8 октября бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной БИРЖИ на www.TourDom.ru пополнился 242 сообщениями, из которых 236 – срочные.

Четверг на БИРЖЕ – день SPO туроператоров «Русский Экспресс» и «ИнтАэр».

«Русский Экспресс» в разделе «Билеты срочно» представил два объявления. Например, в столицу Нидерландов можно улететь 19.10 на 7 дней за 270 евро рейсом «Аэрофлота». В разделе же «Турпакеты срочно» оператор выставил восемь предложений. Так, на 11.10 есть тур в Тунис (Хаммамет) на 8 дней за 560 долларов в отель 3*. Имеются пакеты в Иорданию – ближайший на 18.10 на 8 дней за 891 доллар с проживанием в гостинице 4*. Из предложений по Европе отметим десятидневную программу Германия – Бенилюкс за 1100 евро.

«ИнтАэр» в разделе «Билеты срочно» опубликовал два предложения по перелету на Гоа – за 699 долларов на 04.11 и 11.11 на 8 дней. В разделе «Турпакеты срочно» оператор представил пять объявлений, три из которых по ОАЭ. Так, на 13.10 есть четырехдневный тур в Дубай за 343 доллара. Днем позже можно улететь в Грецию (Лутраки) на 5 дней за 283 евро. В обоих случаях отели 2*.

Из предложений других туроператоров. На 31.10 BSI group приготовил программу «Осенние каникулы. Welcome London» за 600 евро, а «НТК Интурист» – тур на 25.10 в Прагу на за 299 евро плюс виза. Продолжительность туров 8 дней.

В пятницу, 9 октября, на БИРЖЕ запланирован день SPO туроператоров DSBW-TOURS-КОНТИНЕНТ и «Холидей М».

Сложная ситуация с авиаперевозкой складывается на туристическом рынке Калининграда после сворачивания деятельности а/к «КД авиа». Летать в Европу и Египет зимой становится крайне неудобно. Соответственно, падает турпоток. Тем не менее туроператоры надеются, что на смену рухнувшей авиакомпании наконец придет перевозчик, который подхватит отработанные за годы программы международных полетов. Мелькающие сообщения о том, что калининградский груз взвалит на себя «Аэрофлот», остаются на уровне слухов. Пока же ситуация следующая. Как рассказал гендиректор компании «Анюта» (Калининград) Алтынбек Кожахметов, региональным туристическим компаниям, привыкшим использовать «КД авиа» через хаб Храброво, приходится летать через Москву или Санкт-Петербург, если цель поездки Скандинавия. Местные туроператоры «рассеивают» туристов по тем вариантам, которые существовали до родного авиаперевозчика: через Варшаву, Вильнюс, Гданьск, Ригу. Кстати, именно латышская AirBaltic весьма агрессивно пытается воспользоваться ситуацией и перетянуть турпотоки, в том числе из «континентальной» России, через рижский хаб. Что касается чартерной перевозки. «Главным игроком сегодня выступает «Пегас Туристик», заявивший зимнюю программу (до марта) через Калининград на «Оренбургских авиалиниях», – рассказал Алтынбек Кожахметов. – Другой крупный игрок, «Анекс Тур», отменил ноябрьскую программу на Египет – видимо, посчитал, что в этот период вдвоем с «Пегасом» будет тесновато». По рассказам калининградских туркомпаний, «тактическую паузу» взяла и «Нева», которая оставила свое присутствие в виде блоков мест на чартерах других ТО на Египет и Болгарию. Однако начальник отдела авиаперевозки «Невы» Сергей Бураков опроверг слухи: «С 27 октября мы открываем программу на Египет с частотой раз в 10 дней, а на новогодние праздники заявили два рейса на болгарский Пловдив».

Понятно, что пертурбации не добавляют оптимизма у местных турфирм. Любовь Кочеткова, директор «Универсал-тур», говорит: «Исчез прямой рейс на Израиль. Его замещают стыковки через Москву или Ригу. В Карловы Вары туристов приходится отправлять через Варшаву. Туристы, только привыкшие к комфортным перелетам, начинают задумываться: а может, ну его – с такими сложностями…».

В преддверии зимы среди перевозчиков резко ужесточилась конкуренция: небольшие авиакомпании вынуждены привлекать операторов низкими ценами. Так, по неофициальной информации, после срывов расписания в августе трудности с заказчиками испытывает Red Wings.

В кулуарах обсуждают, что авиакомпания якобы предлагает туроператорам «авиакресла» по цене на 30 евро ниже, чем у конкурентов. Говорят, на такие шаги перевозчик вынужден пойти из-за того, что в летнем сезоне его репутация пострадала.

