Служба «БАНКО» пошла на эксперимент: в новостной ленте сайта TourDom.ru теперь могут оставлять свои комментарии незарегистрированные пользователи. Как показал результат первых двух дней, это заметно подхлестнуло интенсивность дискуссий – количество комментариев возросло. Причем возможностью высказать свое мнение о событиях в туризме тут же воспользовались туристы.

Так как портал все-таки профессиональный, наблюдается некоторый антагонизм между матерыми представителями отрасли и «вновь прибывшими». Позиция первых – «прочь, непосвященные». Вторые советуют профессионалам «уменьшить гонор». Мол, и без вас в случае чего обойдемся – сами сформируем тур в Интернете. Особо горячая дискуссия развернулась по итогам очередной публикации на тему «Капитал Тур». Сторонние пользователи, которые раньше могли лишь наблюдать за комментариями пользователей портала, получив право голоса, выплеснули ряд упреков в адрес турагентств. На них попытались возложить часть вины за проблемы, возникшие у туристов в результате неисполнения туроператором своих обязательств. Что, разумеется, только усилило накал спора: всего за один день было опубликовано более 100 комментариев.

Что думают об эксперименте старожилы портала? Сергей Онищенко, руководитель «Европейской туристической компании», не видит в эксперименте ничего плохого – «если, конечно, модератор будет успевать отслеживать возможные некорректные вещи». Юрий Григорьев, гендиректор «Орко-тур», считает, что вести обсуждение тем в двух режимах – комментариях и на форуме «Курилка» – неэффективно. Тем не менее он согласен, что возможность услышать мнение туристов может быть полезной для представителей рынка.

Мария Гурьева, технический директор интернет-проектов, пояснила, что без регистрации на портале возможен доступ только к комментариям под новостями. Форум по-прежнему остается территорией специалистов. Регистрация на нем предусматривает обязательную принадлежность пользователя к туристической отрасли. Определяется это, в частности, по его корпоративному ящику e-mail.

Еще не успел последний в нынешнем году, 12-й номер журнала «Горячая линия. Туризм» сойти с типографского конвейера, а его уже сейчас можно пролистать «вживую» на портале TourDom.ru (достаточно опуститься вниз главной страницы или зайти в раздел "Пекарня"). Эта функция просмотра журнала в новом формате стала доступна месяц назад и, по отзывам пользователей, завоевала популярность. В будущем году сервисов добавится. Помимо возможности просмотреть гиперактивные ссылки, можно будет ознакомиться с видеоматериалами, высказывать свое мнение в комментариях к журнальным текстам. А для партнеров «Горячки» в скором будущем появится возможность размещать на сайте свои каталоги.

Радостный пресс-релиз распространил «Аэрофлот» в канун Нового года: на борту самолетов, следующих по восьми направлениям в Америку и Восточную Азию и по 24-м – в Европу, возобновлена раздача бесплатного вина в салонах экономкласса. В качестве партнера-поставщика выбран итальянский винодельческий дом «Чело э Терра». Поить будут сухими винами – красным Terre di Ghiaia Merlot и белым Terre di Ghiaia Trebbiano. О дозах ничего не сообщается. Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев объяснил решение отчасти тем, что он «с пониманием относится к тем пассажирам, которым бокал вина помогает преодолеть стресс, связанный с полетом».

Напомним, год назад Госдума отклонила инициативу правительства о запрете алкоголя на борту пассажирских лайнеров. Таким образом, раздачу, а чаще продажу алкоголя продолжают практиковать многие перевозчики. Каждый по-своему. Как рассказал PR-директор «Трансаэро» Сергей Быхал, на многих направлениях пассажирам авиакомпании предлагается бокал сухого вина перед едой, а вот продажа алкоголя из тележек «дьюти-фри» по-прежнему запрещена. Действует запрет на торговлю спиртным и в некоторых других авиакомпаниях, например S7 Airlines. А вот на бортах другого перевозчика (называть его не будем, чтобы не подвести предприимчивых стюардесс) персонал перенял опыт проводниц железнодорожных вагонов: они продают спиртное из-под полы. Недорого: 300 рублей за 100 г виски. Об этом рассказал турист, вернувшийся в начале октября из Испании.

Для иностранных туристов, прибывающих в Россию на поездах Allegro на срок не более трех суток, может быть установлен режим безвизового въезда. С соответствующим предложением обратился к премьер-министру страны Владимиру Путину президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. Об этом он сообщил журналистам 12 декабря в своем выступлении, посвященном запуску нового поезда между Санкт-Петербургом и Хельсинки.

