15 октября бюллетень «БАНКО-travel inform» при участии игроков электронной БИРЖИ на www.TourDom.ru пополнился 277 сообщениями, из которых 270 – срочные.

Четверг на БИРЖЕ – день SPO туроператоров Русский Экспресс и Интаэр.

В разделе «Билеты срочно» «Русский экспресс» представил перелеты до Парижа 22 и 23 октября за 250 евро, а/к «Аэрофлот». Среди шести «горячих» турпакетов фигурировали путевки в ОАЭ, Индию и на Шри-Ланку. На 24.10 есть «пятизвездочный» тур на Гоа на 12 дней за 1258 долларов. Ближайшие же пакеты в Эмираты рассчитаны на 11 дней и предполагают вылет из Москвы 27.10. Так, в этот день можно отправиться в Шарджу за 971 доллар в отель 2* или в Дубай за 1434 доллара, но уже в гостиницу 3*..

«Интаэр» в разделе «Билеты срочно» опубликовал предложения по Гоа. Билеты в этот индийский штат стоят 699 долларов. Вылеты – 04.11, 07.11 и 14.11 на восемь дней, а/к «Трансаэро». В разделе «Турпакеты срочно» представил 5 предложений. Среди них Таиланд: восьмидневный отдых в Паттайе с 27.10 стоит 907 долларов (отель 3*). Есть программы на Шри-Ланку. Вылет - 21.11, продолжительность - 10 дней, цена за отель 5* - 1493 доллара.

Другие туроператоры активно предлагали экзотику. «Солвекс-трэвэл», например, - на 21.10 тур о. Бали – Сингапур на 17 дней за 1421 доллар. Путешествие Вьетнам от HBS Travel на шесть дней стоит 4594 рубля плюс авиабилет (с 19.10).

В пятницу, 16 октября, на БИРЖЕ запланирован день SPO туроператоров DSBW TOURS-Континент и Холидей М.

Осенью на экзотических направлениях, к которым относится и Южно-Африканская Республика, начался высокий сезон. Однако возросшее количество бронирований в этот раз обернулось трудностями на визовом фронте: по словам представителей туристических компаний, в консульстве ЮАР ужесточены требования к документам соискателей.

Пример привела Светлана Строганова, генеральный директор компании «Евро-экспо.ру» По ее словам, на днях в консульстве отказались принять справки из банка, подтверждающие финансовое положение их клиентов. «Наши туристы, имеющие накопительный вклад, предоставили выписку. Но этого оказалось недостаточно, в консульстве потребовали документ, подтверждающий движение средств на счете за последние три месяца», – сообщила г-жа Строганова. То есть даже если деньги в банке есть, то при отсутствии операций с ними за указанный срок, документы на визу не примут.

Другие туроператоры подтвердили корреспонденту БАНКО, что в последнее время консульство ЮАР очень щепетильно проверяет материальное положение соискателей. Елена Силина, заместитель гендиректора «Русский Экспресс», дала такое объяснение: «Некоторые клиенты открывали счет, брали справку, а после получения визы тут же снимали все деньги и въезжали в ЮАР без средств на счете. Были случаи, когда у людей кончалась наличность, взять деньги было неоткуда, и у туристов возникали проблемы. Видимо, об этом стало известно консульству, и они решили подстраховаться».

Впрочем, есть и другое мнение. В следующем году в ЮАР пройдет чемпионат мира по футболу. Один из экспертов не исключил, что это крупное событие и изменившиеся визовые требования связаны между собой: дескать, повышенные меры безопасности.

По словам Елены Силиной, для тех, кто желает попасть в ЮАР, но не имеет возможности принести справку из банка о движение средств за три месяца, сейчас остается только один вариант – покупка тревел-чеков из расчета минимум 1500 долларов на человека. Это корреспонденту БАНКО подтвердили и в самом консульстве. Оперативно прояснить причины ужесточения требований к банковским выпискам, к сожалению, не удалось: сотрудница предложила написать запрос на имя консула и отправить его по факсу.

