В предстоящем летнем сезоне Италии, похоже, предстоит пережить настоящее нашествие гостей из России. Во всяком случае, если судить по чартерным планам туроператоров. Общую ситуацию с авиаперевозкой оценил 14 апреля гендиректор компании PAC Group Илья Иткин, выступив перед журналистами на традиционном пресс-завтраке.
По словам эксперта, туристический рынок ожидает сезон, который с точки зрения спроса будет вполне благополучным. Но, с другой стороны, непростым для туроператоров. Особое «горение» эксперт предрекает Римини и Сардинии. Например, только из Москвы в Римини будет летать 18–19 рейсов в неделю, не считая программ из регионов (на этот курорт чартеры PAC Group летят из девяти городов России, причем из Новосибирска и Челябинска программа заявлена впервые на рынке). Сохраняется интрига и по Сардинии. «Один из операторов хочет изменить имидж этого направления, мне самому интересно, что из этого получится», – комментирует Илья Иткин.
В целом, по сравнению с прошлым летом, увеличение объемов перевозки по Италии эксперты оценивают в 25–30%. Рост произойдет не только из-за расширения частоты полетов, но и за счет замены бортов на более вместительные. К примеру, из Москвы в Катанию PAC Group ставит «Боинг-757» на 220 кресел против 160 прошлогодних. А «Натали Турс» добавляет количество кресел из столицы в Римини за счет «Боинга-747» на 520 мест. Расширяется и география полетов. Впервые в этом году заявлены чартеры на Бергамо из Москвы, Неаполь из Ростова, Сицилия из Екатеринбурга и Самары.
Словом, эксперты не сомневаются, что демпинга по Италии не избежать. Он обусловлен амбициями и борьбой за рынок как «старожилов», так и «новичков» итальянского рынка. «Мы подходим к сезону очень аккуратно, чтобы не попасть в демпинговую мясорубку. К чему она приводит – все давно знают, но почему-то никто не хочет учиться на чужих ошибках», – так прокомментировал зам. гендиректора компании «Джет Тревел» Максим Приставко. «Не заработаем, так повеселимся», – заметил еще один из собеседников «БАНКО».
