Уже в 2010 году S7 рассчитывает стать полноправным участником международного авиальянса Oneworld, который объединяет 10 авиапредприятий (British Airways, JAL, Cathay Pacific, American Airlines, Finnair, Iberia, Qantas и др.) «S7 была единогласно избрана в качестве кандидата на вступление в альянс всеми 10 его членами, среди которых присутствуют лидеры мировой индустрии пассажирских авиаперевозок», – указанно в пресс-релизе «Сибири» от 26 мая.
Из российских компаний участием в международном объединении пока может похвастать только «Аэрофлот». Национальный перевозчик вступил в конкурирующий альянс SkyTeam в 2006 году.
Присоединение к Oneworld сулит S7 не только престиж. Статус участника дает возможность нарастить пассажиропоток за счет интеграции в маршрутную сеть альянса.
Например, уже с 1 июня этого года сеть S7 будет доступна для продажи специального кругосветного тарифа Global Explorer (заявленная цена – от 2350 евро). Полностью реализация программы вступления в альянс займет 18 месяцев.
Максим Иванченко, генеральный директор компании «Транстур Трэвел» выразил надежду, что, вступив в Oneworld, «Сибирь» предложит своим клиентам и партнерам и другие совместные тарифы. А по словам Бориса Рыбака, генерального директора консалтинговой компании «Инфомост», у клиентов появится возможность не только экономить, но и пользоваться преимуществами программ поощрения часто летающих пассажиров участников авиальянса Oneworld. Впрочем, на практике могут быть исключения. Например, несмотря на то, что «Аэрофлот» и AirFrance входят в один альянс, Skyteam, их клиенты все еще имеют разные возможности по использованию накопленных миль.
26 мая на презентации в офисе национального управления по туризму Италии компания «Асент Трэвел» представила свою летнюю чартерную программу на базе рейсов «Аэрофлота» в итальянские аэропорты Тревизо, Генуи и Кальяри. Полеты будут осуществляться по субботам на лайнерах А-320.
Если на рейсах в Кальяри и Геную туроператор выступает в партнерстве с другими игроками итальянского рынка, то перелеты в Тревизо «Асент» консолидирует самостоятельно. Таким образом, на этом направлении в сезоне 2009 года заявлено три рейса – еще две программы организуют PAC Group (на Боинге-757 «ВИМ-авиа») и «Натали Турс» (на Боинге-737 «Трансаэро»).
Удастся ли Тревизо «переварить» столько перевозки? Этот вопрос вызвал довольно оживленную дискуссию среди экспертов. Так, Мария Малышева, замгендиректора PAC по связям с общественностью, высказала сомнение в том, что конкурентам ее компании по Тревизо удастся успешно загружать свои борта. «Мы, в свою очередь, пользуемся поддержкой блочников, кроме того, на большом лайнере, как у PAC, проще предложить рынку более низкую стоимость кресла», – пояснила она. По оценке Михаила Лапшина, коммерческого директора «Натали Турс» заполнение самолетов на Тревизо уже сейчас идет не столь хорошо, как хотелось бы: «Может возникнуть избыток перевозки».
Впрочем, в самом «Асенте» пессимизма оппонентов не разделяют. Как заверил гендиректор компании Борис Бурыкин, полученные компанией от «Аэрофлота» цены равны, а то и ниже стоимости кресел у других держателей полетных программ на направлении. Кроме того, только на бортах «Аэрофлота» имеются всегда востребованные места бизнес-класса. «Продажи первых двух вылетов (13 и 20 июня) идут хорошо», – говорит г-н Бурыкин. И не без юмора добавляет: «Что же касается избытка перевозки, то мы уверены, что сможем успешно загружать свои емкости. Если у кого-то из конкурентов нет такой же уверенности по поводу своих программ, что ж – еще не поздно поменять самолет на меньший».
26 мая в «Интерфаксе» Ассоциация туроператоров провела пресс-конференцию «Лето-2009. Сколько будет стоить отдых в России и за рубежом». Ответ можно обобщить: зарубежный отдых в основном недорого – почти на уровне прошлого года, в рублевом эквиваленте. Нижнюю планку цен обозначил гендиректор TEZ TOUR Владимир Каганер: «Турция и Египет будут стоить от $250, пляжная Европа, в частности Греция и Испания, – от 300 евро. Причем ни о каком дальнейшем снижении цены путевок говорить не приходится: наземное обслуживание и авиаперевозка достигли своего минимума». О состоянии дел по европейской «экскурсионке» рассказала зам. директора московского филиала «Невы» Светлана Дроздова: «Классический недельный тур во Францию с авиаперелетом в июне обойдется примерно в 26 тыс. руб., в июле-августе – 28 тыс. Радует ценовая политика отельеров Чехии, которые, похоже, сдались. В июне тур оценивается в 16 тыс. руб., позже – в 18 тыс. Примечательно, что в январе, в разгар кризиса, наблюдался 10-процентный рост турпотока в Европу. А потом наступил обвал – процентов на 30 по сравнению с прошлым годом. Связан он, в частности, с тем, что часть туристов «пересела» на автобусы: доля таких увеличилась на 15%. Очень бюджетно: классический тур по трем странам стоит 12 тыс. руб.». В целом участники пресс-конференции оценили падение спроса на зарубежные туры в 20–25%, что вполне укладывается в прогнозы. А еще туроператоров ободряет глубина продаж, которая сегодня достигает трех – трех с половиной недель.
