Отсутствие закона, регулирующего деятельность малых гостиниц, мешает развиваться отрасли. НП «Ассоциация малых гостиниц Санкт-Петербурга» обратилась к депутатам Законодательного собрания с просьбой о законодательной инициативе.

В Берлине открылся уникальный музыкальный отель, где любой постоялец в момент снизошедшего на него озарения может потребовать от администрации гитару, усилитель и в студии гостиницы сразу же записать новый хит.

В Москве возобновились работы по демонтажу гостиницы "Россия". Этот долгострой уже давно убедил людей в том, что ломать - не всегда легче, чем строить.

22 ноября бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной «Биржи» на www.TourDom.ru пополнился 432 сообщениями, из которых 423 – срочные. По восемь SPO опубликовали «Данко Трэвел Компани» и Travelsystem. Компания «Карлсон Туризм» предложила семь спецпредложений, и все на декабрь-январь. Скажем, 14 дней на Мальдивах стоят 3218 долларов (1/2 DBL), а девять дней в Мексике – 1150 долларов (без а/б). Цену 8-дневного турпакета в ОАЭ – 2772 доллара – тоже нужно умножить на два. Большинство прайсов на туры в Италию, Францию и Андорру от «Данко Трэвел Компани» также указаны за половину двухместного номера. Скажем, катание на итальянском курорте Валь д’Аоста на человека стоит 24 950 рублей за восемь дней. Travelsystem указывает цены на туры без стоимости визы. Поездка в Прагу в ноябре стоит 333 евро, а Вену в январе – 970 евро. Встреча Нового года в безвизовом Израиле стоит 1516 долларов, а рождественский тур на Землю обетованную – 1546 долларов. В ноябре в Эйлат можно отправиться, заплатив 406 долларов с человека – это SPO от «Солвекс-Трэвэл».

Во вторник в особом разделе «Биржи» появятся предложения от компаний «Нева», «Трансаэро Тур» и HBS Travel.

В премии «Перл года» на самое яркое, оригинальное, провокационное высказывание, опубликованное в журнале «Горячая линия. Туризм» в 2010 году, определился список номинантов, он доступен для просмотра и голосования на странице премии в Актовом зале www.TourDom.ru.  Все пользователи портала TourDom.ru могут принять участие в выборе победителя в специальной номинации – «Приз зрительских сипатий». Его вручат по результатам онлайн-голосования за «перлы» на www.TourDom.ru , которое продлится до 6 декабря.

Напомним, что церемония подведения итогов премии состоится на вечеринке New Retro Party 8 декабря в клубе FBR Hall (Москва-Сити, «Северная башня»). Это мероприятие организовано редакцией журнала «Горячая линия. Туризм» и пройдет при спонсорской поддержке гостиничной сети Aldemar Hotels & SPA.

Определять, кто именно из авторов – создателей перлов, опубликованных в списке, достоин звания победителя, будет жюри. В его состав войдут как журналисты «Горячей линии», так и приглашенные представители других изданий. И еще одна специальная номинация получила название «Перо года». Она предназначена журналистам, которые наиболее полно, корректно, профессионально, эксклюзивно освещали актуальные события в туризме.

Те, кто еще не в курсе, что за вечеринка состоится 8 декабря, ловите ссылку на ее подробное описание. Если вкратце, то это будет стильное мероприятие с соответствующим дресс-кодом: приветствуются костюмы а ля шестидесятые. Узкие брюки-дудочки, яркие галстуки, пестрые платья и цветная обувь!

Кстати, те, кто приобрел билеты, уже вовсю подбирают костюмы. «Девочки обсуждают, как они будут выглядеть с прическами, украшенными яркими бантами, а мальчики отращивают бакенбарды», – рассказала руководитель агентства «Кариатида» Виктория Репина, которая придет на вечеринку вместе с сотрудниками.

Контрамарку на участие в New Retro Party, можно забронировать, заполнив форму заявки.

