Команда одного из самых известных отельеров Востока Турана Овджи - управляющая компания BAYTURAN LTD company - открыла первый эксклюзивный «пятизвездный» отель Deluxe в Турции.

5 июня бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной БИРЖИ на www.TourDom.ru пополнился 227 сообщениями, из которых 214 - срочные. Пятница на БИРЖЕ - день SPO компаний DSBW-TOURS-КОНТИНЕНТ и «Холидей М». Первая в разделе «Турпакеты срочно» опубликовала 10 объявлений. Все туры комбинированные. На 20 июня предлагается 15-дневное путешествие по городам Скандинавии, гостиницы 4*, 1275 евро. На 25-е - тур по Германии, Франции и Бенилюксу на 12 дней за 555 евро. По городам Франции есть несколько вариантов экскурсионных туров на 4, 11 и 13 июля сроком 8 и 13 дней, отели 3*, от 695 до 855 евро. Возможен также вариант Великобритания - Франция - Бенилюкс на 29 июля, 14 дней, 765 евро. Во всех предложениях не учитывается стоимость ж.-д. переезда или авиаперелета. «Холидей М» по турпакетам опубликовал восемь объявлений. На 12 июня предлагается 8-дневная Шри-Ланка за $1106. На 13-е – Кения (Найроби), 10 дней, отель 4*, $2379 плюс авиаперелет. С 19 июня есть 10-дневный тур на Ямайку за $815 плюс опять же авиабилет. Ознакомительный тур в Японию предлагается с 12 сентября на 8 дней: восемь городов, отели 4*, цена $3155.

Другие туроператоры обращают на себя внимание, например, 8-дневной Доминиканой на 7 июня, отель 4*, $1248 («Путешествуй!») или Паттайей на 11 дней с 10 июня, отель 3* за $599 (СИЗОНС).

В понедельник, 8 июня, на БИРЖЕ запланирован день SPO компаний «Южел Трэвел» и ICS Travel Group.

Этим летом на греческом острове Родос открылись сразу пять отелей высшей категории: SensiMar Port Royal 5* Deluxe, Atrium Prestige 5* Deluxe, Elysium 5* Deluxe, Rodian Amathus Elite Suites 5* Deluxe, Apollo Blue Palace 5* Deluxe.

Поскольку считается, что на острове не хватает объектов размещения именно такого класса, событие вызвало горячий отклик у представителей местной туриндустрии. Они надеются, что новые отели завоюют популярность у россиян. Правда, есть нюанс. Отели работают на базе полупансиона, а наши соотечественники заинтересованы в первую очередь в all inclusive. «Сейчас свыше 85% россиян запрашивают «все включено», – говорит Леонидас Димитриадис, генеральный директор компании Beleon Tours. – Поэтому для продвижения новых объектов на российском рынке должна быть разработана четкая политика. Надо делать акцент на том, что эти гостиницы пятизвездочные, там высокий уровень сервиса, этот факт куда важнее». «Известно немало примеров, когда отели, работающие на базе полупансиона, пользовались спросом у россиян», – считает Джордж Захаракис, управляющий директор компании Confident.

Отельеры, анализируя ситуацию со своей позиции, отмечают, что им, конечно, выгоднее включать в стоимость проживания только завтраки, а за обеды и ужины брать дополнительную плату. «В таком случае управляющий гостиницы может получить неплохую прибыль даже при недостаточной заполняемости. Те же, кто работают на all inclusive, должны стремиться к продаже как можно большего количества комнат, – комментирует Йоргус Каратзиас, генеральный директор сети Grecotel. – Впрочем, лучше всего тем отельерам, кто способен предложить разные типы питания, охватив, таким образом, все сегменты рынка».