С въездным туризмом ситуация иная. Во-первых, цены выросли на 10–15%, что отпугивает иностранцев, привыкших к удорожанию, эквивалентному инфляции (3–5%). Во-вторых, инфраструктура и сервис по-прежнему не соответствуют требуемому уровню, особенно в регионах. Об этом рассказала директор по туризму компании «ВодоходЪ» Светлана Козак: «Повышение стоимости путевок произошло из-за действий музеев. Все они, кроме Эрмитажа, взвинтили цены с лозунгом «Мимо нас все равно не пройдут!». Вообще, на российском туррынке в части приема назрела необходимость перемен. Гости, как следует из анкет, уже объелись штатными церквами и монастырями и требуют продукт, приближенный к реалиям российской жизни».
Что касается туризма внутреннего, то его обсуждение в отсутствие профильных экспертов ограничилось констатацией факта: уровень обслуживания и инфраструктуры черноморских курортов ниже, чем на массовых зарубежных, а цены выше – хоть в рублях считай, хоть в долларах.
Со слов выступавших на пресс-конференции следует, что в отличном состоянии пребывает лишь детский отдых. «Он остался на прошлогоднем уровне», – сообщила Светлана Дроздова («Нева» отправляет детей в Болгарию) и почему-то добавила: «К сожалению, лидерами являются российские лагеря».
По основным пляжным направлениям падение турпотока составляет около 25%, что можно назвать более чем приемлемым в условиях кризиса. По основным пляжным направлениям падение турпотока составляет около 25%, что можно назвать более чем приемлемым в условиях кризиса. Однако при этом происходит ещё и смещение спроса от дорогих отелей в сторону экономного отдыха. Более того, российские туристы стали экономить не только на числе звёзд, но и на количестве своих ежегодных поездок. Об этом рассказали журналистам представители Ассоциации Туроператоров России (АТОР) во время пресс-конференции под названием «Лето-2009. Сколько будет стоить отдых в России и за рубежом».
В наступающем летнем туристическом сезоне впервые после семилетнего перерыва авиакомпания «Аэрофлот» возвращается в сегмент массовой чартерной перевозки
Камагуэй (Camaguey), Куба.
Провинция Камагуэй раскинулась на обширной равнине. Главный город провинции, носящий одноименное с провинцией название, известен также как город «тинахонов» - огромных глиняных кувшинов, которые во множестве можно увидеть во внутренних двориках домов. Город Камагуэй был одним из первых семи городов, основанных испанскими конкистадорами в 1514 – 1515 годах; тогда он назывался Санта-Мария-де-Пуэро-дель-Принсипе. Планировка города весьма своеобразна: на 300 гектарах площади на путаных улочках и многочисленных площадях разбросано около четырех тысяч зданий, представляющих исторический интерес. Камагуэй по праву гордится самым большим в стране историческим кварталом.
На летний отдых 167 тысяч школьников Волгоградской области будет потрачено более полумиллиарда рублей. При этом из бюджета региона на эти цели будет выделено 242 млн рублей...
«В этом году ценовая категория основных пляжных направлений минимальна, – сообщил гендиректор компании «Тез тур» Владимир Каганер. – Так, туры в Турцию и Египет начинаются от 200 долларов, визовые европейские направления...
Недавно Мировой Экономический Форум в Женеве опубликовал исследование "Конкурентоспособность в сфере туризма и отдыха" (TTCR) 2009. Среди 133 стран, участвовавших в исследовании, Малайзия была признана четвертой по конкурентоспособности в категории "цена-качество". Первые 3 места в списке стран с максимально конкурентоспособными ценами получили Египет, Бруней-Даруссалам и Индонезия. Также на выбор повлияли следующие факторы: цены на различные товары и услуги, стоимость авиабилетов, сборы в аэропорту, сравнение цен на топливо и на отельные услуги, налоговая система страны.
По основным пляжным направлениям падение турпотока составляет около 25%, что можно назвать более чем приемлемым в условиях кризиса.
