27 мая министр транспорта Игорь Левитин договорился с главой АО «Аэропорты центральной Германии» Маркусом Коппом о возобновлении воздушного сообщения между Москвой и одним из аэропортов Саксонии. В качестве такового был выбран Дрезден, а перевозчиком – а/к «Аэрофлот». Правда, существует неясность: с одной стороны, заявлено начало программы с июля периодичностью раз в неделю; с другой – утвердить это решение предполагается только в сентябре. Так сформулирована новость на сайте Минтранса. В любом случае для туристического рынка она представляет интерес.

Руководитель DSBW-TOURS-КОНТИНЕНТ Карен Гончаров рассказал, что рейс можно было бы «приспособить» к существующим автобусным маршрутам по Европе. «Жаль, что решение было принято не в январе-феврале. Тогда мы успели бы сверстать соответствующие программы, сочетающие прилет в Дрезден с дальнейшей «экскурсионкой». Это было бы интересно. В будущем такая программа вполне может быть реализована, но только в случае приемлемой стоимости авиаперелета», – отмечает эксперт. Ценовой вопрос поднимает и директор компании «Анкор» Ольга Санаева: «Рейс, видимо, планируется регулярный, поэтому вряд ли стоимость билетов будет низкая. Жаль, если так. Ведь Дрезден сам по себе заметный в туристическом плане город. Пока путешественники добираются до шедевров его картинной галереи и прочих достопримечательностей из Берлина».

В 18 км от Антальи, в местечке Кунду открылся отель, претендующий на звание одного из самых фешенебельных на Средиземноморье. Его владелец, российский предприниматель Тельман Исмаилов, назвал детище по имени отца и сына – Mardan Palace Hotel. Тюркское и персидское слово «мардан» можно перевести как «крепкий, настойчивый человек». Настойчивости г-ну Исмаилову не занимать: по слухам, стройка обошлась в $800 млн. Вполне вероятно, если учесть, что в списке продуктов к ужину на открытии отеля, состоявшемся в минувшую субботу, было заявлено 45 кг белужьей икры, 950 шт. атлантических устриц, 5 кг итальянских трюфелей и 1 т мяса. Все это было съедено гостями, в частности Шарон Стоун, Ричардом Гиром, Моникой Беллуччи и другими звездами.

Посетивший Mardan Palace Hotel директор по развитию GTI Travel Али Ганиев рассказал корреспонденту «БАНКО», что конструктивно и стилистически отель разделен на две части – азиатскую и европейскую. В первой элементы интерьера отделаны золотом (даже в санузлах применены сплавы с его присутствием); во второй доминантой является серебро. Люстры и бра инкрустированы стразами Swarovski. «Несмотря на роскошь, цены не ошарашивают, – сообщил г-н Ганиев. – Так, «стандарт» для двоих на неделю, скажем, на 20 июня стоит $2637. Для сравнения: подобный вариант в Rixos Sungate обойдется в $3549.  Правда, в Mardan только завтраки, зато рестораны отличают умеренные цены и разнообразная кухня». Еще Али Ганиев рассказал о десятке обезьян, живущих за стеклом, фламинго, 80-метровом аквариуме с экзотическими рыбками и впечатляющем ночном клубе с полом-экраном, как на московском «Евровидении».

Генеральный директор «Анекс Тур» Этем Алтынель сообщил, что компания в перспективе также собирается работать с Mardan Palace Hotel и в ближайшее время проведет «рекогносцировку местности» с оценкой перспектив такого сотрудничества. «Что касается относительно низких цен, то это обычная политика новых гостиниц: на первый сезон выделяется специальный бюджет на раскрутку объекта, затем расценки будут приведены в соответствие с классом отеля», – уверен г-н Алтынель.

Перевозку из Москвы на острова Греции в этом сезоне туроператоры оптимизировали так, что на рынке вдруг случилось почти невозможное: июньские туры на Родос и Крит не горят. Более того – возник дефицит перевозки. Это отметил Анатолий Гаркушин, коммерческий директор компании «Пантеон»: «Закрываемся без SPO и по хорошим ценам». Андрей Кузнецов, президент компании ЮЖНЫЙ КРЕСТ, также назвал продажи этих направлений на июнь хорошими. Коллегам вторит Алексей Сергеечев, вице-президент компании «ИнтАэр»: «Крит почти весь продан до 20 июня, и мы несколько раз добирали места по всему рынку. На Родос у нас все продано до 11 июня, далее продажи достаточное ровные». По словам г-на Кузнецова, причина недостатка перевозки в том, что туроператоры проявили здоровую осторожность и не взяли избыточных объемов. «Некоторые игроки готовились к 30–40-процентному падению спроса, однако пессимистические ожидания не оправдались. Мы сохранили перевозку на Крит на уровне прошлого года, а на Родос – вдвое увеличили, и не просчитались», – отметил он.

В ситуации дефицита «воздуха» некоторые ТО намерены повысить число рейсов на острова Греции. «При необходимости мы ставим дополнительные емкости, например, активно расширяем программу на Кос и Корфу, уже расширили на Крит. В частности, объем перевозки в Ираклион и на Родос в июне вырос процентов на 12–15 по Москве», – поделился Андрей Кузнецов. «Пантеон» рассматривает вариант введения допрейса на Родос, куда сейчас из Москвы летают а/к «Аэрофлот», «Трансаэро» и Sky Express (каждая дважды в неделю). «Места нужны, и мы готовы взять дополнительный блок на Родос, а если такого не найдется, то с конца июня либо середины июля не исключаем возможности поставить и рейс. Что касается Корфу, то допрейс планируется с конца июля – договор уже на стадии подписания», – сказал «БАНКО» Анатолий Гаркушин.

Однако стоит отметить, что не все эксперты разделяют точку зрения о необходимости наращивать перевозку, апеллируя к тому, что второй месяц лета традиционно провальный. Так, у Юлии Копыловой, начальника отдела Греции и Индии компании «Русский Экспресс», есть опасение, что уже к началу июля придется договариваться об объединении бортов, так как в это время направление «подгорает».