Федеральная антимонопольная служба Санкт-Петербурга признала незаконным использование товарного знака «САНТУР», которое принадлежит московскому туроператору, туристическим агентством «САН ТУР» из Северной столицы. Нарушителя обязали сменить название, которое отличается от «имени» его законного владельца лишь отсутствием дефиса. Об этом корреспонденту «БАНКО» 30 декабря рассказал гендиректор юридической компании «Юридконс» Олег Голубев (эта фирма представляла интересы оператора. – Ред.). Далее оператор намерен отсудить компенсацию в размере пять миллионов рублей. Не исключена и уголовная ответственность нарушителей, так как оператор обратился с заявлением в прокуратуру и органы дознания в Санкт-Петербурге.

На туристическом рынке московский оператор присутствует более 17 лет, и уже не в первый раз вынужден защищать свою марку. Так, в 2003 году Арбитражный суд Москвы обязал нарушителей, использовавших сходные названия, выплатить правообладателю компенсацию в размере 2,5 и 3 миллиона рублей. «Страдает наша репутация, туристы воспринимают двойников как наши филиалы, и жалуются на некачественно оказанные услуги. Периодически на наш факс поступают финансовые документы, счета, к которым наша структура не имеет никакого отношения», – отмечает Юлия Зельская, генеральный менеджер «САН-ТУР».

Напомним, с аналогичными трудностями столкнулась в мае этого года гендиректор столичной компании «Алвис плюс» Елена Баринова, когда узнала о существовании в Москве фирмы «Алвис тур». «Единственное, чего мы смогли добиться, так это заставить изменить двойника доменное имя в Интернете», –сообщила г-жа Баринова в беседе с корреспондентом «БАНКО».

Что касается проигравшего на первом этапе борьбы питерского агентства, то оно все-таки сменило название, не дожидаясь возможных последствий. Исполнительный директор этой компании Татьяна Чижевская спорную ситуацию с оператором прокомментировала просто: «Они ко всем пристают, у кого похожее название».

30 декабря на сайте авиакомпании «Москва» (бывшая «Атлант-Союз») появилась информация, из которой следует, что: а) уволенного по собственному желанию гендиректора Евгения Бачурина сменил некий Андрей Манвелидзе (в Интернете информации о нем минимум. – Ред.); б) оказывается, время пребывания г-на Бачурина на посту сопровождалось сплошными убытками; в) кадровая политика была никудышной; и, наконец, г) теперь все будет хорошо, на «ряде убыточных маршрутов закрыта продажа с 18.01.2011. Эпилог: «Руководство компании просит пассажиров, имеющих на руках оформленные билеты, других клиентов и поставщиков сохранять спокойствие и не поддаваться на провокации тех, кто недоволен введенными процедурами эффективного антикризисного управления».

Что бы это значило? Прежде всего, фигура нового начальника. О нем известно лишь то, что его предыдущее место работы – а/к «ЮТэйр». Почти одновременно с назначением информагентства оповестили, что тюменский перевозчик уже направил запрос «Москве» с просьбой предоставить дополнительную информацию о себе. Гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов не скрывает, что интерес для них представляет прежде всего парк «Москвы» (три В-737-300, шесть В-737-800, два Ту-154М и три «Эмбраер-120»), а также «раскрученные» среднеазиатские направления. О чартерах в Европу – ни слова. То есть если новое правительство Москвы, полностью владеющее (пардон за каламбур) «Москвой», все-таки сумеет продать свой «непрофильный актив», судьба туристической перевозки может оказаться под угрозой. «Никакой судьбы просто не будет, – сообщил корреспонденту "БАНКО" эксперт по авиаперевозке Сергей Бураков. – Насколько мне известно, на днях консолидаторы перевозчика получили от него письмо, в котором говорится, что с 18 января действие договоров прекращается, чартерные рейсы осуществляться не будут. Так что о дальнейших программах, тем более летних, можно забыть». Сергей Бураков также высказал предположение, что за происходящим скрывается конкретная цель: банкротство «Москвы». Причем самые лакомые кусочки компании – прибыльные азиатские маршруты и часть авиапарка якобы перейдут к «ЮТэйр».

Однако, например, в компании Travelsystem, использующей перевозку «Москвы» в чешский Брно, никакой тревожной рассылки от партнера не получали. Директор по туризму Ирина Лурье призналась, что слухи о «московских» проблемах ходят, но не более: «С этой авиакомпанией мы вполне успешно работаем уже год; программа на зиму 2010–2011 заканчивается в марте».

Между тем на форуме портала Avia.ru активно обсуждается массовый исход вслед за Евгением Бачуриным менеджеров высшего звена из «Москвы».