Партнеры мероприятия: марка модной одежды YanaStasia, SPA-салон SOLO TU, водка «Царская золотая», генеральный информационный партнер – радиостанция «Эхо Москвы».

Немалый резонанс вызвала более чем суточная задержка рейса а/к FlyDubai из Дубая в Екатеринбург 20 ноября. На форуме «Курилка» профессионального портала TourDom.ru самые большие шишки почему-то свалились на голову «Натали Турс», чьих туристов на борту оказалось 139 из 154 пассажиров. Туроператор обрисовал ситуацию следующим образом. Из-за плохих метеоусловий в екатеринбургском аэропорту Кольцово самолет совершил посадку в Самаре. Пассажиров попросили покинуть борт для размещения в гостинице (пилотам по регламенту безопасности полетов требовался не менее чем 10-часовой отдых). Однако не тут-то было. 35 человек наотрез отказались выполнить требования экипажа. Так и просидели с 16.00 20-го до 6.00, пока их не удалось выпроводить. Из-за них, как сообщает в пресс-релизе «Натали Турс», большинство пассажиров в течение полусуток не могли заселиться в гостиницу. Кормили туристов горячим каждые четыре часа, подчеркивают в туристической компании.

Сторонних же наблюдателей возмущает главным образом то, что самолет, покружив над Екатеринбургом, решил совершить посадку в Самаре, за 900 км обратного пути, тогда как была масса вариантов приземления поближе (тот же Челябинск, что в 200 км). Почему FlyDubai выбрал именно Самару, так и осталось неясным.

Само собой разумеется, более чем на сутки задержался и обратный рейс Екатеринбург – Дубай. «В «Натали Турс» в индивидуальном порядке рассмотрят вопросы компенсации одного дня отдыха вылетевших в ОАЭ с опозданием», – заверили в компании.

Юрист, гендиректор компании «Система Сервис» Владимир Вепренцев подтвердил обязанность туроператора возместить в той или иной форме неприбытие туристов вовремя к месту отдыха, в Дубай. В том числе и потому, что он не предпринял мер по организации альтернативной перевозки. Что касается клиентов, возвратившихся домой с большой задержкой, обстоятельства опоздания являются форс-мажором и напрямую связаны с обеспечением безопасности полетов. В этом случае туроператор ответственности не несет.

В минувшие выходные в Египте произошла крупная авария, в которой пострадали россияне. Комментируя причины трагедии, в которой погибли девять человек (четверо из них – граждане РФ), исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе в очередной раз порекомендовала туристам не приобретать экскурсии на улице. «Попавшие в ДТП туристы купили экскурсию у уличных торговцев, несмотря на многократные предупреждения об опасности подобных туров, с непроверенными водителями и транспортными средствами», – цитирует эксперта РБК.

Большинство участников рынка согласны с г-жой Ломидзе, однако есть и те, кто полагает, что вероятность попасть в ДТП не находится в прямой зависимости от места покупки экскурсии. «Аварии случаются и у крупных принимающих компаний. Хотя логичнее доверять свою жизнь оператору, по линии которого турист приехал. Они несут большую ответственность, чем неизвестные египетские фирмы, которые никак не контролируются», – считает руководитель египетского отдела ICS Travel Group Светлана Голубничая. В таком же направлении рассуждают и в TEZ Tour. «Мы не можем полностью исключить вероятность ДТП, но свести ее к минимуму – в наших силах», – говорит PR-директор компании Марина Макаркова.

Эксперты отмечают, что крупные предприятия, которые имеют свои автопарки, более ответственно относятся к соблюдению правил при перевозке туристических групп. В компании TEZ Tour, к примеру, перед каждым рейсом проверяется техническое состояние автобусов, дальние маршруты обслуживают по два водителя, которые сменяют друг друга через четыре-шесть часов. За превышение скоростного режима и разговоры по мобильному телефону водителей увольняют. «Мы тратим немалые деньги на содержание транспортных средств, услуги более профессиональных водителей и гидов», – отметила г-жа Макаркова.