Участники туррынка, с которыми побеседовал корреспондент «БАНКО», не сомневаются, что упрощенный въезд незамедлительно скажется на росте туристического потока в Северную столицу. «Отмена виз для пассажиров поездов, вслед за паромами, безусловно, является позитивным фактором для привлечения туристов в Санкт-Петербург, кроме того, цены на железнодорожные билеты приемлемые», – считает Герман Николаев, замгендиректора турфирмы «Нева» по приему туристов.

Директор MIR Travel Company Валерий Фридман согласен, что отмена виз для иностранцев сыграла важную роль для круизной отрасли в Санкт-Петербурге, однако, по его мнению, 72 часа – это слишком ограниченный срок для посещения нашей страны. «Предлагаемая главой РЖД мера благоприятным образом отразится только на тех иностранцах, которые приезжают в Россию из Финляндии и Швеции, что касается гостей из других стран, то такое упрощение режима на потоке скажется незначительно», – считает эксперт. По словам гендиректора петербургской компании «Верса» Владимира Дорофеева, либерализация правил въезда, возможно, просто перераспределит уже имеющийся турпоток. «Получение российской визы для иностранцев является проблемой как по стоимости, так и по процедуре ее оформления. Если турист выбирает между самолетом, поездом или пароходом, он предпочтет тот вид транспорта, где виза не нужна», – отметил он в телефонной беседе с корреспондентом «БАНКО».

На днях на сайте Ростуризма появилось обращение к туроператорам. Тема – международные чартерные перевозки, направление – Французские Альпы (Шамбери и Гренобль). Отраслевое ведомство в очередной раз предостерегает игроков от сотрудничества с авиакомпаниями, которые не получили допуски на эти маршруты.

Всего, ссылается на Росавиацию Ростуризм, российским назначенным авиаперевозчикам в период с 1 декабря по 1 марта разрешается выполнить не более 100 чартерных полетов из городов России в Гренобль и Шамбери. «По состоянию на 7 декабря 2010 года указанная квота частот распределена в соответствии с потребностями назначенных авиаперевозчиков на 98%», – пишет далее Ростуризм и тут же оговаривается – мол, отдельные российские перевозчики «предлагают к реализации дополнительные емкости чартерных рейсов без получения допуска». В связи с этим туроператоров просят быть настороже, проверять наличие допусков, ибо без них рейсы невозможны.

«Если кто-то и продает билеты на несуществующие рейсы, то Ростуризму и Росавиации следовало бы их назвать», – полагает Александр Морозов, исполнительный директор «Авиачартера». Вообще, по его словам, сообщение несколько странное, и не только своей недосказанностью. «Появление такого письма было бы оправданным, например, в сентябре-октябре, а в настоящее время все допуски опубликованы на сайте Росавиации. Не думаю, что кто-то рискнул нарушить правила», – продолжает он. Дмитрий Горин, руководитель комитета по транспорту АТОР, напомнил, что решение, кто полетит во Францию, принято еще на октябрьской комиссии Росавиации, но, возможно, кто-то из перевозчиков рассчитывал получить допуски позже – в ноябре или декабре. «Но это маловероятно, потому что квота по рейсам во Французские Альпы очень жесткая, она определена международными соглашениями. Вероятно, сейчас у Ростуризма есть сигналы, что кто-то продает билеты на рейсы, не имеющие разрешений. Опубликовав сообщение на сайте, ведомство решило еще раз предупредить туроператоров», – считает Дмитрий Горин.

Напомним, что в октябре, когда Росавиация выносила решение по чартерным рейсам на зимний сезон, отказ по полетам в Гренобль и Шамбери получила «Московия», а только в Гренобль – Sky Express. В декабре туда же не пустили и «Владивосток Авиа», «Кавминводыавиа» и «Оренбургские авиалинии».

«Длинные цепочки в Шамбери достались "Аэрофлоту", и цены на билеты резко взлетели», – посетовал еще один из собеседников, хорошо знакомый с ситуацией. По его словам, в данный момент это сильно вредит спросу на Францию. Напомним также, что один из столичных туроператоров – «Эрцог» – был вынужден ввести доплаты за билеты из-за того, что Росавиация ограничила полеты во Францию для чартерных перевозчиков, и авиакомпании, на которую делал ставку туроператор, пришлось подыскивать замену.