Однако чиновники явно увидели в студенческом проекте нечто большее.
"Наш автомобиль лучше и безопаснее, чем Tesla", - заявил, например министр науки и технологий Турции Фикри Исик. "В то время как компания Tesla вынуждена строить зарядные станции, у нас такая станция уже встроена в автомобиль - это разработанный нами двигатель, который позволяет увеличить дальность поездки", - цитирует министра газета Hurriyet Daily News. Впрочем, что же такого уникального в их силовой установке, Исик рассказывать не стал. Стоит отметить, что силовая установка с двигателем внутреннего сгорания в качестве "зарядного устройства" для батарей - схема, которая давным-давно давно опробована автопроизводителями. Например, для электромобиля BMW i3 в качестве опции предлагается небольшой бензиновый мотор, который заряжает аккумуляторы.
Да и способности электромобиля явно далеки от рекордных: на одной зарядке своих литиевых аккумуляторов он способен проехать всего 100 километров, а максимальная скорость этого электрокара массой 190 кг составляет 110 километров в час. Впрочем, создатели не планируют останавливаться на досигнутом и скоро обещают представить новую модель, источником энергии в которой будут служить батареи и солнечные панели.
