11 августа бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной БИРЖИ на www.TourDom.ru пополнился 284 сообщениями, из которых 276 – срочные.

Понедельник на БИРЖЕ – день SPO туроператоров «Нева», «Трансаэро Турс Центр» и «Полар Тур».

«Трансаэро Турс Центр» обратил внимание агентов на туры в Китай, Доминикану и Италию. Так, на 20.08 восьмидневный тур на Хайнань стоил 1220 долларов, предполагалось проживание в отеле 5* Days Hotel & Suites, BB. Отдых такой же продолжительности и в том же отеле на острове, но на 03.09 стоил 1220 долларов. 11-дневные каникулы на 27.08 в Пунта-Кане туроператор оценил в 1715 долларов – отель 4* Vik Arena Blanca, all inclusive. А ознакомительный 11-дневный тур по маршруту Пунта-Кана – Санто-Доминго – Ла Романа на 1 октября ТО предлагал приобрести за 1560 долларов (отели 5*). На 22 и 29 августа компания предложила 8-дневные экскурсионные туры в Италию: за 564 евро (3*, ВВ) и 575 евро (2*, ВВ).

«Полар Тур» предложил семь 8-дневных туров в Турцию на 13 августа. Отдых в Аланье стоил 699 долларов (отель Justiniano Club Alanya), 787 долларов (Arancia Reso) и 1116 долларов (Delphin Botanik World of Paradise). Туры в Белек предлагались за 799 долларов с проживанием в Cesars Temple, UAI, и за 849 долларов с размещением в Kaya Hotel Select, UAI. Турпакет в Сиде стоил 790 долларов (отель Kaya Hotel Side, UAI), а в Кемер – 812 долларов (Asdem Beach ,AI).

Турфирма «Нева» предложила вниманию профессионалов билеты на маршрут Москва – Пула на 15.08 за 130 евро, а/к Sky Express. На 26.08 на линии о. Пхукет – Москва билет с перелетом на «Трансаэро» стоил 400 долларов. С перелетом на той же а/к на 27.08 можно было купить билет Бангкок – Москва за 350 долларов. Наконец, возвратный билет из Пардубице на 30.08 стоил 210 евро (а/к Sky Express).

Участники БИРЖИ предлагали также разнообразные пляжные туры в Европе. К примеру, на 22.08 15-дневный отдых на Коста Брава за 600 евро (отель 2* Europe, BB) можно было приобрести у «Асент Трэвел». На ту же дату 8-дневный тур в Каталонию у TEZ TOUR стоил 349 евро (3* Tez Express Catalonia, НВ).

В среду, 12 августа, на БИРЖЕ запланирован день SPO туроператора КАПИТАЛ ТУР.

Туристические перевозки из Ростова-на-Дону увеличиваются. Причем темпами, не имеющими объяснения. Как рассказала директор «Роза Ветров Юг» Марина Амбарцумян, особенно активно внедряется в южное небо чешская авиакомпания CSA. Вышедшая на ростовский рынок в апреле прошлого года с одним еженедельным рейсом на Прагу, сегодня она благополучно грузит 4 рейса. Кроме того, вместо прошлогодних 11 рейсов в Анталью, этим летом, по данным ростовских экспертов, туда летает 21 борт в неделю. И это притом, что раньше авиаперевозками из Ростова пользовались жители Краснодара и Ставрополя. Теперь же оттуда есть свои рейсы в Турцию. «Кроме CSA свои услуги предоставляют Lufthansa и Austrian Airlines, а также «КД авиа», Turkish Airlines и еще несколько а/к, – рассказала Марина Амбарцумян. – А вот родной «Аэрофлот-Дон» пользуется все меньшей популярностью у туроператоров. Например, мы еще с марта перестали брать у него блоки по Италии, хотя раньше с этим перевозчиком были хорошие отношения. Но зарубежные авиакомпании предлагают более выгодные условия, к тому же отличаются подчеркнуто уважительным отношением». В целом руководитель «Роза Ветров Юг» уверена, что сегодня южный регион, в частности, Ростов-на-Дону, в отличие от других, не растерял и даже укрепил позиции в туризме по сравнению с прошлым годом.

Информацию о резком увеличении авиаперевозок CSA подтвердил региональный директор авиакомпании по Ростовской области Павел Грдличка: «Если в январе–августе 2008 года в Прагу из Ростова-на-Дону было перевезено 2842 пассажиров, то за такой же период нынешнего – уже 8179. Стыковки через столицу Чехии предлагаются в страны Европы и США (Нью-Йорк и Атланта)».

Однако не все разделяют точку зрения, что выездной туризм в регионе процветает. «Безусловно, Ростов – один из развитых в плане туристического бизнеса город. Но сказать, что самый лучший, нельзя, – считает вице-президент по продвижению турпродукта Ланта-тур вояж Татьяна Коршунова. – По нашим наблюдениям, сокращение объемов коснулось всех, и Ростов по этому показателю где-то на уровне других регионов. Во всяком случае, тех, где есть наши представительства. Согласна, что программы на CSA популярны у ростовчан. Мы предлагаем на этом направлении ассортимент, не отличающийся от московского (“экскурсионка”, комбинированные туры, лечебный отдых)». А вот обилие турецких рейсов, неизбежно влекущее за собой обвал цен, по мнению г-жи Коршуновой, только отвлекает внимание туристов от европейских направлений. Так, сняты прошлогодние программы по Хорватии и Черногории. Кроме того, не осуществляются этим летом полеты в Рим «Аэрофлот-Доном», в Испанию вместо двух рейсов летает один. Сократился поток и на Лазурный Берег, об этом рассказала директор по маркетингу DSBW-TOURS Светлана Платонова: «Мы отказались от чартерной программы на Геную и пересели на “регулярку” Austrian Airlines. Таким образом, количество кресел сократилось».