Тем временем Светлана Строганова считает вариант с тревел-чеками абсурдным: при желании турист может легко обменять их обратно на деньги и опять-таки въехать в ЮАР без финансового резерва, о наличии которого так печется консульство. «Кстати, трудности с выписками – это еще не все. Недавно консульство упорно требовало, чтобы туристы, желающие выехать в ЮАР на выставку, получили факс от ее устроителей, подтверждающий аккредитацию. Электронную распечатку с сайта, с фамилиями, номерами и штрихкодом не приняли», – рассказала г-жа Строганова.

Впрочем, в работе консульства Южно-Африканской Республики отмечают и положительные изменения. Маргарита Лебедева, директор отдела развития Space Travel, сообщила, что еще несколько месяцев назад визу оформляли в течение 10 рабочих дней. Сейчас срок сокращен вдвое – до пяти дней.

С 22 октября авиакомпания «Трансаэро» запускает зимнюю программу полетов в Тунис. Точнее, не запускает, а продолжает летнюю, причем впервые. Полеты будут осуществляться (во всяком случае пока) небольшим Boeing-737 еженедельно по воскресеньям. Кроме того, на направлении продолжит свое присутствие тунисская компания Nouvelle Air, правда, с довольно «рваной» цепочкой – через 11 и 14 дней. С учетом итогов минувшего лета, а также прохладного отношения российских туристов к зимнему Тунису, у туроператоров объемы авиаперевозки вызывают некоторые аналогии. «Прошлая зима была отмечена снижением продаж на направлении, – считает начальник отдела Туниса «Русский Экспресс» Марина Заикина. – Авиаперевозчик, представленный а/к Karthago Airlines, летал нестабильно, с частыми отменами рейсов. Видимо, в нынешний сезон авиакомпании сделали ставку на довольно приличные показатели послекризисного лета, которые, естественно, оказались ниже прошлогодних, но не настолько, как мы предполагали». Напомним, лето-2008 для туроператоров получилось очень удачным. Видимо, на его результаты ориентировались при составлении планов на лето-2009 как авиаперевозчики, так и отельеры. Первые явно не рассчитали с объемами, вторые до последнего упрямились со снижением цен. Руководитель тунисского отдела ICS Travel Group Наталья Марголина рассказала, что отельеры, окрыленные прошлогодними летними успехами, не учли поправок на экономические особенности лета нынешнего и практически до конца сезона придерживались привычной ценовой политики. Скидки давались, как обычно, в апреле на май – не далее. Спрос упал, по разным оценкам, от 8 до 20%. «Только когда гостиницы простояли впустую где-то до середины июня, произошли некоторые шевеления, – делится наблюдениями Наталья Марголина. – Но массовые преференции на проживание начались в конце августа и продолжились в сентябре, что заметно повысило спрос на Тунис. Видимо, отчасти этот фактор повлиял на решение авиакомпаний сделать ставку на зимний сезон».

Тем не менее туроператоров, исходя из капризов туристов, не вполне устраивает частота полетов. Традиционная зима в Тунисе – это «релакс»-отдых, оздоровительные программы в виде талассоуслуг и т. п. А вот для MICE-туризма направление некомфортно – именно по причине длительности пребывания сообразно летным программам (от недели до двух).

В октябре операторы турецкого рынка сформировали планы по перевозке из Москвы в зимнюю Анталью. Ожидается, что на рынке сохранятся как регулярные, так и чартерные программы, и сложностей у туристов, желающих попасть на турецкий курорт, не возникнет.

Итак, перелеты в Анталью в круглогодичном режиме намерены выполнять «Аэрофлот» и Turkish Airlines. Российский перевозчик с начала ноября будет летать во «всероссийскую здравницу» пять раз в неделю, борт А-330. Турецкая же авиакомпания с 25 октября вместо ежедневных вылетов запланировала четыре рейса на аэробусах и боингах.

«У «регулярки» нормальный зимний тариф, и он устраивает операторов, – отмечает Геннадий Косарев, директор операционного отдела VKO Travel. – Turkish Airlines, например, под загрузку ставит определенный борт, и это удобно. Свободные места на рейсах практически всегда есть, поэтому блоки мы брать не будем».

