В осенне-зимнем сезоне из Екатеринбурга открывается новое направление: сразу два перевозчика – «Уральские авиалинии» и «Владивосток Авиа» – запланировали полеты в Шарджу.

В освоении этого маршрута есть своя интрига: заявленные рейсы станут дополнением к полетной программе в Дубай, которую из столицы уральского региона традиционно выполняют «Уральские авиалинии» (в настоящее время – с частотой два раза в неделю).

«В этом году с 16 октября «Владивосток Авиа» поставил в межсезонье самолет на Шарджу со стоимостью билета около 20 тысяч, в то время как билет в Дубай стоит 30–32 тысячи рублей, – объяснил Олег Аксельрод, директор «Уральской туристической компании ЯВА ТУР». – Не желая упускать рынок, «Уральские авиалинии», в свою очередь, тоже заявили рейс на Шарджу, причем с такой же ценой билетов и в тот же день, что самолет на Дубай».

Туроператоры, которые в данный момент как раз занимаются формированием блоков и заключением договоров, оказались в растерянности. Тем не менее, по словам Ольги Свечковой, вице-президента компании «Фонд мира», «у «Владивосток Авиа» три четверти борта уже отданы блочникам, а в отношении «Уральских авиалиний» многие колеблются, поскольку не исключают, что компания через месяц может повысить топливный сбор».

Предполагается, что на рейсах в ОАЭ будут использованы самолеты А-320, и, по мнению операторов, успех ОАЭ во многом зависит от того, насколько авиакомпаниям удастся обеспечить удобный разлет из Дубая. «Поток туристов, ориентированных на пляжный отдых, отойдет на Шарджу, а люди, которые используют аэропорт Дубай как транзитный центр и планируют лететь дальше, заполнят этот рейс, – отметила Наталья Оборина, директор «Элита Трэвэл». – В целом я считаю, что самолеты из Екатеринбурга в ОАЭ будут загружены с декабря по март, и не верю, что будет большой спрос на туры в октябре-ноябре».

Эксперты обращают внимание и на тот факт, что в Екатеринбурге в зимнем сезоне заявлен большой объем перевозки по другим направлениям – в частности, Египту – и опасаются, что демпинг на одном из рынков повлечет ценовую игру и на других программах.

Объявленное еще в начале апреля концерном TUI намерение создать в России франчайзинговую сеть турагентств, работающих под брендом TUI, похоже, близко к реализации.

Cогласно информации, поступившей в БАНКО, в эти дни активные консультации представителей TUI и топ-менеджеров российской части концерна (VKO Group, Mostravel) с потенциальными франчайзи. Обсуждаются условия вступления в сеть, стандарты работы и другие технические вопросы. Источник, пожелавший остаться неназванным, сообщил, что для начала организаторы рассчитывают открыть порядка 50 точек продаж, а первые офисы с логотипом TUI появятся в течение ближайших трех месяцев. При этом речь идет именно о самостоятельном проекте, не связанным с сетью собственных офисов VKO Club.

«Проект в стадии разработки, изучаются мнения участников рынка», – прокомментировала Наталья Новикова, директор по рекламе и PR VKO Group.

Пока подробности неизвестны, остается только вспомнить ранее появившуюся информацию. В июне этого года гендиректор VKO Group Эллада Пескова в интервью журналу «Горячая линия. Туризм» рассказала, что на статус эксклюзивных поставщиков ТО претендовать не будут (по расчетам идеальное соотношение своего и постороннего турпродукта примерно 50 на 50). По поводу ассортимента г-жа Пескова заметила, что в сочетании Европа от VKO плюс Турция и Египет от «Мостравел» он будет достаточно обширным.

Эксперты обращают внимание на ряд возможных сложностей в реализации франчайзинга от TUI. Так, по мнению гендиректора TEZ TOUR Владимира Каганера, при всей привлекательности проекта (безусловно, многие игроки заинтересованы в сотрудничестве с международным туристическим гигантом) могут возникнуть и вопросы. Если, например, аффилированные турагентства соблазнятся продажей некачественного турпродукта от посторонних поставщиков. В таком случае тень ляжет на того, под чьим логотипом выступает дилер, то есть на TUI.

Если на Западе бренд TUI давно узнаваемая торговая марка, то в России он пока раскручен недостаточно. На это обратил внимание вице-президент КАПИТАЛ ТУР Александр Преображенский: «Вопрос узнаваемости – один из ключевых для сегодняшнего туриста, он зачастую важнее предложенной цены. Несомненно, концерну придется вложиться в рекламу. Или произвести ребрендинг таким образом, чтобы наряду с ее логотипом присутствовали торговые знаки более известных россиянам VKO и Mostravel». Также г-н Преображенский отметил, что в последнее время развитие сетей являет собой ярко выраженную тенденцию. Но процесс этот не от хорошей жизни, а вынужденный, порожденный кризисом. «Участие в агентской сети – своего рода наркотик, – считает эксперт. – Мол, зачем иметь собственную головную боль, если можно пойти под прямого поставщика. При этом в погоне за комиссионными и прочими благами зачастую теряется качество услуг».

Забронировать номер в таком отеле можно через интернет, кредитная карта и пинкод, полученный на адрес электронной почты, пропустят посетителя внутрь. Таким образом, гости отеля будут практически полностью скрыты от посторонних глаз