Их новинка способна доехать из Москвы до Санкт-Петербурга на литре бензина. Кроме того, необычная трехколесная машина еще и очень легкая. Три колеса - и все от велосипеда. Покрышки, правда, специальные - очень плотные. Табло датчика - как от наручных часов "Электроника", а круглые боковые зеркала точно понравятся девушкам - это же почти пудреницы! Одна слева, другая - справа.
"Вот не знаю, есть ли здесь сейчас аптечка, но огнетушитель есть. Все по правилам!" - говорит Матеуш Гугала.
Кажется, не автомобиль - игрушка. Даже имя у этой миниатюрной машины уменьшительно-ласкательное - "Кропелька". В переводе с польского "Капелька". Изобретатели - студенты Варшавского политеха - назвали ее так из-за обтекаемой формы.
"Чтобы сохранить аэродинамику, нам нужны были гладкие формы, без острых углов. Если, конечно, вы хотите малое динамическое сопротивление", - продолжает Матеуш.
Все лишние детали, в том числе передние колеса, спрятаны под обшивку.
"Для обшивки мы использовали карбон - это очень легкий материал, его часто применяют в авиации. То есть это - действительно передовые технологии", - добавляет он.
Прославилась "Капелька" тем, что топлива ей требуется тоже всего капелька. Вот это - бензобак, хотя со стороны, конечно - аптечная мензурка. Хотели сделать еще меньше: на одном литре "Кропелька" может проехать 659 километров - проверено!
"Максимальная скорость, которую она может развить - это 60-70 километров в час, но для этой машины это, конечно, небезопасно. Поэтому средняя скорость во время испытаний на "Кропельке" - это примерно 30 километров в час", - говорит Матеуш.
Все дело - в специальной системе впрыска топлива. К тому же двигатель - он от простой бензиновой газонокосилки - включается только по необходимости.
Эта "Кропелька" такая крошка, что перед поездкой, похоже, лучше не есть. Вся машина целиком весит 50 килограммов - даже садится страшновато.
На дорогу "Кропелька" пока не выезжала - раздавят, и даже по коридорам института изобретатели свое детище носят на руках. Но испытания "Капелька" прошла - не специальной трассе во время международных соревнований. Тогда Матеуш целый час сидел, точнее, лежал за условным рулем. Говорит, так комфортно - чуть не уснул. Но у этой машины все ходы записаны - на специальной карте памяти.
"Люди нам не верили, считали, что это - не машина, а мечта, она не может существовать в реальном мире. И мы построили ее, чтобы доказать, что это возможно. Будущее - за сверхэкономичным автомобилями. Мы уже строим новую модель - для настоящих автобанов", - говорит Кшиштоф Табишевский.
Новая разработка польских студентов называется PAKS. Тоже для одного пассажира, но уже с рулем, фарами и даже отделением для багажа. И расходом топлива - один литр на 300 километров.