Дмитрий Мазуров, генеральный директор «Санрайз Тур», отмечает, что заявленная регулярная перевозка вполне отвечает реалиям рынка: «Мы по традиции взяли жесткие блоки на рейсах «Аэрофлота». В прошлом зимнем сезоне авиакомпания выполняла рейсы в ежедневном режиме, сейчас программа немного сократилась, но это нормальный объем».

Эксперты обращают внимание, что у российских туристов все большую популярность приобретает Стамбул, поэтому в зимние месяцы многие любители экскурсионных программ отправятся туда. Рейсы же в Анталью в «несезон» заполняются, главным образом, за счет деловых туристов, корпоративных групп, а также людей, предпочитающих SPA. Видимо, эту категорию клиентов надеются заполучить и в «Пегасе»: оператор решил не менять практику последних лет, и, как сообщила гендиректор компании Анна Подгорная, начиная с ноября и в течение всего зимнего сезона, оператор будет летать в Анталию самолетами Nord Wind.

Практически не замеченным прошло любопытное событие на рынке авиаперевозки: 14 октября «Аэрофлот» запустил чартерную программу в индийский штат Гоа с частотой полетов раз в 10 дней, самолет Ил-96. Напомним, в прошлом году на курорт доставка туристов осуществлялась «Трансаэро», два рейса в неделю, борта Boeing-747. В нынешнем году эта цепочка стартует 28 октября. Интрига явно просматривается в связи с тем, что днем раньше «Аэрофлота» стартовала гоанская программа авиакомпании NordWind (борта Boeing-757), подконтрольной «Пегас Туристик», и тоже с частотой два раза в неделю. Не многовато ли будет?

Александр Морозов, исполнительный директор компании «Авиачартер», консолидатора аэрофлотовского рейса, уверен, что все под контролем: «Участниками программы стали «Мегаполюс турс», «Русский Экспресс», «Ванд Интернэшнл тур», приобретенная нами «Гоа тур» и несколько некрупных ТО.  Что касается загрузки, то на первом рейсе были заняты все 256 мест, включая бизнес-класс. Хотя стоимость кресел выше, чем у конкурентов, сам бренд, «Аэрофлот», уже привлекателен для немалой категории туристов». Президент «Мегаполюс турс» Эдуард Кузнецов плюсы нового рейса видит еще и в том, что удобен аэропорт Шереметьево, база «Аэрофлота», – для многих транзитных туристов, а также потенциальных клиентов – жителей севера столицы. «На первый рейс пришлось даже докупать места; следующий, 24-го, полностью закрыт; на вылет 4 ноября выкуплено больше половины мест. Активно идут продажи на новогодние праздники. Что касается предположений о переизбытке авиаперевозки, то она, по моему мнению, возможна из-за запуска «Пегасом» своей цепочки на NordWind», – считает эксперт. В свою очередь генеральный директор «Пегас Туристик» Анна Подгорная высказывает недоумение по поводу того, «кто лишний». «Борта нашей авиакомпании грузятся только клиентами «Пегаса». Причем все кресла закрываются. Места еще есть на 27 октября. Кроме того, из шести регионов в Гоа летают «Оренбургские авиалинии». Следует понять, что успех именно этого направления связан не с количеством воздушной перевозки, а с землей. Дело в том, что отельная база Гоа сильно ограничена. В отличие от большинства курортов массовое строительство гостиниц там отсутствует. И успех направления полностью зависит от того, совпадут ли объемы пассажиропотока с возможностями бронирования. У нас, например, отели забронированы давно, и перевозка распланирована в соответствии с контрактингом».

Традиционные приверженцы «Трансаэро» тоже считают, что ситуация в небе над Гоа может сложиться неоднозначная. Такого мнения придерживается, к примеру, гендиректор «Санрайз Тур» Дмитрий Мазуров. И вице-президент Ланта-тур вояж Татьяна Коршунова не уверена, что заявленное количество авиаперевозки будет соответствовать спросу.