Девелоперская компания "Система-Галс" намерена построить около 100 тысяч квадратных метров апартаментов рядом с приобретенной недавно гостиницей "Пекин" в Москве, рассказал в четверг президент компании Андрей Нестеренко.

Согласно Генеральной схеме размещения гостиниц, до 2015 года количество гостиничных мест должно увеличиться в два раза и достигнуть 153 856 мест. В целом за пять лет предусмотрены строительство и реконструкция 289 объектов гостиничного хозяйства.

Из-за сложной ледовой обстановки на Балтике с 9 марта приостановлены регулярные рейсы парома «Принцесса Мария» между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Возобновить навигацию планируется только 15 числа. «Деньги за нереализованное путешествие будут возвращены туристам в полном объеме», – заверила замруководителя департамента стран Балтии, Скандинавии и Европы «Невы» Ольга Пушкарева. Она также обратила внимание, что, несмотря на сложные погодные условия, зимой оба парома компании St. Peter Line были очень популярны как у наших, так и у зарубежных туристов. В весенние каникулы возобновятся «чартеры» с заходами в порты Таллина, Риги и Стокгольма.

Плотный лед толщиной до метра (такого не было последние девять лет) уже создал проблемы в феврале, когда из-за сложностей в навигации компании пришлось сдвигать график заходов «Принцессы Марии» в порты. 9 марта даже прошел слух, что ее затерло где-то между Финляндией и Питером. Однако в пресс-службе информацию опровергли, сообщив, что речь идет о небольшом пароме, «Петербург», действительно застрявшем на подходах в порт Балтийска.

Подробности корреспондент «БАНКО» попытался выяснить в компании «Морской фасад», но безуспешно. Зато директор департамента по связям с общественностью Александр Шимберг рассказал, что переговоры с St. Peter Line о швартовках их паромов в «Морском фасаде» пока результатов не дали. И «Принцесса Мария», и «Принцесса Анастасия» по-прежнему швартуются у Морского вокзала.

Российский премьер-министр Владимир Путин на встрече с американским вице-президентом Джозефом Байденом предложил ввести безвизовый режим между нашей страной и США. «Если бы Россия и США договорились между собой о введении безвизового режима раньше, чем это будет сделано с Евросоюзом, это было бы историческим шагом в развитии российско-американских отношений», – цитирует главу правительства РИА «Новости». «Это хорошая идея», – ответил вице-президент США. Однако вопрос реализации этого проекта госдеятелями затронут не был. О сроках тоже не говорили.

Последствия такого политического решения сказались бы на туристическом секторе обеих стран самым благоприятным образом, уверены эксперты, опрошенные корреспондентом «БАНКО» в четверг, 10 марта. «Отмена визовых формальностей открыла бы дорогу в эту страну туристическим группам, сейчас это направление не очень развито, так как сроки выдачи разрешений на въезд для каждого кандидата разные», – комментирует Владимир Стогоненко, директор компании «Холидей М». При этом оформить туристическую визу в США сроком на один год не так уж сложно. «Практика показывает, что положительное решение по визе получают все, кто вносит в анкету достоверную информацию», – отмечает эксперт. По мнению наблюдателей, некоторые затруднения возникают у туристов из регионов, вынужденных приезжать для получения визы в Москву и другие крупные города, где есть американские визовые центры. Ждать вызова на собеседование им приходится не меньше недели, срок получения виз не определен. В Москве по состоянию на 10 марта запись на собеседование в посольство США производилась на 22–23 марта.

«Визовый вопрос в США, безусловно, вызывает настороженность в первую очередь у туристов из регионов при выборе между поездкой в США или страну Латинской Америки», – считает Алевтина Мороз, руководитель отдела США компании «Библио-Глобус». По ее словам, регулярное авиасообщение между Москвой, Майами и Нью-Йорком увеличило приток россиян в США и определенно повысило интерес туристов к этой стране. Отмена виз усилила бы эффект еще больше. «Американские отельеры стали бы еще более лояльны к российским операторам, видя растущий потенциал», – полагает собеседница.

Вопреки рекомендациям МИД РФ воздержаться от поездок в Египет, в страну продолжают приезжать туристы из России. Как сообщили 10 марта корреспонденту «БАНКО» Сергей и Ольга Кузнецовы, они прибыли в Хургаду по маршруту Москва – Каир – Хургада, воспользовавшись рейсами Egypt Air (египетский перевозчик продолжает полеты. – Ред.). Покупать билеты и бронировать отель пришлось самостоятельно, так как Ростуризм фактически запретил туроператорам отправлять в Египет организованные группы туристов. «Мы устали ждать, когда начнется продажа туров в Египет, – отметили российские туристы. – Поэтому решили, что доберемся до Красного моря самостоятельно. На самом деле это немногим сложнее, чем лететь на чартерном рейсе. Вся разница в том, что тебя никто не встречает в аэропорту и не довозит до отеля».

