12 июля в Барселоне прошла церемония крещения нового флагманского лайнера компании MSC Crociere – MSC Splendida. По словам присутствовавших, это мероприятие смело можно включить в перечень наиболее ярких событий в круизной индустрии за последний год. По традиции главная роль была отведена Софи Лорен. Легендарная итальянская актриса стала крестной матерью для всех лайнеров MSC, и новый флагман – не исключение. В церемонии крещения участвовал знаменитый тенор Хосе Каррерас при поддержке симфонического оркестра Каталонии, а также звезда фламенко Хоакин Кортес. Мероприятие завершилось грандиозным фейерверком.

По информации MSC, «Splendida» – самый крупный лайнер из построенных по заказу европейских круизных компаний. Он имеет 333 метра в длину, 66,8 метров в высоту и вмещает 3959 пассажиров при водоизмещении 137936 тонн.

Некоторые туроператоры, работающие на рынке морских круизов, связывают с введением в строй нового флагмана самые оптимистичные прогнозы. «В декабре состоялась инаугурация лайнера аналогичного класса MSC “Fantasia”. Это событие положительно отразилось на продажах. Мы ожидаем всплеска интереса и к “Splendida”. Лайнер будет обслуживать маршруты в Западном Средиземноморье, заказы на него поступают, глубина бронирования очень хорошая», – поделился информацией Илья Иткин, генеральный директор компании Pac Group. По словам эксперта, приятной тенденцией лета стал повышенный спрос на морские круизы вообще. И это еще раз подчеркивает, что круизы являются отдельным и очень стабильным видом туризма. «У нас продажи идут даже с опережением показателей прошлого года», – добавил Илья Иткин.

В то же время другие специалисты не так оптимистичны. «Чудес не бывает. Если говорить о рынке в целом, то он упал примерно на 30%. Мы замечаем это, так как продажа круизов для нашей компании – основной вид деятельности», – констатировал Максим Радионовский, генеральный директор «Бриз-лайн». По его словам, радикально снизился спрос на экономичные круизы. «Людям, которые выбирали этот продукт, сейчас не до заграничных поездок», – добавил эксперт.

Валентин Елисеев, генеральный директор круизного центра «Нептун» оценил падение турпотока в 12–15%. Однако эксперт отметил, что спецпредложения, на которые пришлось пойти всем круизным компаниям (в отдельных случаях ценник на каюты упал на 30–40%), позволили привлечь новых пассажиров. «В долгосрочной перспективе это сыграет позитивную роль, так как на нашем рынке велик процент возвратных клиентов», – полагает Валентин Елисеев.

В среду 15 июля рабочая группа Всероссийского союза страховщиков проведет очередное заседание по вопросам изменений, которые предстоит внести в договоры с туроператорами в связи с поправками в Российском законодательстве. Кроме того, будет проанализирована информация о деятельности ТО, накопленная страховыми компаниями за период с 2007 по первую половину 2009 гг. Именно на ее основе будут рассчитываться тарифы по обслуживанию финансовых гарантий. Об этом корреспонденту «БАНКО» сообщила управляющий директор по комплексному страхованию в туризме «Ренессанс Страхование» Елена Скуратова. В туристической среде идут разговоры о некой таинственной «формуле расчета тарифов», по которой будут определяться ставки. Г-жа Скуратова пояснила, что никакой «таинственности» в формуле нет. Рекомендованная методика по расчету тарифов для рисковых видов страхования, к которым относится и туризм, была разработана давно. «В формулу входят такие параметры как планируемое число договоров, вероятность наступления страхового случая, средняя страховая сумма, среднее страховое возмещение, коэффициент гарантий требуемой вероятности. Взносов, собранных согласно этой формуле, должно хватить на выплаты по страховому случаю. Ну а дальше – голая математика», - рассказала эксперт. На вопрос, окажутся ли новые тарифы выше действующих, она ответила, что о конкретных изменениях можно будет говорить только после окончательных расчетов. Хотя некоторые наблюдатели уже сейчас уверены, что ставки повысятся. 

Гендиректор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов одним из главных моментов в определении тарифов считает необходимость применения понижающих или, наоборот, повышающих коэффициентов. «Коэффициенты должны обеспечить возможность понижения ставок до 0,3–0,5% от размера финобеспечения или их повышения, – с учетом возможных рисков конкретного предприятия. Такой подход позволит более динамично использовать инструменты расчета», – уверен г-н Мохов.

От достоверного источника, приближенного к Минтрансу РФ, службе «БАНКО» стало известно о намерении «Аэрофлота» с началом зимнего расписания открыть регулярные рейсы в Шарм-эль-Шейх и Хургаду. «Соответствующие заявки уже поданы в Федеральную службу воздушного транспорта РФ, и причин отказывать нет», – сообщил источник. Он также предположил, что выход «Аэрофлота» на это направление может осложнить жизнь авиаперевозчикам, традиционно ставящим чартеры на Красное море: «Очевидно, что “регулярка” способна оттянуть часть пассажиропотока. По моим наблюдениям, например, в Анталью обеспеченная публика предпочитает летать именно регулярными рейсами. В аэропортах они имеют приоритет в обслуживании бортов, гораздо меньше задержек».

Однако, по мнению гендиректора Pegas Touristik Анны Подгорной, ярко выраженный спрос на «регулярку» ощущался три-четыре года назад, а сейчас ситуация изменилась. «Турист довольно искушен, и обращает внимание скорее не на статус перевозчика, а на тип самолета и организацию обслуживания на борту», – сказала эксперт и обратила внимание на еще один момент: с учетом обилия авиакомпаний, летающих в Шарм-эль-Шейх зимой (а летают туда «все кому не лень»), проект может оказаться неэффективным. Впрочем, все зависит от частоты рейсов и цены. Генеральный директор «НТК Интурист» Виктор Тополкараев рассказал: «На протяжении нескольких лет наш стратегический партнер – а/к “Трансаэро”. По моему мнению, по соотношению “цена-качество” альтернативы этой перевозке на сегодняшний день на рынке нет. Однако мы готовы рассматривать любые адекватные коммерческие предложения».

Памятуя о зимних разногласиях по условиям перевозки между «Трансаэро» и TEZ TOUR, логично предположить, что появление нового игрока может возобновить дискуссию об условиях сотрудничества. Однако гендиректор TEZ TOUR Владимир Каганер сообщил, что появление «Аэрофлота» на египетском направлении никак не отразится на планах сотрудничества туроператора с другими авиаперевозчиками. «Если “Аэрофлот” предоставит нормальные условия, почему бы ими не воспользоваться? А поскольку Ил-86 “Атлант-Союза” в полетах на Египет отказано, то новая “регулярка” станет хорошим подспорьем. Думаю, перебора в перевозке не произойдет», – считает г-н Каганер.

Комментировать известие в пресс-службе «Аэрофлота» не стали.