История с туристами, которые не могли вернуть свои паспорта из агентства путешествий «Седьмое небо», начинает приобретать детективный оттенок. В четверг, 30 декабря, в Службу «БАНКО» обратилась гендиректор туристической фирмы, заказавшей у компании билеты в Гоа для пяти своих клиентов на рейсы а/к «ВИМ-авиа» с вылетом 1 и 5 января. После безуспешных попыток связаться с сотрудниками «Седьмого неба» она обнаружила г-на Пивеня в ОВД Красносельского района ЦАО г. Москвы. О том, что этот господин находится в привокзальном отделении, ей сообщила охрана торгового центра «Московский». По ее словам, Андрей Пивень является учредителем агентства, и именно с ним она сотрудничала.

Как выяснилось, учредителя «Седьмого неба» сопроводили в отделение туристы, поджидавшие его у офиса в универмаге «Московский». После формальных процедур, регистрации заявлений и дачи пояснений Андрей Пивень вышел из ОВД, а объединившиеся «заявители» рассчитывают вернуть деньги за билеты с помощью правоохранительных органов.

«Андрей Пивень уверял меня, что перевозчик снял рейс на наши даты, потом перестал отвечать на телефонные звонки, я обратилась за разъяснениями к консолидатору рейса – в компанию BTA Travel», – сообщила наша собеседница. По ее словам, оператор письменно уведомил агентство, что никаких изменений в расписании полетов не произошло, а договор с «Седьмым небом» был расторгнут из-за неоплаты последним блоков мест. Эту информацию подтвердил и начальник чартерного отдела BTA Travel Кен Шаймухамбетов. «Сотрудничество с агентством продолжалось с 16 октября по 22 декабря, работали без проблем, на период праздников у «Седьмого неба» было заказано 20 кресел, которые распродали после расторжения договора», – рассказал наш собеседник.

Корреспондент «БАНКО» связался с гендиректором агентства «Седьмое небо» Дмитрием Кудриным по телефону и попросил его прокомментировать происходящее. Г-н Кудрин сообщил, что документы туристам он уже вернул, а финансовые претензии будут решаться в судебном порядке. Кудрин также подтвердил, что Андрей Пивень является учредителем агентства «Седьмое небо», но в настоящее время «ничем здесь не управляет». На вопрос корреспондента, можно ли связаться с г-ном Пивенем, Дмитрий Кудрин ответил уклончиво и попросил перезвонить.

Скандалы в сфере авиаперевозки в предновогодние дни связаны не только с парализацией деятельности аэропортов. Например, такой случай. Российские туроператоры по согласованию с иорданской авиакомпанией Royal Jordanian Airlines неделю назад сняли два рейса из Москвы в Акабу и Амман ввиду очевидной недозагрузки бортов. Без штрафов. Однако, как утверждают участники событий, санкции все-таки последовали (до 40% от стоимости места, между прочим), причем не со стороны головного офиса, а с подачи московского представительства авиакомпании. В частности, соответствующее письмо получили в «КМП Групп». Директор департамента выездного туризма компании Екатерина Ефимова рассказала: «Ладно бы, если б оштрафовали всех, кто участвует в иорданских программах. По моим наблюдениям, штрафы наложены только на тех туроператоров, кто не работает с принимающей иорданской компанией "Тайки". А одна из причин отмены рейсов – непомерно высокие цены на туры». А вот Александр Воробьев, начальник департамента Иордании «Арт-Тур», который с «Тайки» сотрудничает, сообщил, что они пока никаких извещений о штрафах от перевозчика не получали. Все происходящее эксперт назвал «очень странным».

Недоумевает и гендиректор «Иорданского Клуба» Анхар Кочнева: «Политика иорданских туроператоров возмутительна. Мало того, что цена обычного 10-дневного тура доходит до 4 тыс. долларов, ставятся ультиматумы вроде «полетите, если купите у нас пакет» или «продавайте наш продукт не менее чем с 20-процентной наценкой». А ведь направление хрупкое, емкости небольшие. Поэтому мы стали делать комбинированные программы в Иорданию через Турцию, Сирию и Египет с их нацперевозчиками. Туры выходят разнообразнее и дешевле». Связь «Тайки» с Royal Jordanian Airlines Анхар Кочнева объяснила тем, что директор московского представительства авиакомпании Хасан Атари якобы является зятем владельца инкаминговой структуры. Корреспондент «БАНКО» позвонил в офис авиакомпании и услышал: «Добрый день, компания «Тайки»!». Выслушав суть вопроса, секретарь записала телефон «БАНКО», пообещав, что г-н Атари перезвонит. Звонка 29 декабря не последовало. 30-го числа на том конце провода попросили перезвонить после праздников.

