22 октября бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной БИРЖИ на www.TourDom.ru пополнился 229 сообщениями, из которых 222 – срочные.

Четверг на БИРЖЕ – день SPO туроператоров «Русский Экспресс» и «ИнтАэр».

«Русский Экспресс» в разделе «Билеты срочно» приглашает в Париж – билет на рейсе «Аэрофлота» стоит 250 евро. В разделе «Турпакеты срочно» опубликовано семь предложений. Например, на 26.10 есть тур в Израиль (Эйлат) на восемь дней за 1195 долларов с размещением в отеле 4*. Имеются и программы в Нидерланды: ближайшая на 02.11, 7 дней, 895 евро. Среди новогодних предложений восьмидневный тур Германия – Бенилюкс за 1045 евро.

«ИнтАэр» предложил «срочные» билеты на рейсах «Трансаэро» в Бангкок и Хошимин. В столицу Таиланда 27.10 билет стоит 620 долларов, в Хошимин днем позже можно улететь за 820 долларов премиум-классом. В разделе «Турпакеты срочно» оператор опубликовал пять сообщений. Есть предложение по отдыху в Египте: с 25.10 семидневный тур в Шарм-эль-Шейх стоит 543 доллара, all inclusive в отеле 4*. 03.11 предлагается программа в Дубай на 10 дней за 815 долларов.

Другие игроки БИРЖИ активно предлагали и билеты, и турпакеты. Например, «Интурбюро-Омега» готово предоставить авиабилеты из Москвы в Римини всего за 140 евро («ВИМ-авиа»), а BSI group 14.11 предлагает перелет в Лондон за 199 евро («Аэрофлот»). Группа компаний "ПУТЕШЕСТВУЙ!" на 27.10 предложила тур на Бали: 12 дней, 1165 долларов, отель 3*, перелет премиум-классом.

В пятницу, 23 октября, на БИРЖЕ запланирован день SPO туроператоров DSBW-TOURS-КОНТИНЕНТ и «Холидей М».

На китайский остров Хайнань обрушился тайфун: сильные ливни с ветром. Вдоль береговой линии выставлены красные флаги, предупреждающие о том, что купаться запрещено, дороги размыты, кое-где проезд вообще невозможен. Корреспондент БАНКО стал свидетелем ситуации, когда местные гиды были вынуждены на ходу менять программу – везти туристов после экскурсии в этнографическую деревню на жемчужную фабрику вместо гостиницы. Добраться до отеля не представлялось реальным, пока дождь немного не стих. Специалисты принимающих компаний настоятельно рекомендуют клиентам, у которых в ближайшие дни запланирован вылет, выезжать в аэропорт за шесть часов до рейса.

Отельеры со своей стороны тоже находятся «в боевой готовности». «Мы, например, если стихия разбушуется сильнее, закроем все террасы и балконы специальными перегородками повышенной прочности», – сообщил Эдмунд Ко, директор по маркетингу Marriott. Впрочем, эксперты отмечают, что подобного катаклизма не наблюдалось пятьдесят лет. «Непогода иногда случается в разных регионах Тихого океана, но до нас такие проблемы никогда не доходят. Это исключение», – говорят представители компании «Жемчужная река». «Хайнань отличается очень благоприятным климатом, ровным на протяжении всего года», – добавляет Андрей Кузнецов, президент компании ЮЖНЫЙ КРЕСТ. Если верить прогнозам, тайфун должен покинуть остров к выходным.

Весенние опасения туроператоров, специализирующихся на организации речных круизов, не оправдались. Напомним, еще в июне назывались цифры возможного спада – до 50%. Однако все оказалось не так уж и плохо. Замгендиректора компании «Инфофлот» Андрей Михайловский рассказал, что наиболее ощутимо пострадал сегмент непродолжительных рейсов – от трех до семи дней. Здесь потери клиентуры эксперт оценивает в 20–25%. «Длинные», от десяти дней, круизы загружались хорошо. Заполняемость некоторых была 100-процентной уже за несколько месяцев до отправления. «Одна из особенностей прошедшей навигации – эффект смещения спроса с более комфортабельных кают на менее затратные варианты, – заметил Андрей Михайловский. – Что касается лета-2010, то продажи идут уже сейчас. Причем цены останутся на уровне нынешнего сезона. К традиционным маршрутам мы планируем добавить круизы с посещениями Перми, Весьегонска, Череповца, Ростова-на-Дону и даже Соловецких островов».

Гендиректор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин также отмечает смещение спроса с коротких на продолжительные путешествия. «Мы подсчитали, что средняя длительность туров в прошедшем сезоне увеличилась на два дня. Кроме того, у туристов наблюдается тенденция оптимизировать свои отпускные планы и аккумулировать несколько коротких путешествий в одно, но большое удовольствие. И хотя снижение турпотока составило порядка 12%, по финансовым показателям мы сохранили прошлогодний уровень. На будущий год планируем восстановить хорошо забытое старое (еще советских времен) и наладить круизы по рекам Урала, Оби, Енисею», – рассказал г-н Ромашкин.

Результатами минувшей навигации поделился Андрей Смолин, коммерческий директор «ВодоходЪ»: «Спад по количеству обслуженных туристов оказался вполне приемлем для нас: 11,6% по российскому турпотоку и 11,7% – по иностранным гостям. В связи с тем, что в сентябре 2008 года мы подняли цены на 15%, а также благодаря значительному потоку иностранцев (с иностранными партнерами договоры, естественно, в валюте, которая росла), финансовые показатели превысили прошлогодние. Мы вовремя перераспределили квоты мест в сторону последних и не прогадали. На будущий год к 14 имеющимся теплоходам прибавится еще один, «Пушкин»».

