В отеле Mardan Palace в Анталье, принадлежащем предпринимателю Тельману Исмаилову, за долги отключили свет. В случае неуплаты долгов, превышающих $2 млн, гостинице грозит арест.
Представители Hilton Worldwide, одной из крупнейших международных компаний в сфере гостиничного бизнеса, во вторник заложили в центре Ульяновска первый камень в строительство отеля среднеценовой категории Hilton Garden Inn на 175 номеров.
Иностранные круизные компании запрашивают у туристов, которые собираются в путешествие, дополнительные сведения для оформления тура. С 15 февраля 2011 года правила приема документов изменятся, например, в Costa Cruises. «Если раньше было достаточно внести в базу ФИО и дату рождения клиента, то теперь к числу необходимых будут относиться сведения о дате и месте рождения клиента, номере и сроке действия его загранпаспорта, номере российского паспорта, в также контактные данные лица, с которым представители круизной компании могут связаться в случае необходимости (это может быть родственник или друг)», – пояснил начальник отдела продаж КЦ «Нептун» Александр Горбунов.
Эксперты считают, что нововведения не создадут неудобств туристам, хотя «бумажек» понадобится больше. «Раньше для заключения договора клиент приносил с собой ксерокопию внутреннего паспорта, теперь, если он путешествует с семьей, ему придется собрать и копии их паспортов», – говорит Елена Карманова, директор по маркетингу компании «Виа Марис». В тоже время клиенты могут не предоставлять данные турагенту и самостоятельно внести все необходимые сведения в анкету, размещенную на сайте круизной компании. «Если клиент не хочет проходить онлайн-регистрацию, ему в любом случае придется сообщить запрашиваемую информацию при посадке на лайнер», – отмечает директор департамента круизов компании «Ланта-тур вояж» Мария Муракина. По мнению наблюдателей, нововведения отчасти связаны с усилением мер безопасности, которые принимают власти США и ряд европейских государств.
21 декабря в переговорной комнате редакции журнала «Горячая линия. Туризм» искали ответы на очень злободневные вопросы. Как снизить риски турагента в условиях, когда выбор туроператоров стал напоминать игру на бирже? Можно ли оценить надежность поставщика по внешним признакам? Опасен ли сейчас франчайзинг? Тем самым журнал возобновил формат дискуссионных встреч, в ходе которых в процессе живого обсуждения актуальной темы с экспертами-практиками появляется материал для центральной статьи будущего номера.
Несмотря на предновогодние московские «пробки», приехать в редакцию и стать соавторами журнала согласились все пять приглашенных специалистов. Независимую розницу представляли директора двух агентств, входящих в Сеть ТБГ: Виктория Репина («Кариатида») и Анна Цицулина («ТриАтур»). С позиции франчайзи участвовал Юрий Григорьев («Орко-тур», партнер TEZ Tour), а Сергей Дельсаль («Дельсаль груп») выступил универсальными экспертом, так как имеет опыт работы и туроператором, и турагентом. Профессиональным взглядом на обсуждаемую тему поделилась также специалист-аудитор Мария Булатова («Ирма-Аудит»).
Разговор продолжался два часа. Свою работу турагенты сравнили с хождением по минному полю, на котором в роли миноискателя выступают знания директора ТА и его умение ловить тревожные сигналы, которые могут исходить от туроператоров. Это и смена банка-партнера или страховой компании, и проволочки с возвратом средств при перебронировании тура, и некомпетентность или хамство сотрудников. Конечно, как заметила Виктория Репина, агентствам хотелось бы опираться на цифры, конкретные показатели, позволяющие судить о надежности их партнеров. Однако даже при условии, что отчетность туроператоров будет публиковаться, трактовка этих данных, по словам, Марии Булатовой, затруднительна. Дело в том, что в туризме, в отличие от других отраслей, еще не создана система специальных коэффициентов и критериев, позволяющих дать верный «диагноз» финансовому состоянию компании. В этих условиях агентствам остается только больше общаться и «мониторить» информационный фон вокруг своих партнеров-туроператоров. «Я анализирую форум "Курилка" и остаюсь при своем мнении – это лучший индикатор», – резюмировал Юрий Григорьев.
Результаты «мозгового штурма» будут опубликованы в первом номере журнала «Горячая линия. Туризм» за 2011 год. А пока предлагаем вашему вниманию фоторепортаж.
Кстати, круглый стол – это не единственный вариант участия экспертов в подготовке статей. На днях редакция анонсировала конкурс «Как я провел…». Место для своей публикации в журнале может получить каждый специалист от туризма, который в ходе предстоящих новогодних каникул побывает в «шкуре» обычного туриста и останется недовольным полученным опытом. Подробнее об условиях конкурса читайте на форуме.
Обильный снегопад, нарушивший планы туристов по всей Европе, не единственный каприз природы на этой неделе. Неутешительные вести приходят и из Таиланда. Как сообщают местные СМИ, на острове Пхукет продолжительное время идут сильные дожди, а штормы на море не утихают весь декабрь. Напомним, в начале ноября из-за сложных метеоусловий на Самуи была прервана работа аэропорта, затоплены некоторые провинции страны.
На январь прогнозы синоптиков также неутешительны. По информации портала «Иван Сусанин», необычайно недружелюбная для данного времени года погода может помешать отдыху на Пхукете во время высокого сезона. «Владельцы отелей на острове уже сообщают о случаях аннулирования броней. Вместо дождливого и штормящего Андаманского побережья многие туристы выбирают курорты, расположенные на побережье в Сиамском заливе», – говорится на сайте компании. Хотя средняя температура воздуха на острове колеблется от 22 до 24 градусов выше нуля, тайцы считают такую погоду холодной.