Организация железных дорог Греции объявила, что с 12 июня и вплоть до середины сентября между Москвой и греческим городом Салоники с частотой раз в неделю будет организовано железнодорожное сообщение. Об этом сообщил сайт Greek.ru. Примечательно, что еще в 2006 году к «попутным» составам прицеплялся вагон на Салоники. В прошлом году между городами курсировал поезд через Киев. А сейчас из столиц России и Украины отправятся отдельные составы, сформированные из вагонов местных железных дорог.

Такую динамику в российских туристических компаниях восприняли с недоумением. Гендиректор «Музенидис Трэвел» Александр Цандекиди высказался в том духе, что «в то время, когда космические корабли бороздят просторы Вселенной», пользоваться наземным транспортом по крайней мере невыгодно – из соображений экономии как времени, так и цены. «Впрочем, – заметил эксперт, – есть категория людей, не переносящих самолеты». Руководитель греческого отдела «Лабиринта» Константин Горин тоже не припоминает, чтобы за 12 лет существования компании кто-нибудь из туристов изъявил желание прокатиться в Грецию на поезде: «Изредка, но встречаются клиенты, предпочитающие автомобиль. Поездом же нецелесообразно по трем причинам: утомительно, недешево и хлопотно (необходимо оформлять транзитные болгарские и румынские визы). Если решится визовый вопрос, возможно, такой турпакет и станет востребованным».

В сентябре запланировано подписание двустороннего соглашения о прямой авиаперевозке между Россией и Филиппинами. Об этом сообщил в присутствии представителей туристического бизнеса министр туризма Филиппин Жозеф Дюрано. Перевозчик с филиппинской стороны уже определен – Philippine Airlines. Какая авиакомпания полетит из Москвы, пока неизвестно. В качестве наиболее вероятного кандидата эксперты называют «Трансаэро».

Побывавшая на встрече с Дюрано директор департамента ЮВА КАПИТАЛ ТУР Любовь Гулидова сообщила, что пока говорить о какой-то конкретике рано: «Если проект состоится, то филиппинская сторона, скорее всего, поставит «регулярку», а наша – чартеры. Удобство очевидно: до сих пор на курорты островов приходится добираться со стыковками в странах Среднего Востока и Юго-Восточной Азии».

Вице-президент по продвижению турпродукта Ланта-тур вояж Татьяна Коршунова высказала осторожное сомнение в том, что прямое авиасообщение между странами (а оно все-таки будет налажено с большой долей вероятности) сделает филиппинское направление массовым. «Сама география страны, состоящей из более 7100 островов, предполагает индивидуальный туризм, – считает эксперт. – Впрочем, до декабря 2006 года Вьетнам тоже считался индивидуальным, пока авиакомпания «Трансаэро» совместно с нами не начала выполнять прямые перелеты на Сайгон. Сейчас это уже очевидно массовое направление. Произойдет ли подобное с филиппинским туризмом, не знаю. Все будет зависеть от стоимости перелета и возможностей местной отельной базы».

Александр Скроман, руководитель департамента ЮВА компании ЮЖНЫЙ КРЕСТ, рассказал, что под массовый туризм лучше всего приспособлена инфраструктура о. Боракай (помимо столицы страны Манилы). Экскурсионной «добавкой» к Боракаю может служить посещение о. Себу. «Если Филиппины в каком-то виде станут массовым направлением, то вряд ли удастся сконцентрироваться на каком-то одном курорте. Тем более что отелей на Филиппинах много, но они небольшие. Поток туристов придется распределять по разным островам и регионам в соответствии с их индивидуальными запросами: кто-то предпочитает совмещать пляжи с активной ночной жизнью (вариант Боракая); кто-то предпочитает уединение (например, на островах группы Палаван)… Перелет на Филлипины возможен в Манилу или на Себу, где есть международные аэропорты. Аэропорт Боракая принимает только малую авиацию. На мой взгляд, было бы интересно осуществлять полетную программу на Филлипины через Куала-Лумпур. Тогда к ним можно было бы подключить Малайзию, отчасти освоенную зимой (туда летала «Трансаэро»)», – отмечает эксперт.