Продолжает поступать информация об оптимизации авиаперевозки после новогодних праздников. Напомним, 27 декабря Служба «БАНКО» сообщала о грядущем сокращении рейсов «Трансаэро» из Москвы на Бали, а 29-го числа стало известно о том, что с 23 января будут сняты два вылета той же авиакомпании в Пунта-Кану – по четвергам и воскресеньям из Домодедово. Перевозчик вернется к декабрьским объемам, оставив четыре вылета из Домодедово и два – из Шереметьево.

Инициатива сокращения «воздуха» исходила от нескольких блочников «Трансаэро». По словам экспертов, рынок наводнен спецпредложениями на весь январь начиная с 6-го числа со скидками до 30% от базовой цены турпакета. «Горели» даже праздничные туры. До последних чисел декабря на рынке можно было найти полноценные предложения отдыха в отеле 4* всего за 60 тыс. рублей. Кроме цен, туроператорам пришлось «играть» и комиссией. Некоторые компании, например, предлагают 20%-ное вознаграждение за раннее бронирование. «Но, несмотря на такие условия, особого ажиотажа вокруг путевок на Доминикану нет», – отмечает руководитель отдела компании «Южный Крест» Елена Пелина. Неважная загрузка бортов, как считают наблюдатели, обусловлена известными заявлениями г-на Онищенко и объективным избытком перевозки на маршруте. Количество бортов в Пунта-Кану выросло с прошлогодних шести до десяти за счет расширения программы «Трансаэро» до восьми рейсов в неделю и вторжения на этот рынок «Аэрофлота» (два вылета).

Участники пула «Трансаэро» предложили перевозчику снять рейсы из а/п Шереметьево, но авиакомпания на это не пошла. «Если уж брать Домодедово, то логичнее было бы отменить вылеты по вторникам и пятницам. Ведь рейсы по четвергам и воскресеньям – "исторические", они летали круглый год», – говорит замначальника карибского отдела ICS Travel Group Василий Яковлев.

«Надеемся, что этого сокращения будет достаточно и оставшиеся борта станут хорошо загружаться», – заявила Елена Пелина. Эксперты считают, что после оптимизации доминиканской перевозки улучшится также экономика кубинских программ. «Только половина туристов твердо знают, куда хотят – на Кубу или в Доминикану, другой половине туристов все равно куда, лишь бы на Карибы», – говорит Василий Яковлев. 

Столичным туркомпаниям стоит учесть, что в новом году для жителей Москвы и Московской области изменится порядок набора телефонных номеров. С 10 января 2011 года по распоряжению Министерства связи и массовых коммуникаций РФ, набор всех без исключения местных телефонных номеров в кодах 495, 499 и 498 станет 10-значным. Об этом предупреждают своих абонентов городские операторы связи. Изменение формата набора означает, что при звонках по городу и области набор трехзначного кода станет обязательным.

Напомним также, что с 30 декабря 2010 года связаться с сотрудниками медиахолдинга Службы «БАНКО» и Управляющей компании Сети «ТБГ можно по телефону: 8 (495) 789-4320. Переадресация со старого номера (495) 926-71-11 будет работать до конца зимы.

29 декабря появилась информация, что премьер Владимир Путин «запретил сотрудникам правительства России, руководителям регионов, профильных ведомств и их подразделений уходить в отпуск до нормализации ситуации в российских аэропортах». Зная о любви чиновников к дальним путешествиям, можно предположить, что некоторые престижные экзотические направления, например Мальдивы, недосчитаются части клиентуры.

Впрочем, в центре внимания сейчас, естественно, уже не январские каникулы, а загрузка заездов с середины месяца и дальше: есть основания опасаться, что «гореть» эти даты будут сильнее, чем обычно.

Причина банальна: избыток перевозки. По оценкам экспертов, в этом сезоне предложение на линии Москва – Мале удвоилось за счет появления рейсов «Аэрофлота». «Авиакомпании вряд ли будут корректировать свои объемы», – комментирует руководитель департамента продаж массового продукта «Мегаполюс турс» Марина Рудакова. Блочные контракты с «Аэрофлотом» у операторов подписаны до конца марта, в дальнейшем же нацперевозчик собирается летать в Мале круглогодично.

Предвидя трудности низкого сезона, операторы приняли превентивные меры. Уже в конце декабря они начали выпускать SPO на январь-февраль и дали повышенную комиссию за раннее бронирование. По словам директора по маркетингу и рекламе компании «Мальдивиана» Екатерины Михеевой, цены снижены на 10% от базовых. «О серьезных скидках речь пока не идет, – считает Наталья Азарова, руководитель отдела экзотики ICS Travel Group. – Ведь туры на Мальдивы могут продаваться до последнего». Большинство экспертов сходятся во мнении, что ближе к датам вылета SPO примут массовый характер, скидки существенно вырастут. «В последние годы операторы многое делают для популяризации этого направления, – сказал эксперт, пожелавший сохранить анонимность. – Думаю, со временем оно имеет шанс стать столь же демократичным, как остров Бали».