Следуя указаниям МИДа, ограничения на отправку туристов в Египет снял Ростуризм. В связи с «устранением обстоятельств, свидетельствующих о наличии угрозы безопасности туристов в Шарм-эль-Шейхе и Хургаде», туроператорам было рекомендовано возобновить оказание услуг по реализации туристского продукта с 1 апреля 2011 года. Соответствующий приказ размещен на сайте ведомства в пятницу утром. Как показал опрос экспертов, проведенный в этот день корреспондентом «БАНКО», туристы активно засобирались на египетские курорты. «За один час с момента открытия продаж мы «закрыли» порядка ста мест на рейсах», – рассказала Марина Макаркова, PR-директор компании TEZ Tour. Об активном старте бронирований говорит и исполнительный директор TUI Mostravel Джелал Сипахи. По его словам, оператор начнет отправлять туристов в Египет с 9 апреля. Участники рынка не исключают, что с возобновлением чартерных программ в Египет часть туристов переориентируются туда с других направлений. Из агентств уже стали поступать первые сообщения о том, что клиенты просят поменять на Египет забронированные ранее путевки в Турцию и Таиланд. В TEZ Tour отмечают, что эта тенденция может быть характерна для тех заявок, вылеты по которым намечены на ближайшие даты, так как в межсезонье погода в Египте наиболее комфортна для отдыха. «Чтобы перебронирование не приобрело массового характера, необходимо разъяснять туристам, что аннуляции и замены происходят со штрафными санкциями», – советует руководитель туристическо-информационной службы «Питер-Т» Алексей Днепровой.

В Службу «БАНКО» обратился руководитель одного из турагентств с рассказом о том, что при налоговой проверке выявлено серьезное нарушение финансовой дисциплины. Дело в том, что три года назад, когда с рынка внезапно исчез туроператор «Детур», сумму, оплаченную ему за туры (так и не состоявшиеся) пришлось занести в часть расходов. Как практически все ТА, это тоже работает по упрощенной системе налогообложения. То есть доход минус расход и с разницы – 15%. И вот спустя три года налоговые инспекторы посчитали эту сумму налогооблагаемой и взыскали не только налог с нее, но плюс накопившиеся штрафы и пени, которые в итоге оказались даже больше самого налога.

Если принять во внимание, что нынешняя ситуация с «Капитал Туром» очень смахивает на копию (причем многократно увеличенную!) произошедшего с «Детуром» в 2008 году, можно предположить, что рано или поздно – может, через полгода, может, через три – с любым турагентством, пострадавшим от «Капитала», произойдет подобная «фискальная история». А куда деваться! С таким отнюдь не риторическим вопросом корреспондент «БАНКО» обратился к директору юрфирмы «Система сервис» Владимиру Вепренцеву. Вот что он рассказал: «В описанном случае калькуляция налоговиков справедлива: агентство не предоставило доказательств, что услуги на означенную сумму оказаны не были. Действительно, бывшие агенты «Капитал Тура» вполне могут оказаться в схожей ситуации, тем более что туроператор без пяти минут банкрот». И далее Владимир Вепренцев раскрывает механизм минимизации убытков. По его словам, агентствам в первую очередь необходимо поспешить в арбитраж с иском – требованием возврата денег за неоказанные «Капиталом» услуги. Предоставленные в суд документы должны доказывать, что ТА предпринимали действия для возврата средств. Получив решение суда (в случае, если на тот момент будет запущена процедура банкротства «Капитала») предоставить его арбитражному управляющему для постановки в очередь реестра кредиторов. Даже если в банкротстве «Капиталу» будет отказано, в случае «наезда» налоговой на руках у ТО окажется судебное решение – доказательство того, что услуги на «зависшую» в расходах сумму оказаны не были.

Авиакомпания Sky Express договорилась с руководством Внуково о поэтапном погашении долга. Об этом 1 апреля корреспонденту «БАНКО» рассказал начальник отдела по связям с общественностью перевозчика Виталий Коренюгин. «Деньги будут перечисляться с начала следующей недели в соответствии с новым графиком платежей», – отметил он. Напомним, информация о приостановлении обслуживания перевозчика из-за долга в размере 207 млн рублей была распространена пресс-службой аэропорта днем, 31 марта. 

