15 мая бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной БИРЖИ на www.TourDom.ru пополнился 236 сообщениями, из которых 229 – срочные.

Пятница на БИРЖЕ – день SPO туроператоров DSBW-TOURS-КОНТИНЕНТ и «Холидей М». Первая в разделе «Турпакеты срочно» опубликовала восемь объявлений. 11 июня стартует 7-дневный круиз Хельсинки – Стокгольм – Таллин. Цены – от 395 евро. 20-го предлагается 11-дневный комбинированный тур по Швейцарии и Баварии стоимостью 595 евро плюс ж.-д. и автобус. Такой же тур есть и на 22 мая, только на 8 дней и «самолет + автобус». На 1 июля организован 14-дневный тур Лондон – Париж – Бенилюкс: от 765 евро + ж.-д. А на 11-е – поездка по 11 городам и весям Франции (от 945 евро).

У «Холидей М» в разделе «Билеты срочно» одно объявление: Неаполь 23 мая на 8 дней. а/к «Глобус», за 230 евро. Предложений по турпакетам восемь. Из них три в Италию на 23 мая: в Сорренто и на о. Искья на 8 дней, отели 3*, за 655 и 533 евро соответственно и ознакомительный тур Сорренто – Амальфитанское побережье – Побережье Одиссея, тоже на 8 дней, за 440 евро. На 6 июня предлагается 8-дневный тур по шести городам Шотландии, отели 2-3*, 1150 евро. А на 13-е – 14-дневная поездка в Японию с отдыхом на Гавайях за $1098 + авиабилет и виза США.

Из объявлений других туроператоров: SOLTOUR предлагает турагентам расслабиться на Тенерифе с 22 мая за 8 дней и 499 евро, а ДЕО приглашает 23-го хоть в Аргентину, хоть в Бразилию на тот же срок за $1999.

В понедельник 18 мая на БИРЖЕ запланирован день SPO туроператоров «Южел Трэвел» и ICS Travel Group.

Отели Сингапура стараются перещеголять друг друга в количестве SPO. Так, с 15 по 30 сентября многие из них предлагают пассажирам Singapore Airlines провести первую ночь в городе за 1(!)–29 евро с человека, а последующие от – 37 до 67 евро в зависимости от категории гостиницы. Это, например, Allson Hotel, Hotel Royal, Hotel Ibibs, Furama River Front, Gallery Hotel, Amara Singapore, Carlton Hotel Singapore.

Об этом, в частности, говорили 14 мая на встрече турагентов с представителями авиакомпании Singapore Airlines и туроператора «Солвекс-Трэвэл», посвященной текущей ситуации на направлении. «Причина в том, что Сингапур больше не хочет быть транзитным пунктом, – объясняет Марина Макина, руководитель департамента Средиземноморья и ЮВА. – Он борется за статус самостоятельного курортного региона». Это неудивительно, городу особенно нужны деньги туристов в кризисное время. Между тем, эксперты сходятся во мнении, что акции сингапурских отелей не очень помогут в привлечении гостей. «Все равно перелет достаточно дорогой, минимум 700 евро, – отмечает Татьяна Ванд, директор «Ванд Интернэшнл тур». – К тому же в Сингапуре мало пляжных отелей, а те, которые есть, находятся на о. Сентоза, знаменитом не столько пляжами (они там довольно маленькие), сколько парком развлечений. Да ведь и сами сингапурцы предпочитают отдыхать не у себя, а на индонезийском о. Бинтан».

Кстати, об Индонезии. Туроператоры по Юго-Восточной Азии надеялись получить скидки от отелей наиболее популярного курорта – Бали – хотя бы на лето и осень, но не дождались их. Лишь несколько гостиниц немного скостили цены, например, Park Hyatt, который снизил стоимость номеров на $25.

Отельеры Бали не идут на уступки, потому что у них, в отличие от коллег из Европы, да и некоторых соседних государств, нет проблем с загрузкой. «Европейцы охотно бронируют туры туда, остров находится в долларовой зоне, сейчас выгодно ехать. Если турпотоки из Европы и снизились, то не больше чем на 3–5%», – считает Марина Макина. Если раньше в это время уже полным ходом шло подписание контрактов с гостиницами на зимний сезон, то сейчас, по словам экспертов, туроператоры даже не заикаются о покупке квот. «Кто знает, что будет зимой?» – говорят участники рынка.

Новоизбранный мэр Сочи Анатолий Пахомов принял первое на должности волевое решение: сделать все пляжи города бесплатными, начиная с наступающего курортного сезона. Надо сказать, идея неоригинальная. В городе периодически возникают обострения этого больного вопроса – порой с проведением образцово-показательных акций вроде публичного разрезания большими ножницами по металлу сетки-рабицы, огораживающей пляж. Разумеется, руками первых лиц сочинской администрации.

В городской черте оборудован 161 пляж, в том числе 120 принадлежат здравницам, а 35 находятся в ведении предпринимателей. Остальные – так называемые рекреационные зоны. Только их обустройство и обслуживание оплачивается муниципалитетом.

«Идея-то хорошая, – делится мыслями директор сочинского представительства компании «Дельфин» Александра Сердюченко. – Вот только как ее реализовать, я не представляю. В частности, сейчас стоимость посещения санаторных и гостиничных пляжей включена в турпутевку. Неужели она подешевеет? Вряд ли. А кто будет оплачивать поддержание инфраструктуры, уборку мусора, наконец? Владельцы частных пляжей брали в аренду землю сроком до 49 лет. Им что, все бросить придется? Думаю, у муниципалитета лишних денег, чтобы чистить туалеты и подметать вместо бизнесменов, нет. Словом, вопросов много».