«Наступающий сезон сложный для всех авиакомпаний, и для Red Wings в том числе, поскольку объем перевозки упал, – осторожно прокомментировал Александр Морозов, исполнительный директор «Авиачартер». – Нюанс в том, что было много громких заявлений, в том числе и со стороны первых лиц Red Wings, относительно проблем с пермскими двигателями, случались длительные задержки – все это не в пользу авиакомпании».

«Red Wings, наверное, будет востребован, но не в первую очередь, – сказал Владимир Каганер, генеральный директор TEZ TOUR. – Сейчас на рынке есть более интересные предложения, и у компаний, которые не находятся в первой пятерке российских перевозчиков, нет другого оружия, как снижать цены». По словам Владимира Каганера, TEZ TOUR еще не определился, будет ли пользоваться в зимнем сезоне услугами Red Wings. Причина в том, что в парке авиакомпании только самолеты ТУ-204, а они не совсем подходят оператору. «Мы будем руководствоваться только этим, а не именем авиакомпании», – подчеркнул Владимир Каганер.

В самой же Red Wings опровергают информацию о каких-либо сложностях с заказчиками. «Сейчас мы собираем заявки на зимний сезон, их поступает очень много. Программа еще не сверстана, но самолеты у нас не простаивают, их постоянно требуют», – подчеркнул Александр Фунин, начальник отдела рекламы перевозчика.

И еще один момент: игроки рынка говорят о том, что в последнее время демпингом на рынке перевозок грешат и крупнейшие авиакомпании. Это якобы вызвано тем, что в условиях кризиса не всегда удается найти спрос на вместительные суда.

Начиная со второй половины сентября и по итогам первой недели октября, объемы продаж горнолыжных туров опережают показатели за аналогичный период прошлого года. Об этом рассказал Илья Иткин, генеральный директор PAC Group. На традиционном пресс-завтраке, предваряющем старт зимнего сезона, он сделал прогноз: если темпы реализации останутся такими же, то уже к концу месяца удастся окончательно преодолеть негативную тенденцию, с которой туроператоры столкнулись летом. Напомним, бронирование горнолыжных туров в этом году началось с опозданием.

Текущая ситуация позволяет оценивать перспективы сезона с оптимизмом. Тот же PAC Group, например, запланировал 30%-ное увеличение объемов отправки туристов на курорты Австрии и Франции. По словам Ильи Иткина, горнолыжная клиентура вновь подтвердила свою «надежность»: эти люди не готовы жертвовать зимним отдыхом. Не изменились и географические предпочтения туристов. То есть мало кто готов отказаться от удобств катания на известных курортах с хорошей инфраструктурой в пользу менее раскрученных горнолыжных направлений. Общая тенденция к экономии выражена иначе: многие горнолыжники предпочли более дешевое размещение на полюбившихся курортах. Кстати, в среднем цена турпакета в Альпах, по оценке Ильи Иткина, в этом году снизилась на 10–20%. Минимальная стоимость недельного тура составляет 460–480 евро. Сказалось и удешевление перевозки, и преференции, полученные от отелей.

По Франции в этом сезоне тоже увеличено предложение экономичных вариантов. «Мы просчитали пакеты по цене 499 евро на весь сезон в регионе Ле Корбье. Раньше такие пакеты просто не делали, так как был хороший спрос на более дорогие туры. Сейчас обратили внимание на более экономичные отели и курорты. Так же поступили большинство ТО. С учетом подешевевшей перевозки средняя цена тура снижена на 20–30%», – рассказал Максим Приставко, зам. генерального директора «Джет Тревел».

Илья Иткин уверен, что другим направлениям, ранее привлекавшим туристов дешевизной, в этом сезоне будет сложнее конкурировать с Австрией, Францией, Италией. «Надо очень захотеть поехать именно в Андорру, Словакию или Болгарию, чтобы предпочесть эти страны Альпам», – подытожил Илья Иткин.

Борис Бурыкин, председатель совета директоров «Асент Трэвел», считает иначе. По его словам, в Австрии снизили цены лишь единичные отели, в то время как в Андорре тенденция стала массовой. То есть за те деньги, за которые в Австрии можно получить размещение в определенных пансионах, не относящихся к какой-либо категории, в Андорре можно рассчитывать на проживание в отеле категории «три звезды», причем включены будут не только завтраки, но и ужины. Так что направление получит своего клиента. «А ставить в один ряд с Андоррой Словакию я бы вообще не стал – удобной перевозки в Попрад больше нет, заезд возможен только из Братиславы. Курорты Андорры гораздо более доступны, причем трансфер из Барселоны сократился с четырех часов до трех за счет того, что в горах построены новые туннели».

Что касается начавшегося роста бронирований горнолыжных туров в целом, то тут коллеги согласны с Ильей Иткиным. «Действительно, продажи сейчас идут намного активнее, чем две-три недели назад», – подтвердил Максим Приставко. Однако общий объем, по его словам, пока отстает от прошлогоднего.