Во вторник, 5 апреля, Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека вновь подлила масла в огонь своего затянувшегося конфликта с авиакомпанией «Трансаэро». На сайте ведомства опубликовано сообщение под громким названием «Авиакомпания «Трансаэро» не желает нести ответственность за нарушения прав потребителей». Основных претензий к перевозчику две. Во-первых, Роспотребнадзор в очередной раз подверг критике факт иска авиакомпании в суд о признании незаконным решения управления ведомства по Московской области о привлечении ее к административной ответственности (то есть выплате штрафов пострадавшим пассажирам). Напомним, ведомство Геннадия Онищенко обвиняет перевозчика в плохом информировании пассажиров во время декабрьского коллапса в Домодедово, вызванного ледяным дождем. 

Во-вторых, в вину «Трансаэро» вменяется обращение не в Арбитражный суд Московской области, где находится аэропорт Домодедово, а в арбитраж Санкт-Петербурга (по месту регистрации авиакомпании). Ссылаясь на постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.06.2007 № 42, Роспотребнадзор утверждает, что дела о привлечении к административной ответственности юридического лица «в связи с нарушением, связанным с деятельностью его филиала, подлежат рассмотрению по месту совершения соответствующего нарушения».

Перевозчик официально отвечать Роспотребнадзору не стал. В беседе с корреспондентом «БАНКО» директор по связям с общественностью «Трансаэро» Сергей Быхал сообщил, что считает действия компании абсолютно правомерными, т. к. у нее нет подмосковного филиала. «Петербуржский суд удовлетворил часть наших исков, что и вызвало раздражение Роспотребнадзора. Безусловно, у ведомства есть право оспорить судебные решения, но правоту нужно доказывать в суде, а не на официальном сайте», – заметил г-н Быхал.

Директор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов пояснил, что административное производство может рассматриваться по месту нахождения как юрлица, так и административного органа, которым принято оспариваемое решение о привлечении к административной ответственности (п.1 ст. 208 АПК РФ в редакции 2010 года). В любом случае, отметил г-н Мохов, на существо рассмотрения дела территориальная подсудность сильно не повлияет. «Если судебный орган посчитает неверной подачу иска по его территории, то этот иск он просто не будет рассматривать, и дело придется перенести в юрисдикцию другого суда», – добавил он.

Напомним, на сайте Арбитражного суда Санкт-Петербурга по иску авиакомпании фигурирует 13 дел, последний процесс назначен на 21 апреля.

Первые впечатления от беспрецедентного демарша «Мегаполюс турс» – легкий шок и растерянность на рынке. Что это – попытка «консервации» туроператорского бизнеса до лучших («бездемпинговых») времен? Ставка на дистрибуцию собственного продукта Kuoni в России? А может, «мягкий» уход с рынка с последующим перевоплощением в ТА, как это случилось со «Спутником»? А что будет с блоками мест, скажем, на Хорватию, Грецию? А с региональными представительствами? А с персоналом, наконец? Телефон президента компании Эдуарда Кузнецова, видимо, разрывался от вопросов в течение всего дня 5 апреля. Службе «БАНКО» неофициально прокомментировал ситуацию один из топ-менеджеров. «Принято решение существенно уменьшить рисковые зоны бизнеса, – пояснил он. – Но турбизнес – это не только турпакеты. Это и индивидуальный, и корпоративный туризм, и МIСЕ, и продажа билетов, и «наземка», и многое другое, на что «Мегаполюс» планирует сделать упор». Собеседник подчеркнул, что у компании нет и не будет неисполненных обязательств ни по броням, ни по блокам мест – все происходит по договоренности с партнерами. По поводу судьбы региональных офисов он подтвердил, что к концу апреля они закроются. Что касается кадрового вопроса, то, действительно, происходят перестановки. Причем персонал не только сокращается, но и пополняется профильными специалистами, в том числе авиакассирами.

Гендиректор «Асент Трэвел» Игорь Козлов рассказал, что их компания в последнее время получает немалое количество резюме от бывших сотрудников «Мегаполюса». И ничего тревожного в этом не видит. «Эдуард давно продвигал тезис: сегодня «чистый» туроператорский бизнес в его «турпакетном» сегменте не может быть рентабельным априори. Видимо, в Kuoni ощутили это на собственном опыте и приняли схему минимизации издержек». Игорь Козлов также предположил, что ставка в «Мегаполюсе» делается в том числе и на онлайн-продажи туристских услуг посредством приобретаемой системы Gullivers. Дело в том, что в России, в отличие от Европы, пока нет доверия к электронным платежам. Таким образом, туроператор может выступать «посредником» между интернет-бронированием и клиентом в части платежей, визовой поддержки, авиаперевозки и обеспечения «наземкой».

Алексей Крылов, председатель совета директоров UTS Group считает решение «Мегаполюс турс» вполне логичным. Прежде всего потому, что рисков в выбранной сфере меньше, чем в обычном туроперейтинге. В частности, не нужно брать жестких обязательств по перевозке, блокам отелей. Но присутствуют угрозы другого рода, связанные с особенностями клиентуры и самого турпродукта. «Здесь конкурентную среду выдерживать тоже сложно, тем более сходу перепозиционируя свой бизнес».

Правительство Крыма, местные органы власти автономии, а также правоохранительные органы будут предпринимать меры для того, чтобы крымские владельцы мини-гостиниц и мини-отелей начали работать легально и платили налоги.

Гостинично-отельный бизнес на сегодня один из самых динамично развивающихся в плане архитектурных решений.

Правительство Петербурга объявило о начале тотальной проверки мини-отелей. Чиновникам, в частности, не нравятся гостиницы, расположенные в жилых домах.