Как заявил в своём интервью мэр венгерской столицы Демски Габор (Demszky Gábor), новая 4 линия метро, о которой в последнее время столько разговоров, будет закончена в 2010 году. Но её эксплуатация начнётся не раньше 2011 года. Это связанно с необходимостью проведения работ по тестированию всех систем и создания условий для безаварийной работы. Планируемая дата запуска лини метро в эксплуатацию июль 2011 года. Сразу будут открыты все 10 станций, а общая протяженность маршрута составит 7,3 километра.
Так же на пресс-конференции речь шла о том, за счёт чего будет завершено строительство. Как сообщил мэр Будапешта, инвестиции в проект составляют около 450 миллиардов форинтов привлечённых в виде кредитов. Мэрия уже в этом году подаст все необходимые документы в европейскую комиссию по развитию. По оценкам мэра европейская комиссия может профинансировать 60% проекта, что составит 270 миллиардов форинтов. Итоги рассмотрения вопроса европейской комиссией можно ожидать не раньше 2008 года.
Также комиссия ставит перед получателем кредита на развитие, ряд условий. Например, расчётная экономическая выгода от проекта за срок действия кредита должна перекрывать сумму самого кредита более чем на 10%. Как заявил Демски Габор расчёты показывают, что при использовании 4-й линии метро в течении 20 лет (срок погашения кредита), прибыль должна превысить размеры кредита на 16%.
Вторым обязательным условием называется создание резервного фонда. В этом вопросе мэрия Будапешта, также нашла выход. При полоучении евро-кредита экономия на процентах составит около 17 миллиардов форинтов и 11 из них мэрия переведёт на специальный счёт резервного финансирования именно этого проекта.
Остаётся только подождать 6 месяцев, когда будет озвучено решение еврокомиссии.