В горнолыжной Италии «прибавление» – с одной стороны, свои чартерные объемы увеличили туроператоры, с другой – прямые рейсы в Турин впервые заявила Alitalia.

В этом году горнолыжники, предпочитающие Италию, смогут добраться из Москвы прямыми рейсами в три итальянских аэропорта – Верону, Турин и Бергамо. Перелеты туда организуют сразу несколько компаний.

«PAC Group увеличил программу на 25%, сделав акцент на качественную перевозку авиакомпанией «Аэрофлот». С ней мы делаем две цепочки на Верону и одну – на Турин, – рассказывает Элла Баранова, руководитель департамента маркетинга и рекламы. – Рейсы в Бергамо будет выполнять «ВИМ-авиа», этот же перевозчик возьмет на себя дополнительную программу в Верону, рассчитанную на период с 26 декабря по 30 января».

Определились со своими планами и в «Асент Трэвел»: в течение всего зимнего сезона оператор будет летать по субботам во все три города. Перевозчики – «Глобус» и «Уральские авиалинии». «По сравнению с прошлым годом, мы увеличиваем объемы незначительно – примерно на 10%. На всех рейсах есть «блочники», – прокомментировал Борис Бурыкин, председатель совета директоров «Асент Трэвел».

В «Натали Турс» планы следующие: собственная программа в Верону на самолетах «Трансаэро», плюс блоки на Турин и Бергамо. Известно также, что «Джет Тревел» на итальянском направлении продолжит летать в три аэропорта, но окончательно программы перелетов будут сверстаны к началу ноября, а туроператор «Данко» поставит две субботних чартерных цепочки на Верону (перевозчики – «Глобус» и «Якутия»).

Таким образом, по предварительным подсчетам, всего на итальянские курорты из Москвы в течение сезона будет выполнено 11 длинных авиапрограмм. Операторы расценивают этот объем как вполне реальный, подчеркивая, что продажи туров уже идут. Наталья Александрова, правда, отметила, что «рейсов на Верону многовато»: в прошлом году их было только четыре, а в этом уже заявлено семь.

Что касается Турина, то регулярную перевозку намерен запустить итальянский перевозчик. На сайте Alitalia сообщается, что новый рейс будет выполняться с 15 декабря по 31 марта, три раза в неделю. В колл-центре авиакомпании уточнили, что по крайней мере на декабрь, запланированы перелеты дважды в неделю – по субботам и понедельникам. Время вылета из Москвы – 20.10, из Турина – 13.30. Минимальная цена билета – около 9000 рублей. «Мы с интересом следим за новым рейсом, но о том, насколько он впишется в горнолыжные программы, пока говорить рано – слоты нельзя назвать удобными для горнолыжных туров», – прокомментировал Максим Приставко. Борис Бурыкин также отметил, что Alitalia выбрала не совсем удачное время для вылетов, поэтому конкуренцию субботним чартерам новый рейс вряд ли составит. В то же время для «Асент Трэвел» будут интересны рейсы в Турин по средам и понедельникам, поскольку позволят формировать 10-дневные туры для горнолыжников.

На израильском направлении этой осенью неожиданно образовался дефицит перевозки. Туроператоры говорят, что в октябре билеты из российской столицы и в Эйлат, и в Тель-Авив раскупаются как горячие пирожки. Интересно, что еще в августе игроки рынка, напротив, опасались «избытка воздуха», особенно на линии Москва – Эйлат.

Однако ближе к сезону выяснилось, что самолетов все-таки недостаточно, а спрос на отдых в Израиле большой. «Осень и весна – самые хлебные для Израиля месяцы, и это ощущается на российском рынке. Хороший климат, доступные цены, – прокомментировал Александр Житник, директор направления Израиль «Спектрума». Ирина Петрова, генеральный директор «Солвекс-Трэвэл», отметила и глубину продаж на направлении – по ее словам, на рынке уже востребованы и новогодние программы.

Еженедельно из Москвы в Тель-Авив – более 40 рейсов. В Овду, что в 60 км от Эйлата, летает два раза в неделю «Аэрофлот», а с 26 октября добавится еще и понедельничный рейс Israir Airlines. Кроме того, на этот израильский курорт также выполняет еженедельный перелет и авиакомпания Sun D’or. Правда, туроператоры весьма настороженно относятся к этому перевозчику: первые рейсы на Эйлат были отменены, и игроки предпочли не рисковать, сосредоточившись на перевозке «Аэрофлота».

«Israir Airlines, возможно, добавит вторую частоту, но дефицит все равно будет, – прогнозирует Александр Житник. – Уже сейчас туристы, желающие отдохнуть в Эйлате в ноябре, вынуждены брать билеты до Тель-Авива». По его словам, одна из причин нехватки кресел еще и в том, что около 50% мест на рейсах раскупается людьми, которые летят в Израиль к родственникам и с деловыми целями. Так что, уверен эксперт, если бы увеличение рейсов произошло, места оказались бы востребованными.

Екатерина Боброва, руководитель отдела Израиля «Русского Экспресса», напротив, смысла в дополнительных рейсах не видит, поскольку, по ее словам, с середины ноября и в декабре на израильском направлении будет затишье, а рост турпотока произойдет только на Новый год.

С ней согласна и Ирина Петрова. «Да, в октябре перевозки было недостаточно, но надо принимать во внимание, что в декабре спрос уменьшится. Так что ситуация с объемами вполне сбалансированная».

Чем считать завтрак - обычной услугой, за которую взимается обычная плата, или услугой, включенной в обязательный пакет, как, к примеру, наличие телевизора в номере?