С приходом лета Служба «БАНКО» решила сделать своим партнерам приятное. В самые жаркие деньки мы обязуемся угощать мороженым всех, кто активно пользуется возможностями БИРЖИ на www.TourDom.ru. Во всяком случае, честно попытаемся. Технология следующая. Ознакомившись утром с прогнозом погоды и убедившись, что температура благоприятствует выполнению замысла, наш сотрудник Тимур Фазилов возьмет сумку-холодильник, наполнит ее мороженым (скорее всего, это будут вафельные «рожки») и отправится объезжать офисы партнеров. По нашим расчетам, в течение лета Тимур побывает со своей сумкой по всем адресам из нашего списка. Это с поправкой на пробки и дожди. Но если вдруг Тимур так и не покажется на пороге, не грустите! Полакомиться мороженым вы cможете, приехав к нам в гости – в офис «БАНКО» по адресу: Москва, ул. Флотская, 5а («Деловой центр», оф. 506). Только не забудьте предупредить о вашем визите Галину Кленину из отдела «БАНКО travel-inform». Координирует акцию и руководит доставкой мороженого именно она! Телефон Галины – (495) 926-7111, доб. 112. Телефон Тимура можно уточнить у нее.

Авиакомпания Air Moldova ввела сквозные тарифы на рейсы из Москвы в города Европы со стыковкой в Кишиневе. Заявленная цена билета в Афины и обратно – 199 евро, Москва – Ларнака – Москва – 232 евро, Москва – Стамбул – Москва – 172, Москва – Рим – Москва – 227, Москва – Милан – Москва – 155 евро. По информации из пресс-релиза Домодедово, который обслуживает рейсы молдавского перевозчика, эти цены уже включают аэропортовые сборы. Минимальное стыковочное время в кишиневском аэропорту составляет 35 минут. О максимальном периоде ожидания не сообщается. Но судя по тому, что пассажирам-транзитникам, следующим в Афины и Ларнаку, обещают бесплатно предоставить гостиницу в Кишиневе и такси, быстро долететь не получится.

Поскольку цены предложены привлекательные, а самолеты Air Moldova вылетают из Москвы ежедневно (утром и вечером), услуга может оказаться востребованной у туристов, желающих сэкономить на перевозке в Европу. Однако эксперты из туркомпаний говорят, что одними только тарифами клиентов не привлечь. «Ход, безусловно, хороший. Но клиенты должны быть еще и психологически готовы лететь в Европу рейсом Air Moldova», – заметил Арам Антонян, генеральный директор «Болеро-тур». По его словам, было бы неплохо, чтобы акция молдавского перевозчика сопровождалась рекламной кампанией: мол, самолеты хорошие, надежные, удобные.

В пресс-релизе этот момент обошли вниманием. Вопрос о том, что за технику использует Air Moldova, прояснили в ее московском офисе. По словам Павла Василевича, руководителя представительства, Air Moldova использует «аэробусы» A-320. В парке их три. «Самолеты выпущены в 1997–1998 гг., салоны обновлены, есть бизнес-класс», – рассказал г-н Василевич.

Интересно, что на сайте представительства цены на перевозку отличаются от указанных в пресс-релизе. Слетать в Милан и обратно, например, предлагают не за обещанные 155 евро, а по цене «от 172 евро». Правда, тарифы на Рим, наоборот, ниже – «от 216 евро» вместо 227.

Начало июня ознаменовалось большим количеством спецпредложений по продаже авиабилетов на о. Бали (Денпасар) и турпакетов в Таиланд. Как выяснилось в ходе опроса экспертов, никакой тенденции за этим не стоит. Более того, оба направления пользуются спросом даже в летний сезон. Директор департамента Юго-Восточной Азии КАПИТАЛ ТУР Любовь Гулидова рассказала, что компания рискнула продавать в это время года Пхукет и не прогадала: реализация идет активно. Это подтверждают и в компании ЮЖНЫЙ КРЕСТ. Ведущий менеджер по Таиланду Екатерина Морозова сообщила, что заявки на туры принимаются уже на начало июля, а предложения, размещенные как SPO (например, такое: Паттайя, 13 дней, отель 5*, $764), расценивает как очевидно демпинговое. «Реальная цена такому варианту – $1700», – считает эксперт. Впрочем, с ней не согласен президент «Компании ПАКС» Максим Лобанов: «Тайские отельеры вполне осознали необходимость промоушен-акций, поэтому, действительно, встречаются очень интересные предложения. В целом же продажи стабильно идут в фарватере отложенного спроса».

Что касается SPO по билетам в Денпасар: по оценкам участников рынка, еженедельный рейс «Трансаэро» грузится практически полностью. Исключением была одна дата – 2 июня: перелет на этот день предлагался по цене чуть ли не в два раза ниже себестоимости (за $500–550). Ирина Николаева, коммерческий директор «Трансаэро Турс Центр», предположила, что «провал» мог быть связан с изменением расписания полетов: с этого числа борт стал летать по вторникам, а не по пятницам, как раньше. «Остаток получился мизерный – 1-2 билета, не более», – сообщила она. А вот начальник отдела блок-чартерных перевозок «Инна тур» Татьяна Шведова считает «феномен 2 июня» необъяснимым: «Периодически случаются такие «провалы», причем абсолютно ни с чем не связанные. О том, явилась ли причиной билетного остатка смена расписания, можно будет судить, когда отлетаем несколько вторников».

Стала известна дата вступления в силу соглашения о безвизовом режиме между Россией и Гонконгом – 1 июля 2009 года. Министр финансов Гонконга г-н Джон Цанг, находящийся с официальным визитом в РФ, обнародовал информацию в среду 3 июня.

Отмена виз – радостное для туристов событие: 10 дней назад многие из них, уверенные, что соглашение о безвизовых поездках уже вступило в силу, начали обращаться к туроператорам. Однако тогда СМИ опередили события, а сейчас безвизовый режим подтвержден официально.

Туроператоры также положительно оценили новость. Максим Приставко, заместитель генерального директора компании «Джет Тревел», назвал это событие интересным, поскольку любое ослабление визового режима расширяет возможности ТО. В частности, игроки рынка надеются на повышение туристической привлекательности Гонконга, в который россияне ездили по большей части с деловыми целями. При этом опрошенные «БАНКО» эксперты указывают на то, что кризис понизил корпоративную активность, и количество деловых туристов в целом пошло на спад. Вдобавок, после отмены виз многие бизнесмены будут пытаться ездить в Гонконг самостоятельно, минуя офисы турфирм. Конечно, в этой ситуации туроператоры надеются компенсировать потери за счет классических туристов. «Отмена виз поможет осуществить нашу давнюю мечту: существенно увеличить количество групповых туров в Гонконг, набор которых ранее был затруднен», – поделился с корреспондентом «БАНКО» Игорь Козлов, генеральный директор компании «Асент Трэвел». Максим Приставко добавил, что можно будет рекомендовать остановку на пару дней в Гонконге тем туристам, которые летят в страны Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона.

При этом эксперты уверены, что в сравнении с отменой виз более эффективный способ повышать турпоток в Гонконг – это рекламные кампании, которые Офис по туризму Гонконга проводит совместно с российскими ТО.

Накануне стартовал проект "Давай поженимся в Вероне", который и предоставит парам уникальную возможность обменяться кольцами в одном из самых романтичных мест на планете