По словам г-на Коренюгина, названная сумма включает в себя обязательства по векселям, которые должны быть погашены не ранее 2015 года. «Разумнее было бы говорить о задолженности в 100 млн рублей, образовавшейся с лета прошлого года за оперативное обслуживание самолетов авиакомпании», – считает пресс-секретарь Sky Express.

Таким образом, прогнозы экспертов о том, что конфликт между лоукостером и аэропортом невыгоден обеим сторонам и будет исчерпан в ближайшее время, оправдались. В то же время наблюдатели недоумевают, зачем нужно было «выносить сор из избы», если ситуация разрешилась в течение одного дня?

«Возможно, руководство Внуково стало форсировать события по «выбиванию» долгов из-за грядущего объединения с Шереметьево», – предположил один из собеседников «БАНКО». «Это может быть стандартный ход кредитора по запугиванию должника», – считает Александр Морозов, исполнительный директор «Авиачартера».

Sky Express в последнее время приходится отбиваться по всем фронтам. Деятельностью авиакомпании заинтересовалась транспортная прокуратура. По информации РИА «Новости», проверка началась из-за нарушений организации чартерных рейсов из Москвы в Пардубице, которые были задержаны в столице из-за отсутствия разрешения Росавиации. 

Кроме того, пока Sky Express выяснял отношения с Внуково, его конкурент – компания «Авианова» 31 марта выпустила сообщение о готовности перевезти всех пассажиров перевозчика в случае отмены или переноса рейсов. В ответ на этот шаг Sky Express заявил, что лоукостер «нарушает принципы деловой этики» и вводит в заблуждение авиационные власти. «Авиакомпания «Авианова» не в состоянии выполнить собственные обязательства по перевозке пассажиров, в связи с чем неоднократно обращалась к нам с просьбой о помощи» – сообщается в пресс-релизе. В качестве примера приводится информация о перевозке пассажиров отмененного рейса «Авиановы» в тот же день, 31 марта, по маршруту Екатеринбург – Москва.

C 29 октября этого года в Персидском заливе появится новый круизный игрок: MSC Cruises с лайнером MSC Lirica. Напомним, маршрут по Эмиратам и Оману также выполняют Costa Deliziosa и Costa Luminosa компании Costa Cruises и Brilliance of the seas холдинга Royal Caribbean International. В ответ на действия MSC Cruises конкурент Costa Cruises обещает отправить в Персидский залив еще два корабля: Costa Favolosa и Costa Mediterranea.

Впрочем, это еще не все. Как отметила Мария Муракина, руководитель департамента круизов компании «Ланта-тур вояж», которая является генеральным партнером Royal Caribbean International, в холдинге подумывают о запуске на маршрут по Персидскому заливу еще одного лайнера. Не исключено, что он будет относиться к классу Voyager (то есть крупнее, чем Brilliance of the seas). Также эксперт добавил, что Royal Caribbean планирует продлить сезон круизов по заливу: если раньше Brilliance of the seas выходил в море с января по начало апреля, то теперь, скорее всего, график охватит период с ноября 2011 года по конец марта 2012 года.

Причина экспансии в Персидский залив объяснима: западные производители круизов полагают, что в связи с событиями в Северной Африке повысится спрос на отдых в Арабских Эмиратах, считающихся стабильной и безопасной страной. Между тем участники рынка отмечают, что такое количество кораблей избыточно. «Наверняка произойдет снижение цен, а это уже не бизнес», – комментирует Максим Радионовский, генеральный директор Breeze Line. Действительно, Costa Cruises в данный момент уже продает круизы по Персидскому заливу за 399 евро без учета портовых сборов. Это примерно по 100 евро в сутки с человека. Нормальная стоимость, по оценке специалистов, хотя бы 599 евро за тур. Цены MSC Cruises еще не выставлены, однако нет сомнения, что они будут не выше, чем у конкурента, а может, и ниже.

Впрочем, заявленные маршруты круизных компаний не совсем одинаковые. Так, MSC Cruises собирается ходить в рейс из Абу-Даби, в то время как два ее конкурента – из Дубая. «У клиентов появится больше дополнительных возможностей для путешествий. Кроме того, посадка в Абу-Даби удобна, поскольку сразу несколько авиакомпаний собираются летать в этот город», – считает Елена Карманова, PR-директор «Виа Марис».