Развеять подозрения в популизме мэра Пахомова попытался начальник управления по курортным делам и туризму Сочи Владимир Широких: «С пляжами здравниц, как и с рекреационными зонами, не имеющими хозяйствующих субъектов, все более или менее понятно: за их состояние отвечают соответственно курортные учреждения и муниципалитет. А вот с остальными сложнее. Потихоньку решаем вопросы, но пока что-либо комментировать тяжело».

А параллельно с раздумьями потихоньку наступает курортный сезон…

На днях компания PAC Group обнародовала SPO с 7-дневными турами на Сицилию за 299 евро, а двумя неделями раньше «Асент Трэвел» известил об акции, позволяющей провести неделю в апартаментах за 295 евро. Как говорят сами игроки, столь низкие цены не стоит считать сигналом SOS. «В частности наше SPO действовало совсем недолго и стимулировало продажи на конкретную дату – 22 мая, – говорит директор департамента Италии PAC Group Марина Никитенко. – Это традиционная ситуация для второй половины месяца». В свою очередь Екатерина Суворова, руководитель летних программ по Италии «Асента», объяснила: «Мы взяли за основу предложение наших итальянских партнеров, которые заинтересованы в привлечении российских клиентов. Возможно, в докризисное время таких цен не появилось бы, но экстраординарными они и сейчас не являются: проживание в апартаментах без питания всегда стоило недорого».

По словам экспертов, пока продажи туров в Сицилию идут очень даже ничего. Перевозка здесь подешевела на 15–18% относительно прошлого года. Некоторые отели цен не поднимали, остальные увеличили их в пределах 2–3%. Поэтому в среднем стоимость пакетов в евро уменьшились на 8–10% по сравнению с тем же периодом. «Это одно из самых благополучных направлений в Италии, с неплохой глубиной продаж, – говорит Марина Никитенко. – На июнь мы продали здесь уже более 50% авиакресел, а, например, на Тревизо реализовали пока около 40%». По информации экспертов, сейчас из Москвы еженедельно летают по одному борту «ВИМ-авиа» в Катанью и Палермо и регулярный рейс WindJet в Катанью. Из Санкт-Петербурга 24 мая стартует еженедельная программа той же WindJet, а с 29-го раз в две недели будет вылетать ГТК «Россия». Это заметно меньше прошлогодних объемов: 560 кресел в неделю против 850 из Москвы и 140 против 230 из Северной столицы. «Такое сокращение продиктовано взвешенной политикой туроператоров и перевозчиков в нынешних экономических условиях, – комментирует Татьяна Коршунова, вице-президент по продвижению продукта Ланта-тур вояж. – В настоящий момент объем «воздуха» на направлении близок к оптимальному». Однако с 7 июня оператор «Натали Турс» поднимет в содружестве с «Аэрофлотом» еще один рейс в Катанью, и мнения экспертов относительно последствий этой инициативы неоднозначны. «В этом году спрос упал на 20–30%, так что перевозки и сейчас могло бы быть и поменьше. А с появлением нового рейса кресел будет явно в избытке», – говорит, в частности, Екатерина Суворова. Придется ли операторам по Сицилии снова пустить в ход сверхнизкие цены, покажет время.

15 мая Ассоциация туроператоров России (АТОР) распространила пресс-релиз, в котором решение о новом размере фингарантий для небольших ТО, работающих «на выезд», составит не 20, а 30 млн руб., преподносится как свершившийся факт.  В виде доказательства приводится результат голосования на последнем заседании Комитета по экономической политике и предпринимательству. Там «после долгих дебатов единогласно было принято предложение об увеличении минимальной финансовой гарантии». Первый вице-президент АТОР Владимир Канторович объясняет решение падением курса рубля, из-за которого реальные потери от последних крахов туроператоров оказались гораздо выше объявленных (примерно на 35%), а также тем, что ФИГ в 20 млн руб. «подталкивает бизнес к работе по «черным» схемам». Имеется в виду, что компаниям выгодно будет регистрировать не одно юрлицо с оборотом свыше 100 млн руб., а три с меньшим оборотом.

Между тем вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин считает, что еще ничего не решено, пока не проголосовали депутаты. Более того, эксперт оценивает шансы утвердить цифру 20 млн как неплохие. Это вытекает из логики думских слушаний: в первом чтении поправок (декабрь 2008 г.) приняли 30 млн, во втором (8 мая) проголосовали за 20; и было бы странно отменять высшему законодательному органу страны собственное решение.  По поводу апеллирования к девальвации рубля г-н Барзыкин заметил, что и страховые премии тоже выплачивались по новому курсу. Что касается «черных схем», то одного ТО-«стомиллионника» можно «разбросать» и по трем «тридцатимиллионникам» – все равно будет выгодно. Ну а в числе аргументов за 20-миллионный размер фингарантий эксперт среди прочих назвал мировой опыт. Если руководствоваться им, то надо ориентироваться на 1–14% от годового оборота турфирмы. Таким образом, высшую шкалу в 100% можно расценивать как чисто российский нонсенс. И даже низшая планка в 20 млн руб. критикуется региональными ТО: по данным Росстата средний годовой оборот там составляет 18 млн руб. «По большому счету дискуссия о 20-30 миллионах непродуктивна ни для АТОР, ни для РСТ, ни для потребителя. В идеале объем фингарантий должен быть пропорционален объемам ответственности и реализации ТО. Пока же система обеспечения ФИГ выглядит как дань страховому рынку», – подчеркнул эксперт.

Пленарное заседание Госдумы рассмотрит соответствующие поправки в закон, возможно, на следующей неделе.