Словом, прав Михайло Ломоносов: если где-то прибыло, значит, где-то убыло.

11 августа международный аэропорт «Шереметьево» отметил красивый юбилей: в этот день 50 лет назад прибыл первый рейс из Ленинграда. Поздравил со знаменательной датой работников Шереметьево, в числе прочих, российский премьер Владимир Путин. Подарков в виде сувениров в этот день гости аэропорта не получали (все-таки юбилей у хозяина), зато на сентябрь намечена обширная программа мероприятий, приуроченных к круглой дате. Как рассказал руководитель пресс-службы Роман Генис, в юбилейный год под центральным табло терминала-2, десятилетиями служащим традиционным местом встреч, будет заложена напольная плита как «символ свободы путешествий по всему миру». Также состоится юбилейный концерт на широкую ногу, а к концу года будет открыт Музей истории Шереметьево.

Туроператоры желают успехов и попутно высказывают пожелания. Например, зам. гендиректора компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин вместе с искренними поздравлениями пожелал поскорее закончить ремонт в терминале-2 и, наконец, открыть долгожданный третий терминал. В этом случае нагрузка на службы аэропорта распределится равномернее. А значит, наконец, исчезнут неудобства, о которых напомнил Дмитрий Фесик, вице-президент «Мегаполюс турс»: «Международный сектор маловат. Поэтому на этапе регистрации на рейс нередки очереди». Другие замечания и пожелания эксперта сводятся к тому, чтобы магазины Duty Free и бары во втором терминале работали круглосуточно. Неплохо бы повысить и пропускную способность пограничных «кабинок», особенно в утренние часы.

Во вторник 11 августа на форуме «Курилка» профессионального портала www.tourdom.ru развернулась оживленная дискуссия по поводу высказываний 1-го вице-президента АТОР Владимира Канторовича. Его обвиняют, ни много, ни мало, в «коллаборационизме». «В то время как г-н Шпилько и РСТ нас защищает , господа из АТОР намыливают для нас веревку», – пишет инициатор ветки на форуме. В качестве доказательства приводится тезис из комментария г-на Канторовича по поводу инициатив главы Роспотребнадзора Геннадия Онищенко: «представители отрасли тоже считают необходимым изменить порядок организации выезда детей за границу». Позиция АТОР трактуется автором ветки как попытка угодить власти; использовать проверки Роспотребнадзора в конкурентной борьбе.

Вот какие пояснения дал 11 августа корреспонденту «БАНКО» сам г-н Канторович: «Обвинять нас в том, что мы, якобы, помогаем власти “прижать” неугодные нам турфирмы, по меньшей мере, несерьезно. Добросовестные операторы – и не только члены АТОР, добровольно приостановили отправку детских групп в Великобританию после соответствующего предписания Роспотребнадзора. Наоборот, мы обращаем внимание госчиновников на тот факт, что они не там ищут “виновных”. И на тот хаос, который при полном попустительстве властей творится на рынке детского туризма. Ведь 80% групп отправляются структурами, не имеющими никакого отношения к туриндустрии и не подпадающими под действие туристического законодательства».

Как бы то ни было, впервые после ожесточенной схватки вокруг повышения размеров фингарантий у двух крупнейших общественных туристических организаций вновь появился повод для противостояния – детский отдых. РСТ сразу же выступил с жесткой критикой ограничительных инициатив г-на Онищенко. АТОР занял более лояльную позицию, чем вызвал неоднозначную реакцию туристической общественности. Симпатии последней, похоже, вновь на стороне РСТ, – говорят на рынке.

К началу зимнего расписания Минтранс совместно с Росавиацией планирует ввести систему финансовых гарантий для авиакомпаний, подобную той, что применяется в турбизнесе. Естественно, с поправками на объемы. Так, для а/к с пассажиропотоком до 500 тыс. человек в год минимальный размер обеспечения составит 300 млн руб.; до 1 млн чел. – 600 млн руб.; до 3 млн – 1 млрд руб.; и свыше 3 млн пассажиров в год – 1,5 млрд рублей. Для примера, самый высокий пассажиропоток в прошлом году отмечен у «Аэрофлота» – 9,27 млн человек. А вот Red Wings подпадает под минимальную шкалу (447148 пассажиров).

К решению министерства авиакомпании отнеслись примерно так же, как многие туроператоры к принятым поправкам в закон о туризме. По сведениям «Коммерсанта», Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, прежде всего, не согласна с размерами фингарантий. Однако от более подробных комментариев корреспонденту «БАНКО» исполнительный директор АЭВТ Генрих Сычев воздержался.

Природу негодования авиаперевозчиков прояснил директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак: «Идея фингарантий для авиаперевозчиков немногим отличается от ранее предлагавшейся Минтрансом схемы: наличие банковского депозита в размере трехмесячной выручки. В обоих случаях не принимается во внимание специфика бизнеса по авиаперевозке, который целиком построен на кредитах и отложенных платежах. Почти все отечественные а/к имеют долговую нагрузку порядка 60%. Вряд ли найдется страховщик или банк, который согласится на финансовые гарантии таким организациям, тем более под минимальные тарифы по их обслуживанию. Риски чрезвычайно велики».

«Безусловно, риски могут быть огромны, – считает управляющий директор по комплексному страхованию в туризме «Ренессанс Страхование» Елена Скуратова. – Но страхование является как раз инструментом управления рисками, и мы готовы рассматривать предложения и оценивать, на каких условиях принимать риски на себя».