|
Похоже, начинает вырисовываться – пока в общих чертах – стратегия развития авиакомпаний Sky Express и «Авиалинии Кубани» (АЛК), стоящих на пороге объединения. Как пишет RBC Daily со ссылкой на осведомленный, но анонимный источник, по ряду направлений в ближайшее время ожидается подписание договора о код-шеринге, основным инструментом продаж станет хорошо отлаженная система бронирования Sky Express. Со стратегией развития новой «гибридной» авиакомпании сложнее. По одним данным, бизнес-модель будет выглядеть так: «Небесный экспресс» из бюджетного переквалифицируется на перевозчика бизнес-класса, а АЛК вместо традиционной классической «регулярки» выступит в роли лоукостера. По другой версии, компании сохранят свои бизнес-схемы.
Начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков выразил недоумение по поводу первого предположения, назвав его, мягко говоря, нелогичным. К тому же эксперт был удивлен рейсом Краснодар – Сочи: «Бизнес-модель любой авиакомпании диктуется спросом. Не думаю, что маршрут, который удобно преодолеть на машине, будет востребован в воздушном варианте. Я не знаю, почему он обговаривается и на каких маркетинговых изысканиях строится проект».
Между тем сегодня АЛК выполняет на этом маршруте по несколько рейсов в день. Пресс-секретарь Sky Express Виталий Коренюгин рассказал, что заключаемое код-шеринговое соглашение пока касается именно полетов из Краснодара в Сочи. А вот информацию об изменении бизнес-модели обеих авиакомпаний назвал некорректной. «Никаких глобальных перестановок в стратегии развития не произойдет однозначно. Sky Express продолжит работать в сегменте бюджетной перевозки. Правда, не исключено, что нами в рамках партнерских отношений будут использоваться воздушные суда АЛК, имеющие, как известно, места бизнес-класса. Будет ли краснодарская компания усиливать чартерный сегмент, мне неизвестно», – сообщил Виталий Коренюгин. Напомним, этим летом АЛК совершала чартерные рейсы из Краснодара на Кипр, в Израиль, Сирию, Грецию, Турцию и Болгарию. |
