22 мая бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной БИРЖИ на www.TourDom.ru пополнился 234 сообщениями, из которых 223 – срочные.

Пятница на БИРЖЕ – день SPO компаний DSBW-TOURS-КОНТИНЕНТ и «Холидей М». Первая в разделе «Билеты срочно» выставила одно предложение: с 4 июля в Геную на 8 и 15 дней а/к «Кавминводыавиа» за 300 евро. По турпакетам 12 предложений. Среди них 9-дневный тур по Скандинавии на 3 июня за 395 евро плюс ж.-д., 7-дневный круиз Финляндия – Швеция – Эстония на 11 июня за 359 евро плюс ж.-д., 8-дневное путешествие по Италии (восемь туристических объектов) на 13 июня за 797 евро, 13-дневное – по Франции, Германии и Бенилюксу на эту же дату за 635 евро плюс ж.-д.; 11-дневное – по Швейцарии и Баварии с 20-го за 595 евро плюс авиа- или ж.-д. билеты.

«Холидей М» в разделе «Билеты срочно» опубликовал также одно объявление – в Карловы Вары на 30 мая, а/к CSA, 240 евро. По турпакетам семь предложений. На 30 мая есть Италия (Рим + Амальфи), 15 дней, отели 3-4*, 1019 евро; Мальдивы, 8 дней, $726 плюс а/б; Шри-Ланка, 11 дней, $387 плюс а/б. На 1 июня продаются турпакеты в ОАЭ на 8 дней за $484, так же плюс а/б.

Из предложений других туроператоров выделяется Тунис от Paradise serviсe с 24 мая на 5 дней в отель 3* («Фортуна») за 226 евро. Или Мальорка от SOLTUR на 4 июня, 8 дней, отель 3*, за 432 евро.



В понедельник 25 мая на БИРЖЕ запланирован день SPO туроператоров «Южел Трэвел» и ICS Travel Group.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» объявила об открытии в ближайшее время беспосадочного регулярного рейса Екатеринбург – Пекин. Это стало возможным в связи с увеличением парка самолетов (в конце мая он пополнится очередным А-320), но главное – с получением допуска на выполнение полетов по новому маршруту. Надо сказать, вопрос о нем прорабатывался уже много лет и решился только 21 мая этого года. Возможно, к активизации действий подтолкнул недавний визит в «столицу» Урала представителей Air China, тоже имеющих виды на направление. Региональные туроператоры замерли в ожидании: когда откроется маршрут, какие стыковки предложат зарубежные (в том числе китайские) авиакомпании для продолжения полета через Пекин на побережье и в страны Юго-Восточной Азии; наконец, какими будут цены? Зимняя перевозка в этот регион ограничивалась рейсами «Трансаэро» и «Уральских авиалиний» (последняя летала в Бангкок с дозаправкой в пакистанском Лахоре). А рейс в Тяньцзинь, что в двух часах езды от Пекина, оккупирован «шопниками». Гендиректор «Уральской туристической компании» Олег Аксерольд рассказал, что на курорты ЮВА туристы из Екатеринбурга сейчас могут проникнуть только через хабы Ближнего Востока. Это хоть и дорого, но востребованно. Как крайний случай рассматривается вариант через Ташкент «Узбекскими авиалиниями».

«Если нашей авиакомпании удастся заключить удобные для туристов интерлайновые соглашения для транзита через Пекин на курорты юга Китая, в Таиланд, Филиппины, Сингапур, Индонезию, это будет замечательно. Останется только, наконец, открыть консульство КНР в Екатеринбурге для получения виз (пока, насколько я знаю, продолжаются поиски помещения), и туристический рынок заметно оживится», – считает г-н Аксерольд.

Пресс-секретарь «Уральских авиалиний» Елена Спиридович сообщила, что информация о расписании и тарифах авиакомпании появится в ближайшее время. Она заверила, что новое направление станет альтернативой существующим предложениям по пляжному отдыху.

Соглашение о безвизовом режиме между Россией и административным районом КНР Сянганом (Гонконг) вступит в силу не через 30 дней после подписания, а через 30 дней после того, как стороны выполнят необходимые процедуры. Об этом 22 мая сообщила РИА Новости Виктория Прохорова, вице-консул генконсульства РФ в Гонконге.

Уточнение было сделано не случайно. Утром в пятницу по центральному телевидению был показан сюжет, из которого следовало, что соглашение о безвизовых поездках на срок до 14 дней, подписанное месяц назад, уже вступило в силу.

Тут же последовала реакция. Например, в офисе компании «РоялТрэвел» корреспонденту «БАНКО» рассказали, что получили несколько звонков от клиентов, планирующих посетить Гонконг в ближайшее время. «Они с радостью заявляли о своей осведомленности и ликовали, что теперь деньги на визы тратить не придется», – сообщила Евгения Дирдовская, исполнительный директор фирмы.

