Эпопея с возвратом средств за предоплаченные туры в Египет, видимо, стала последней каплей в чаше терпения турагентов. С их стороны все чаще звучат предложения объединяться и «положить конец» диктатуре туроператоров, когда агентства в любой чрезвычайной ситуации оказываются крайними. Вот об этом и пойдет речь в онлайн-эфире на портале www.TourDom.ru, который состоится в понедельник, 14 февраля, в 12.00. Гостями виртуальной студии станут идеологи новой общественной организации в туризме – Никита Ковалёв (управляющий партнер агентства «Можайка.ру»), Николай Дергачёв, совладелец турагентства (название он предпочел не сообщать. – Ред.), Андрей Винокуров, (директор агентства «Радуга.ру»). Наши эксперты уверяют, что им уже удалось продвинуться на пути к своей цели. Как они представляют работу нового объединения? Как именно оно будет зарегистрировано и под каким названием? Кто и за что планирует отвечать? Каким образом будет вестись «борьба»? Как обеспечить нужное влияние? Ответы надеемся получить в онлайн-эфире. Кстати, эксперты обещают ответить и на вопросы от всех заинтересованных сторон. Присылайте их ведущей онлайн-эфира Екатерине Мироновой на news@tourdom.ru или размещайте прямо под анонсом дискуссии на форуме.

Вопросами безопасности пассажиров всерьез озаботились все три аэропорта столицы. После визита Дмитрия Медведева 10 февраля на Киевский вокзал и последовавшей вслед за этим реакции президента, Домодедово и Шереметьево буквально друг за другом распространили пресс-релизы о внедряемых в аэропортах новшествах и разработках, позволяющих эту самую безопасность не только обеспечить, но и поднять на невиданный ранее уровень. В частности, в Шереметьево испытывают трехмерную биометрическую систему «Бродвей» российского производства, которая позволяет распознавать лицо человека с помощью специальной камеры. По словам Романа Гениса, руководителя пресс-службы аэропорта, эта система будет служить дополнительным барьером, препятствующим проникновению посторонних на территорию, предназначенную только для сотрудников. «При прохождении через турникет устройство сканирует всю поверхность лица человека и сравнивает его со своей базой данных, так что даже если у злоумышленника будет чужой пропуск, зайти не получится», – отметил он. А вот в Домодедово авиационную безопасность решили усилить за счет привлечения к сотрудничеству сотрудников СБ авиакомпании «Трансаэро». Кроме того, что ее пассажирам придется проходить «обязательное собеседование» с сотрудниками службы безопасности, в Домодедово будут также установлены дополнительные стационарные посты по охране воздушных судов перевозчика. Об этом руководители обеих компаний договорились на встрече, которая состоялась 10 февраля. Также «Трансаэро» намерена создавать собственную кинологическую службу и даже планирует отправить свои кадры в лучшие учебные центры Израиля и США. Ну а Внуково экзамен «на безопасность» 11 февраля, по всей видимости, сдал, не сильно заботясь о техническом прогрессе. После прохождения г-ном Медведевым через рамку металлоискателя и личного досмотра главы государства сотрудницей службы безопасности аэропорта, президент отметил, что «здесь, в отличие от Киевского вокзала, порядок».

Нашумевшая в конце декабря история с самарской фирмой «Гермес-Тур» (уполномоченное агентство «Натали-Турс»), вынудившей своих партнеров 31 декабря повторно оплачивать новогодние туры, получила свое развитие в рамках правового поля. По словам Татьяны Добряковой, гендиректора «Гермес-Тур», на прошлой неделе ею был получен иск на сумму 12 млн 396 тыс. 699 рублей от оператора «Натали-Турс». «Деятельность компании практически парализована. Пока мы возврат средств не осуществляем, но пытаемся принять меры для урегулирования сложившейся ситуации», – сообщила она корреспонденту «БАНКО» в пятницу, 11 февраля. Не доверяя обещаниям руководства компании, около 20 самарских агентств также обратились в правоохранительные органы с заявлениями. Об этом рассказал директор компании «Трэвелсити» («Самарский магазин путешествий») Игорь Мельников. По его словам, агентства, которым пришлось повторно оплачивать новогодние туры своих клиентов, с недоверием отнеслись к письмам «Гермес-Тура» о признании задолженности. В гарантийных расписках, которые получают на руки руководители самарских агентств, должник просит предоставить отсрочку по платежам на два месяца. Однако участники рынка полагают, что за это время «Гермес-Тур» по своим обязательствам не рассчитается. Ответственность за происходящее возлагают также и на оператора «Натали Турс», туры которого бронировались через это уполномоченное агентство. «Мы написали еще одно открытое письмо в адрес "Натали-Турс", подпись под ним поставили более 25 агентств, однако ответа на него не последовало», – отмечает г-н Мельников. По его словам, общая сумма претензий к «Гермес-Туру» от агентств составляет около 8 млн рублей. «Мы не первая компания, которая столкнулась с финансовыми трудностями, нам хотелось бы работать и дальше, но поддержки от коллег пока ждать не приходится», – комментирует сложившуюся ситуацию Татьяна Добрякова. В настоящее время, по ее словам, прокуратурой проводится проверка деятельности агентства. В компании «Натали Турс» подтвердили факт подачи иска о взыскании долга с «Гермес-Тур». Всего же на сайте арбитражного суда Самарской области зарегистрировано пять исков к «Гермес-Туру», которые оставлены без движения из-за процессуальных нарушений.

Изощренную пытку для туроператоров, работающих по Болгарии, придумали в авиакомпании S7 Airlines. То есть не пытку, а – как бы это пополиткорректнее – маркетинговый ход. На 1 марта перевозчик назначил электронные торги по блокам мест на Бургас и Варну в период с июня по сентябрь. Как и у «Аэрофлота», аукцион организуется на площадке Сбербанка. Пикантность ситуации в том, что лоты и цены будут обнародованы только за день до торгов, а главное – что решение Росавиации о допуске других авиакомпаний на направление, где назначенный перевозчик – «Сибирь», будет принято только 10 марта. Таким образом, перед туроператорами простенькая дилемма: игнорировать торги и ждать решения Росавиации в надежде, что допустят других перевозчиков с низкими ценами, или не рисковать и брать блоки на аукционе. И хотя цены еще не оглашены, участники рынка уверенно называют стартовые цифры: 270–280 евро за кресло (в 2009 году – 160–180, в прошлом – 260). Надо сказать, комментаторы убедительно просили не называть их (как-никак с «Сибирью» придется иметь дело), но тем более откровенны сами комментарии, например: «С российской стороны это единственный назначенный перевозчик на Варну и Бургас, то есть фактический монополист, который будет сопротивляться появлению на маршруте других компаний (как это было прошлым летом). По неофициальной информации, для Bulgar Air уже ограничили частоту перевозки 20 рейсами в неделю. Это просто выкручивание рук с единственной целью – создать ажиотаж и взвинтить цены на перевозку!». На фоне происходящего туроператоры продолжают настаивать, чтобы допуски получили другие перевозчики.

Впрочем, некоторые все-таки ориентируются на S7 Airlines. Например, гендиректор объединения компаний «Эрцог» и «Рег тур» Михаил Мусинянц сообщил, что они рассматривают предложения перевозчика, согласовать которые планируется еще до торгов.

Аренду гостиниц участники рынка долго не воспринимали самостоятельным сегментом бизнеса, однако ситуация меняется.

На Невском проспекте у дома номер 68 задержаны 7 человек, протестующих против сноса дома. Они отправлены в один из отделов милиции Центрального района.