Единственное чисто зимнее пляжное туристическое направление в северном полушарии, индийский штат Гоа, снова в поле зрения российских туроператов, занимающихся этим регионом. У одних формирование сезонных программ в стадии завершения, а кое-кто уже начал продажи. Директор «Гоа тур» Виктор Чекалин считает, что главное отличие от прошлого сезона – цены отельеров, которые приятно отличаются от прошлогодних. «Контрактирование с гостиничными сетями практически завершено, но стартовать с бронированием номеров не спешим: многие туристы сейчас в летних отпусках, и интерес к зимним поездкам, из практики, начнется где-то в конце августа. Поэтому продажи планируем начать ближе к этим дням», – рассказал Виктор Чекалин.

Такой же политики придерживаются и в DEO Travel. Директор по туризму Татьяна Мельниченко сообщила, что цены уже практически сформированы; в процессе – последние согласования с принимающей компанией. «Наконец-то индийские партнеры пошли на значительные уступки. В частности, на “невысокие” даты появилось много очень привлекательных спецпредложений. Продажи планируем начать в ближайшее время», – поделилась планами г-жа Мельниченко.

А вот Ланта-тур вояж уже реализует турпакеты в Гоа. «Прежде всего, решен вопрос перевозки, – рассказала вице-президент по продвижению продукта Татьяна Коршунова. – Наши программы базируются на прямых рейсах а/к «Трансаэро» и стартуют 28 октября с частотой три рейса в неделю на Boeing 747. В этом сезоне мы традиционно предлагаем туры продолжительностью от 7 до 14 дней, включая популярные 10- и 11-ночки. Также нами расширен ассортимент отелей, причем на любой бюджет: от 2* до 5*. Любопытно, что уже в первые дни объявления о начале бронирования туров в Гоа появились заявки, в том числе и на Новый Год». Впрочем, Татьяна Коршунова осторожно относится к перспективе «обвала» цен на направлении. По ее мнению, турпакет в большинстве случаев ощутимо не подешевеет, что связано с некоторым увеличением стоимости авиаперевозки.

Другие эксперты отмечают, что снижение цен на проживание происходит, но избирательно. В общих чертах отельеры курорта ведут себя так: в низкобюджетных гостиницах или оставляют стоимость проживания прежней, или чуть-чуть снижают; отели 3–4* или не меняют расценок, или немного их повышают; гостиницы уровня 5* увеличивают расценки на 5–10% – в зависимости от периода сезона и собственной ценовой политики. Наблюдатели согласны, что успеху направления в сезоне зима–2009/2010 пока ничего не мешает.

Авиакомпания «КД авиа» выполнила основное условие правительства РФ, гарантирующее получение субсидий из федерального бюджета в размере 4 млрд руб. Она передала управление аэропортом сторонней структуре. Таким образом, из одного юрлица образовалось два, что, по мнению многих, будет способствовать решению финансовых проблем авиаперевозчика. Так, «Коммерсантъ» пишет, что разделение привлечет инвесторов, причем политику аэропорта фактически будет определять «КД авиа», так как в «наследство» ей достается большая часть недвижимости Храброво. С другой стороны, диктовать выгодные для себя условия эксплуатации калининградского хаба «хозяин» вряд ли сможет в полном объеме: на днях представитель ФАС объявил о возбуждении дел в отношении аэропортов, нарушающих антимонопольное законодательство. В списке фигурирует и Храброво. Но не все считают благом случившийся «развод». Например, директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак ставит под сомнение правомерность рассмотрения тандема «КД авиа» – Храброво как примера вопиющего монополизма. «Может быть, в классической постановке дела аэропортом должны владеть местные власти. Однако в данном случае калининградский вариант – исключение. Вряд ли те а/к, которые возмущаются единовластием “КД авиа” в анклаве и претендуют на свою долю в хабе, станут развивать этот аэропорт. Дальше Калининграда, в Европу, они летать через него не станут», – считает эксперт.

Однако, главный вопрос, интересующий туристический бизнес, – восстановит ли а/к пошатнувшийся статус надежного перевозчика для региональных туристических программ через Калининград за рубеж? – остается пока без ответа. В пресс-службе авиакомпании сообщили, что долги будут погашены сразу после получения обещанной субсидии. Что касается полетных программ, то у а/к «большие планы на будущее», а пока осуществляются только регулярные рейсы. Начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» (она долгое время пользовалась услугами «КД авиа») Сергей Бураков считает, что самое интересное как раз и начинается. «Как будет происходить разделение существующего долга по зарплате, наземному обслуживанию и др. и в каких пропорциях, – непонятно. Как и то, какой в итоге станет авиаперевозка. Думаю, вопросы должны разрешиться к утверждению зимнего расписания», – считает эксперт.

Поклонники Мальдивских островов прекрасно знакомы с отелем Taj Coral Reef, Maldives, который всегда пользовался неизменным успехом.