«Помимо обязательного государственного медобследования, водители туристических автобусов проходят еще и дополнительное. Это инициатива нашей принимающей компании Travco», – говорит начальник отдела рекламы и PR компании Mostravel Полина Репешко.

«Уличные агентства зачастую все это не заботит. Они не всегда имеют лицензии для организации экскурсионных туров, им нечего терять», – резюмировал руководитель агентства «Элма Трэвел» Владимир Сечкин, который в течение десяти лет работал в Египте гидом.

Перед турагентствами, сотрудничавшими с «Капитал Тур», все острее встает вопрос: что делать?

Тем, кто внес предоплату за тур, предстоит определиться. Ведь не перевести оставшуюся часть – значит, нарушить условия договора и «попасть» на санкции за просрочку платежа. Перечислить – рискнуть деньгами туриста.

Руководство «Капитала» 19 ноября предложило ТА дождаться информации об окончательном урегулировании вопроса с банками-кредиторами, а в случае невозможности исполнения туроператором своих обязательств в дальнейшем собирать документы в страховую компанию. По заявлению Инны Бельтюковой, частично оплаченные туры составляют примерно 10% от общего количества. Но в абсолютных цифрах это около тысячи путевок. Получить деньги назад для перебронирования тура в другом ТО по понятным причинам проблематично.

Тем, кто полностью оплатил забронированные туры, еще сложнее. Выбор небольшой: ждать даты вылета, или «страхового случая» (один из финалов при таком варианте – возврат средств от страховщика с помощью механизма фингарантий); или аннулировать брони прямо сейчас, пока это еще можно сделать без штрафов. В последнем случае о фингарантиях можно забыть и уповать только на восстановление платежеспособности «Капитала».

Турагентства в такой ситуации определяют свою политику зачастую просто интуитивно. Елена Старцева, директор ТА «Альфа-КБ», считает, что аннулировать оплаченные туры – значит, подписывать себе приговор при худшем варианте развития событий у туроператора. «Надеемся, что новогодние туры все-таки состоятся. В противном случае туристам придется возвращать деньги по фингарантиям или через суды. Текущие туры многие клиенты согласны оплатить заново. Мы предупреждаем их о необходимости получить все документы, подтверждающие понесенные расходы для последующего предоставления в СК». Однако есть и те, кто не верит в платежеспособность страховщика. «В последний момент, за 45 дней до начала тура, я все-таки его аннулировала без штрафных санкций, – рассказала директор другого ТА. – Право подать документы в страховую компанию для выплат по фингарантиям мы утратили. Остаются сомнения и в возврате средств от туроператора. Но я почему-то больше доверяю «Капитал Туру», чем СК «Инногарант».

Любопытно, что неуверенность в страховщике проявляется у многих турагентств. Причина в том, что он не «на слуху» в туристическом бизнесе. Кроме того, первоначальная позиция «Инногаранта» по вопросу выплат была непонятна. В рейтинге Агенства страховых новостей (АСН) эта СК занимает 38-е место по сборам за прошлый год. Имеет лицензию на 20 видов страхования, однако туризм, действительно, далеко не приоритетное направление деятельности. Портал «Проволочки.ру» публикует так называемый «народный рейтинг» страховых компаний (по результатам клиентских отзывов). В нем у «Инногаранта» всего 1,35 балла из 5 возможных.

Во Всероссийском союзе страховщиков заметили, что если СК грамотно оценивает свои риски, то она должна быть перестрахована. Также возможно безболезненное привлечение средств из других страховых портфелей (автострахование и т. п.). «Как я понимаю, те объемы выплат, которые могут быть предъявлены «Инногаранту», превышают всю собранную страховую премию по этому виду страхования за весь год, причем всеми страховщиками России. А кто-то до сих пор продолжает указывать на завышенные размеры фингарантий и высокие тарифы на их обслуживание», – сказал один из представителей ВСС.

Запрос по поводу того, перестрахованы ли риски самого «Инногаранта», Служба «БАНКО» уже направила.