|
Начало лета традиционно отмечается колебаниями на рынке авиатоплива, что не преминуло отразиться на содержании сайтов некоторых туроператоров. Так, Coral Travel обнародовал сообщение, что с 1 июня введена доплата за авиаперелет по всем направлениям в размере 20 у. е. Допсбор за путешествие на Turkish Airlines составил 100 у. е., но вскоре был снижен до 80 у. е. В турагентствах, сотрудничающих с компанией, не видят в этом ничего настораживающего. Руководитель «Старвей» Игорь Ореховский называет это «обычной практикой». Он считает подход Coral Travel к проблеме нестабильной цены керосина вполне честным, ссылаясь на некоторых операторов, которые и в лучшие времена взимали поборы, не соответствующие реальным затратам.
По наблюдениям начальника отдела авиаперевозок компании «Нева» Сергея Буракова, колебания на топливном рынке происходят постоянно, что связано с курсами валют, ценами на нефть и т. п. «Однако никаких официальных извещений о введении топливного сбора от а/к мы не получали. Реально же топливо подорожало с начала лета в среднем на 2–3%, что повлекло пропорциональное увеличение стоимости авиаперевозки. Особенно ощутимый рост произошел в аэропорту Антальи. Каждый туроператор вправе по-своему решать вопрос компенсации издержек. Насколько я знаю, большинство пока покрывают разницу из собственных средств, ведь рост наблюдается незначительный по сравнению с прошлым годом», – рассказал г-н Бураков. Директор по продажам VKO Travel Геннадий Косарев оценивает повышение стоимости кресла с начала летних программ в $10–20, именно из-за «керосинового» вопроса. Причем эксперт отмечает, что соответствующий рост цены на авиаперевозку допускают только крупные российские авиакомпании. Перевозчики «средней руки» пока воздерживаются от непопулярных шагов.
Любопытно, что в начале июня эксперты «Российской газеты» не исключали даже 3–4-процентного снижения цен на керосин, основывая предположение на отсутствии в стране дефицита авиационного топлива. Однако их прогнозы, похоже, не оправдались. |
