Мутный шлейф последствий тянется за массовыми пред- и посленовогодними задержками рейсов и невылетов туристов на курорты. Имитацию «движухи» демонстрируют власти, обрушившиеся с проверками на авиаперевозчиков (Роспотребнадзор – 14 административных дел о нарушении прав пассажиров; Ространснадзор – 50 предписаний авиакомпаниям и аэропортам, среди которых отсутствует разве что «Аэрофлот»; массивная проверка Счетной палатой действий уже «Аэрофлота» в «критические дни» 26-30 декабря…). Однако представителям туристического бизнеса от всей этой суеты ни горячо, ни холодно: туристы в массовом порядке ставят вопрос о компенсациях. Туроператоры срочно разрабатывают тактику действий по отношению к клиентам и своим «заклятым друзьям» авиакомпаниям. «Сейчас мы собираем претензии, разбивая их на три категории: задержка и невыполнение перевозчиками своих обязанностей по информационному обеспечению, размещению и питанию пассажиров в период коллапса и в посленовогодние даты; претензии, связанные с требованием вернуть потерянные дни отдыха; возврат средств за несостоявшиеся туры (а таких довольно много), – сообщил гендиректор "Асент Трэвел" Игорь Козлов. – У нас возникли проблемы с шестью авиакомпаниями. Некоторые идут на сотрудничество, другие отрицают свою вину, ссылаясь, как на палочку-выручалочку, на форс-мажор. Будто "ледяной дождь" шел не одни сутки, а неделю». Руководитель «Асента» признает, что систематизировать коллизии по действиям каждой конкретной авиакомпании затрудняются даже юристы. Он также отмечает, что и перевозчики, и авиаброкеры в кризисные дни просто самоустранились от обязанностей, прописанных законодательством.

Гендиректор «Русского Экспресса» Тарас Кобищанов рассказал, что основной неприятностью после Нового года для них оказался рейс на Пловдив. Из-за чехарды с перевозчиками в итоге туристы вылетели в Стамбул, и только оттуда автобусами на курорты. Утомительная дорога заняла более шести часов плюс полтора часа пограничных процедур. «Тур был продлен на один день, а обратный вылет состоялся из Софии. Сегодня (12 января. – Ред.) мы провели встречу с турагентствами (в нелицеприятном перед туристами положении оказались 20 ТА). Нами было решено полностью возместить материальные потери туристам, а агентствам – выплатить комиссию даже за аннулированные туры. Были обговорены механизмы компенсации морального ущерба. К организатору рейса предъявим претензии в порядке регресса», – сообщил Тарас Кобищанов. Он также обратил внимание на то, что туроператорам следует консолидировать свои действия, чтобы изменить существующую ситуацию, когда авиакомпании, по сути, не несут никакой ответственности за некачественно организованную перевозку, перекладывая эту ответственность на туроператоров.

Поток претензий в эти дни принимают и в НТК «Интурист». PR-директор компании Ирина Расторгуева сообщила о переговорах с перевозчиками, которые состоятся в ближайшие дни: «Думаю, нам удастся найти понимание у авиакомпаний, и вопрос компенсаций будет решен в течение десяти дней».

Авиакомпания «Москва», похоже, доживает последние дни. Как выяснил «Коммерсантъ», новый гендиректор перевозчика Андрей Манвелидзе направил руководителю Росавиации Александру Нерадько письмо с просьбой с 18 января передать «допуски и частоты» «Москвы» авиакомпании «ЮТэйр». По данным издания, в письме подчеркивается, что решение о прекращении чартерной программы «Москвы» принято и что «ЮТэйр» может взять на себя эти перевозки в полном объеме. Направления, кстати, весьма «аппетитные»: речь идет о допусках на рейсы из Москвы в Брно, Салоники, Кельн, Вильнюс, Багдад, Тиват, Подгорицу, Минск, Краков, Ош, Душанбе, Брест, из Самары – в Париж, из Иркутска – в Пекин.

Интересно, что ни в той, ни в другой авиакомпании происходящее пока никак не комментируют. Однако ранее эксперты «БАНКО» уже предрекали именно такое развитие событий и упоминали о письме, которое туроператоры в конце декабря получили от «Москвы». В нем, напомним, как раз и шла речь о прекращении договоров на чартерную перевозку с 18 января.

На данный момент известно, что партнеры перевозчика либо подыскивают, либо уже нашли для туристов другие варианты доставки на курорты. Этот вопрос, например, стоял перед TEZ Tour. «С начала зимнего сезона мы сотрудничали с а/к "Москва" в основном по Шарм-эль-Шейху и Хургаде. Потом стало известно, что со второй половины января полеты прекратятся. Так как эта информация появилась заблаговременно, мы смогли заранее пересадить туристов на рейсы наших других партнеров – авиакомпаний "Норд Стар", "Аэрофлот", "Трансаэро", "Скай Экспресс"», – рассказала Марина Макаркова, PR-директор компании. По ее словам, поскольку сейчас низкий сезон, особых проблем не возникло. Решается вопрос и по перевозке в Брно. «Сейчас пересаживаем туристов на регулярные рейсы "Аэрофлота" и CSA, частично нам приходится компенсировать разницу в цене билетов», – рассказала корреспонденту «БАНКО» Ирина Лурье, директор по туризму Travelsystem. По ее словам, компания грузила треть рейса Москва – Брно, но сейчас никаких сложностей с тем, чтобы найти места на рейсах других авиакомпаний, нет – опять же сказывается низкий сезон. Между тем, по данным RBC daily, уже 12 января доставлять пассажиров из Москвы в Брно должен был борт «ЮТэйр». Однако на онлайн-табло аэропорта Внуково, откуда выполнялся рейс, сообщалось, что он все еще остается за «Москвой».