Интересно, что опрошенные представители российских туркомпаний информацию о плохих погодных условиях на острове не подтверждают. «Я только что разговаривала с туристами, которые находятся на Пхукете. Да, на днях там был дождь, но сейчас тепло и светит солнце», – сообщила Ольга Зотова, руководитель отдела Юго-Восточной Азии «Пакс». Эксперты также сомневаются, что погодные условия смогут повлиять на решение российских туристов отказаться от поездки в эту страну при том количестве СПО, которое предлагается на рынке. «От забронированных туров отказов нет, ситуация спокойная», – прокомментировали в компании «Библио-Глобус». Также вряд ли испугают наших и «низкие» тайские температуры. На днях корреспонденту «БАНКО» позвонили из г. Оймякон Республика Саха (Якутия). Там минус 57.
Более сотни туристов, вылетающих 31 декабря в Денпасар, второй раз могут попасть в крайне неприятное положение. Первый – когда забронировали этот отдых через «Капитал Тур», а затем вынуждены были оплачивать повторно через других туроператоров. И вот теперь выясняется, что билетная компания Good, отказавшаяся в свое время от сотрудничества с «Капиталом» и предлагавшая его блоки другим ТО, потребовала доплатить за высокий вылет накануне Нового года примерно по тысяче долларов (!) с туриста, летящего экономклассом (таких, по неофициальным данным, 94 человека) и более чем по 2 тыс. за бизнес-класс, то есть чуть ли не двойную цену, заплаченную за уже выписанные билеты. Пикантность ситуации в том, что по «блочным» ценам Good продавать билеты на Новый год не мог, так как до этого соответствующее соглашение с «Аэрофлотом» было расторгнуто. А по действующим правилам продавать их в данной ситуации агент может только «по существующим тарифам». «Мы оплатили места «Гуду» на Денпасар по цене 1,5 тыс. долларов. Но билеты не выдают, требуя доплаты. Зачем же тогда было выписывать? И как клиенту объяснить происходящее?» – недоумевает коммерческий директор «Инна тур – VIP Сервис» Дмитрий Горин. По некоторым данным, пострадал не только новогодний Денпасар, но и ряд других коротких цепочек на высокие даты, например Гоа, София, возможно, ОАЭ.
«Очевидно, что компании Good оказалось не под силу реализовать все блоки, доставшиеся "в наследство" от "Капитала", и она начала по одному отказываться от направлений, причем уже с выписанными билетами, – говорит руководитель отдела авиаперевозки компании «Солвекс-Трэвэл» Наталья Емельянова. – Со своей стороны, как мог "Аэрофлот" снять блоки за 21 день до вылета, зная, что есть билеты, выписанные и за 30 дней вперед, и дальше? Как мог «Аэрофлот» при этом принимать аннуляции от своего агента? Возврат денег за билеты допускается, но куда денутся люди за неделю до вылета?». Приобрести билеты можно будет, но только по цене годового тарифа, что дороже более чем в два с половиной раза. «Среди туристов, которые приобретали у нас билеты, были те клиенты, которые уже имели проблемы с «Капиталом». И обращались к другим ТО в надежде, что ситуация не повторится. Не надо забывать, что за каждым билетом стоит человек с его ожиданиями и возможностями». Впрочем, представитель «Солвекс-Трэвэл» уверена, что компания сумеет решить вопрос, не доставив беспокойства туристам.
Руководитель блок-чартерного отдела Good Елена Павленко (раньше она занимала должность руководителя чартерного департамента «Капитал Тура») сообщила, что из блока на Денпасар 31 декабря проплачено всего 20 билетов. К остальным событиям она отнеслась с сожалением: «Действительно, в связи с неплатежеспособностью "Капитала" от ряда их направлений пришлось отказаться. Действие нашего договора с "Аэрофлотом" заканчивается 28 декабря, и все новогодние даты выставлены по цене опубликованных тарифов. Можно вернуть деньги без штрафов или доплатить до текущей стоимости». В свою очередь туроператоры высказывают мнение, что с национальным перевозчиком впредь следует работать без посредников, напрямую.
Министерство транспорта внесло поправки в Федеральные авиационные правила. 14 декабря документ прошел регистрацию в Минюсте, но пока еще не опубликован. Обещают, что изменения вступят в силу со дня на день, до конца декабря. Между тем, некоторые положения вызвали немало вопросов у представителей турбизнеса.
В частности, по новым правилам, если пассажир решил отказаться от перевозки на чартерном рейсе, деньги ему должна вернуть организация, которая продала билет, а не перевозчик.
Генеральный директор юридического агентства «Персона Гранта» Георгий Мохов считает, что это нововведение усложнит жизнь участникам турпроцесса. «В качестве агента по продаже билетов выступает и туроператор, и турагентство. Может возникнуть путаница. Хотя логичнее, чтобы пассажиры обращались именно к туроператору, которые является фрахтователем чартерного рейса».
В свою очередь, у туроператоров тоже немало вопросов по поводу этой поправки. «Все знают, что чартерные перевозки продаются как часть турпакета и плата возвращается за комплекс услуг, - комментирует начальник отдела авиаперевозок фирмы «Нева» Сергей Бураков. – Возврат регулируется между оператором и агентом. Во-первых, непонятно, почему Министерство транспорта диктует условия продажи нами путевок на рейсы, которые целиком фрахтуем мы сами. Во-вторых, неясен сам процесс возврата. Оператор, обычно, не разглашает стоимость чартерной перевозки. Это условия конфиденциального договора. К тому же, Минтранс предлагает туроператорам брать на себя обязательства по возврату туристам денег за билеты. Если, в свою очередь, авиакомпании вернет деньги нам - с радостью. В противном случае, почему оператор оказывается крайний?»