Когда придет время радоваться, пока неизвестно. В московском представительстве офиса по туризму Гонконга, куда корреспондент «БАНКО» обратился за комментарием, подтвердили, что по состоянию на 22 мая виза для посещения региона все еще требуется. Точные сроки вступления в силу соглашения о безвизовых поездках уточняются.

Прайс-листы на наземное размещение в сезон зима-2009/10 уже можно найти на сайтах компаний «Асент Трэвел», PAC Group, «Мегаполюс турс», «Джет Тревел» и некоторых других. «Конечно, пока заявки поступают в небольшом объеме, но уже с июня продажи станут более активными. Ведь горнолыжники имеют хорошую привычку бронировать туры заранее», – говорит Елена Мурыгина, руководитель горнолыжного департамента Австрии, Франции, Швейцарии PAC Group.

Эксперты говорят, что существенного повышения цен на размещение в этом сезоне ждать не приходится. Напротив, многие отельеры, оценив нынешнюю экономическую ситуацию, предлагают операторам-партнерам скидки на низкие даты и по акциям раннего бронирования. Впрочем, многое зависит и от особенностей конкретных регионов и гостиниц. Как рассказывает зам. генерального директора «Джет Тревел» Максим Приставко, на популярных курортах Австрии, где традиционно наблюдается дефицит размещения, некоторые объекты подняли цены на 3–5%. «В горнолыжных зонах Швейцарии и Франции отельная база, как правило, шире австрийской. Неудивительно, что здесь отельеры, опасаясь трудностей с загрузкой, охотнее идут на уступки. Например, в некоторых французских гостиницах скидки могут доходить до 15–20% от прошлогодних цен», – говорит эксперт.

Помимо скидок зарубежные партнеры находят и другие формы оптимизации сотрудничества. Так, по словам Елены Орловой, начальника отдела бронирования французского направления компании «Эрцог», отдельные отели «раздвигают границы» низкого сезона, отказываясь от повышения цен на определенные зимние даты.

Что касается тенденций спроса, о них эксперты судить пока не берутся – слишком мала статистика по зиме-2009/10. По их словам, первые выводы можно будет делать не раньше августа. Но уже сейчас очевидно, что глубина продаж снизится по сравнению с предыдущими сезонами. «В условиях общего падения рынка клиенты будут держать паузу в ожидании дешевых предложений», – поясняет руководитель горнолыжного отдела «Мегаполюс турс» Юлия Жадан.

Транспортная прокуратура Приморского края вынесла аэропорту «Владивосток» предупреждение о недопустимости нарушения «порядка разрешения споров между хозяйствующими субъектами». Речь идет об инциденте 21 мая, когда аэропорт неожиданно пригрозил авиакомпании S7 отказом в наземном обслуживании по причине систематических неплатежей. Сайт перевозчика «огрызнулся» сообщением, что «Авиакомпания… регулярно осуществляет платежи, а так называемые «долги» (по некоторым сведениям, 1,2 млн руб. – мизерная для а/к сумма) образовались из-за непредоставления аэропортом вовремя счетов-фактур. Напомним: до этого, в феврале, S7 допустила технический дефолт, но тогда вопрос был урегулирован.

Казалось бы, какое отношение происшествие на краю страны имеет к туристическому рынку России? Эксперт, близкий к теме авиации, высказывает, по его словам, общее беспокойство: не повторится ли алгоритм развала AirUnion? Ведь и тогда первые «звоночки» о долгах стали поступать из регионов. «Демарш аэропорта «Владивосток» я расцениваю как попытку спровоцировать панику. Схема ясна: иски к S7 (на маленькие или большие суммы – в данном случае не важно) могут посыпаться со всех сторон, благо прецедент создан. Шумиха вынудит кредиторов принимать меры защиты от финансовых рисков. Ну а дальше все по шаблону с AirUnion. Кому это нужно? Желающих поглотить перевозчика предостаточно», – сообщил собеседник, пожелавший остаться неназванным. Примечательно, что совладелец S7 Владислав Филев не скрывает, что его компания имеет текущие долги перед аэропортами, которые составляют порядка 2 млрд руб., пишет портал «Авиапорт» со ссылкой на газету «Гудок».

Начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков считает аналогию с AirUnion не совсем корректной. «В случае действительно чьего-то преднамеренного умысла, увести с рынка S7, второго по объемам авиаперевозчика России, будет очень непросто. В отличие от AirUnion компания имеет намного более совершенный парк самолетов («боинги» и «аэробусы»), а также хорошо продуманную в плане рентабельности маршрутную сеть. Впрочем, при настоятельной указке сверху обанкротить можно кого угодно», – заметил он.

Высказывается и такое предположение: «наезды» на S7 прекратятся после того, как та подпишет соглашение о развозе пассажиров других а/к в случае чрезвычайных обстоятельств. Предложение Минтранса авиакомпания принципиально игнорирует.

Тем временем авиакомпания «Якутия» напомнила S7 про должок по код-шеринговому соглашению в размере 40 млн руб.