Кузнецовы отметили, что в последние годы летали в Египет только по турпакетам организованными группами и никогда – самостоятельно. Нынешняя поездка укрепила их в мысли, что у индивидуального туризма, когда надо принимать самостоятельные решения, есть свои положительные стороны.

По экспертным оценкам, за последние недели в Хургаду и Шарм-эль-Шейх прилетело уже несколько десятков россиян, которые вспомнили давний туристический девиз «Дорогу осилит идущий» и самостоятельно добрались до своих любимых мест отдыха. Один из способов – покупка тура на территории Украины (там туроператоры уже возобновили продажи). Расходы на дорогу в Киев или Донецк в этом случае отчасти компенсируются скидками, которые предоставляют египетские отельеры. У обладателей шенгенских виз также есть возможность прилететь в Египет через европейских туроператоров, которые ежедневно наращивают турпоток в эту страну.

В столичном Арбитражном суде 4 марта зарегистрировано новое заявление о признании банкротом страховой компании «Инногарант», в которой застраховал финансовую ответственность «Капитал Тур». Об этом сообщает Российское агентство правовой и судебной информации. Истец все тот же – клиент страховщика Алена Антонова. Это ее вторая попытка добиться от суда признать компанию страховщика несостоятельной. Такая настойчивость барышни, которая, по версии «Инногаранта», всего лишь не согласна с суммой компенсации по ОСАГО, выплаченной ей еще в мае прошлого года, не может не удивлять. Напомним, первый иск с аналогичными требованиями был подан г-жой Антоновой в суд в ноябре прошлого года. Но из-за нарушений процессуального характера он так и не был принят к рассмотрению.

Как пояснил корреспонденту «БАНКО» гендиректор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов, дела подобного рода в большинстве случаев бесперспективны, хотя закон предусматривает возможность подачи заявления о признании юрлица банкротом со стороны любого кредитора. При условии, что срок задолженности по исполнению денежного обязательства превышает три месяца. «Если гражданину не возвращают деньги, то почему бы ему не подать иск об их принудительном взыскании, а не идти по длинному пути банкротства?» – задается вопросом эксперт. По его мнению, за настойчивостью истца скрывается скорее эмоциональная составляющая, попытка «надавить» на страховую компанию, а не реальная задача получить компенсацию. В самом «Инногаранте» судебную инициативу клиентки воспринимают с недоумением. «Это рядовой спор в рамках выплат по автострахованию, и тем более странно, что данное заявление подано в Арбитражный суд, а не в суд общей инстанции, где вообще-то рассматриваются такие споры», – комментирует Александр Кремер, руководитель пресс-службы компании. По его словам, речь, скорее всего, идет о так называемом покупном деле. Когда профессиональные юристы за определенную сумму получают право представлять интересы частных лиц в суде, преследуя собственные цели. «По нашей информации, сама г-жа Антонова в суде не появлялась. Складывается ощущение, что кто-то просто пытается использовать данное дело, чтобы привлечь общественное внимание», – уточнил собеседник. Ситуация, при которой страховая компания «Инногарант» может быть признана банкротом по иску г-жи Антоновой, представляется маловероятной для всех опрошенных корреспондентом «БАНКО» экспертов. По данным Федеральной службы страхового надзора, компания занимает 34-е место в топ-100 страховщиков по сборам в 2010 году, сместившись, по сравнению с 2009 годом, на три позиции вниз.

По состоянию на 10 марта в «Инногаранте» принято 2392 комплекта документов от туристов «Капитал Тур» с заявлениями на общую сумму 250 млн рублей. Выплату компенсаций планируется начать не раньше апреля. Примечательно, что на 25 апреля перенесено также рассмотрение дела по иску о банкротстве «Капитал Тура».

В четверг, 10 марта, в Службу «БАНКО» поступили два очередных обращения агентов по поводу проблем с оператором «Фостур ПТС». В обоих случаях проблема заключается в неоплате «Фостуром» проживания туристов отельерам, а также невозврате средств за аннуляции.



