|
30 марта в Росавиации прошло очередное заседание лицензионной комиссии, выдающей авиакомпаниям разрешения на чартерные рейсы. Об итогах в ведомстве традиционно молчат – до момента официального их опубликования примерно через неделю. И, казалось бы, после неожиданного допуска к полетам большинства перевозчиков особых интриг от мероприятия ждать не стоит. Однако «Коммерсантъ» поспешил заявить: по итогам заседания будет обнародовано поручение Минтранса, фактически отменяющее действие пункта 20 приказа министерства № 92, который предписывает согласовывать заявки на чартеры с назначенным регулярным перевозчиком. «Теперь на массовых направлениях – в целом 28 стран – авиакомпании смогут получать разрешения на полеты «без ограничений», то есть без согласования с регулярными перевозчиками», – пишет источник. Напомним, на прошлой неделе представители Росавиации действительно заявили, что в вышеупомянутый приказ будут вноситься изменения. Но сроков не называли.
Вместе с тем ряд участников рынка утверждают, что заседание 30 марта в Росавиации было плановым ежемесячным рассмотрением допусков к чартерной перевозке, и никаких революционных решений там, скорее всего, не принималось. «Росавиация не уполномочена пересматривать документы Минтранса, и 92-й приказ пока не отменен, – сказал эксперт в области авиаперевозки Дмитрий Горин. – Действительно, процедура выдачи допусков упрощается, и в первую очередь – на популярных туристических направлениях. Но институт назначенных перевозчиков сохраняется, как и межправительственные соглашения в области перевозок». По его словам, упрощение будет происходить поэтапно, но при выдаче допусков по-прежнему будут учитываться состояние самолетного парка авиакомпаний, наличие у них резервных бортов, пунктуальность в выполнении рейсов.
Таким образом, за назначенными перевозчиками пока сохраняется право запрещать конкурентам полеты. Чем они активно и пользуются: примером тому недавние сбои с выполнением рейсов Sky Express в Чехию. |
