В постпандемический период европейский авиационный сектор демонстрирует значительное снижение глобальной конкурентоспособности, особенно в сегменте дальнемагистральных перевозок.
В то время как европейские авиакомпании, такие как Air France и Lufthansa, предпринимают усилия по увеличению своих мощностей, они не могут достичь устойчивого роста, характерного для их конкурентов из Персидского залива и Турции. В частности, Turkish Airlines (THY) демонстрирует впечатляющий рост на 651%, что позволяет ей стать новым глобальным авиационным хабом.
Анализ динамики роста авиакомпаний показывает, что европейские перевозчики сталкиваются с рядом факторов, ограничивающих их конкурентоспособность. Среди них можно выделить высокие налоговые ставки, строгие экологические нормы и общее ужесточение регуляторной среды. В результате европейские авиакомпании вынуждены увеличивать эксплуатационные расходы, что негативно сказывается на их рентабельности и возможности инвестировать в развитие.
В отличие от европейских конкурентов, авиакомпании Персидского залива и Турции, включая THY, Qatar Airways и Emirates, демонстрируют значительный рост благодаря государственной поддержке, стратегическому управлению и эффективному использованию инфраструктуры. Государственные субсидии позволяют этим авиакомпаниям инвестировать в обновление парка воздушных судов и расширение маршрутной сети, что способствует увеличению пассажиропотока и укреплению их позиций на глобальном рынке.
Стратегическое расположение аэропортов, таких как , играет ключевую роль в успехе THY. Современный хаб обеспечивает авиакомпаниям возможность эффективно интегрироваться в глобальные авиационные сети, предлагая пассажирам удобные стыковочные рейсы и способствуя увеличению транзитного трафика.
Рост THY выходит за рамки европейского рынка и распространяется на азиатские и американские направления. Авиакомпания активно увеличивает количество пассажиров, пересаживающихся на ее рейсы, и расширяет маршрутную сеть дальнемагистральных направлений. Это позволяет THY укрепить свои позиции в мировой авиации и повысить узнаваемость Турции как авиационного хаба.
Таким образом, сокращение конкурентоспособности европейского авиационного сектора и восхождение Turkish Airlines на вершину глобального рынка можно объяснить комплексом факторов, включая государственную поддержку, стратегическое управление и эффективное использование инфраструктуры. Для восстановления конкурентоспособности европейским авиакомпаниям необходимо пересмотреть свою стратегию развития, учитывая опыт и достижения своих глобальных конкурентов.