Директор агентства «Ателье Путешествий» Эрика Серикова ранее уже сталкивалась с необязательностью «Фостура»: 19 февраля ее туристы приехали по путевке этой компании в гостиницу на Мальдивах, где им заявили, что проживание не оплачено оператором. Отметим, что от агентства деньги поступили «Фостуру» еще в декабре. Туристам пришлось оплачивать проживание повторно, хотя через несколько дней «Фостур» осуществил транш в отель и средства гостям были возвращены.



«У меня на руках была еще одна броня «Фостура» – с вылетом 12 марта. После февральской ситуации я решила проверить факт перевода денег в отель, но там мне заявили, что данных по таким туристам им вообще не поступало, – рассказала корреспонденту «БАНКО» г-жа Серикова. – В «Фостуре» несколько дней кормили обещаниями. И только сегодня, 10 марта, мне сообщили в отеле, что заявка на моих туристов к ним пришла. Однако переведены ли деньги, выяснить не удалось».



Билеты, включенные в эту путевку, пришлось аннулировать по причине разрыва отношений «Трансаэро» с «Фостуром». Новые билеты на ту же дату г-же Сериковой удалось купить у другой компании, причем за собственные деньги (отметим, что речь идет о трех креслах в бизнес-классе). При этом обещанной компенсации части стоимости прежних билетов от «Фостура» агентство до сих пор не получило. «Обещают вернуть 16 марта, выплаты идут в порядке живой очереди. Надеюсь, что ситуация разрешится успешно», – сказала г-жа Серикова.



Второй сигнал пришел из Ростова-на-Дону, от директора агентства «Мега-Тур» Лидии Бурлаковой. Еще в конце октября 2010 года она забронировала своим клиентам тур на Мальдивы через оператора «Фостур» с перелетом в бизнес-классе «Трансаэро». Пакет был полностью оплачен в декабре, вылет должен был состояться 16 марта. Из-за разрыва с «Трансаэро» оператор предложил агентству аннулировать тур. Г-жа Бурлакова позвонила в гостиницу и выяснила, что наземное обслуживание не может быть предоставлено, так как оператор не вносил за него деньги. В течение полутора недель агентство так и не получило от «Фостура» ни денег, ни внятного объяснения ситуации с отелем.



В самом «Фостуре» признают задержку выплат агентам средств за аннулированные туры. Однако никакой конкретики не сообщают. Директор по маркетингу и рекламе группы компаний «Путешествуй!» (куда входит «Фостур») Андрей Брянкин отметил, что оба случая известны руководству. «Вопрос решается, как и с остальными агентствами. Они не единственные, а всем очень хочется мгновенно получить решение своей проблемы. А в текущих экстремальных условиях понятно, что такое всем одновременно сделать чисто физически нереально», – заявил г-н Брянкин. Отметим, днем ранее он заявлял, что компания работает в штатном режиме. 

На сайте Управления ФНС России по г. Москве размещена информация, что компания «Фостур ПТС» находится в процессе реорганизации. Соответствующее заявление было подано еще 16 февраля, а 26-го туроператор был уведомлен, что межрайонная ИФНС № 46 приняла его к сведению. На происходящее обратил внимание Владимир Вепренцев, директор юридической фирмы «Система сервис», куда с претензиями обращаются туристы и турагентства, перед которыми «Фостур» не исполняет обязательств. В целом в практике реорганизации юридических лиц в виде слияния, присоединения или разделения (какие именно грядут изменения в «Фостуре», выяснить не удалось) юрист не видит ничего необычного. Нормальная практика. Если бы не информационный фон, на котором происходят события. «Понятно, что продать компанию сейчас невозможно. Но как только она получит свидетельство о каком-либо видоизменении, действие договора со страховой компанией (в данном случае «Ренессанс Страхование) о финансовом обеспечении (100 млн рублей) закончится, и туристы могут при неблагоприятном исходе остаться ни с чем, ведь туры бронируются с достаточной глубиной продаж», – обеспокоен Владимир Вепренцев.

Однако управляющий директор по комплексному страхованию в туризме «Ренессанс Страхование» Елена Скуратова пока не видит причин излишне драматизировать ситуацию. Более того, она считает неуместным тон, который избрала «Трансаэро» в общении со своим давним партнером, а также нагнетание обстановки в СМИ. «Скандал в итоге бьет по всей отрасли, подрывая доверие к туроператорам. У меня есть ощущение, что руководство «Фостур» достойно пытается нормализовать деятельность, по мере сил решая вопросы. Во всяком случае, к нам туристов не отсылает», – обозначила свою позицию Елена Скуратова.