Во всяком случае, в течение 10 июня до руководителей сибирских компаний, занимающихся Болгарией, дозвониться было невозможно. Секретари однотипно отвечали: Иван Иванович (Марья Ивановна) где-то на совещании по болгарскому вопросу. Решение этого вопроса тактично подсказала виновник торжества, а/к S7 Airlines, распространившая в 8 утра пресс-релиз. В нем высказывается сожаление, что заложниками ситуации оказались пассажиры. Основная часть документа представляет собой слоган «Летайте самолетами S7!». Авиакомпания заявляет, что готова обеспечить перелет туристов в Болгарию «при наличии свободных мест». А поскольку на ближайший рейс в Бургас 15 числа все билеты проданы, перевозчик напоминает, что в Москву полеты осуществляются четыре раза в день, а с 11 июня количество рейсов из Белокаменной в Бургас и Варну увеличивается до семи в неделю, «поэтому свободных мест будет достаточно».
Проблемы с разрешениями на полеты на болгарских трассах возникли еще как минимум у двух авиакомпаний – «Нордавиа» и «Ямал». Партнер первой из них, туроператор «Балкан Экспресс», был вынужден в срочном порядке менять полетные планы с привлечением других а/к. Ситуация не замедлила аукнуться туристам. Так, в ТА «Столичное агентство путешествий» корреспонденту «БАНКО» сообщили, что буквально накануне вылета туроператор предложил поменять дату возвращения клиентов (на два дня раньше). Образовавшуюся разницу предлагали компенсировать. Впрочем, обговаривались еще два варианта: увеличить срок тура на день с доплатой или аннулировать поездку с возмещением ее стоимости.
Невозможность осуществлять полеты а/к «Ямал» чувствительно задела тех туроператоров, которые сделали ставку на нее. Консолидатором рейсов в данном случае выступала компания «Авиачартер». Под угрозой срыва оказались болгарские программы из Казани, Перми, Уфы, Екатеринбурга, Красноярска, Иркутска. «В большинстве регионов проблему удалось решить – пересаживаем туристов где на «Уральские авиалинии», где на «Татарстан», где на «Кавминводыавиа». Остается нерешенным вопрос с Уфой, но, надеюсь, в течение дня (10 июня) и здесь будет в порядке. Конечно, перевозка обойдется дороже запланированной, но не это главное. Беда в том, что часть рейсов сдвигается», – посетовал начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков. Во что выливаются такие «сдвиги», прокомментировала руководитель болгарского отдела Светлана Морева: «Ужасная проблема! Отели забронированы на июнь в основном высокого класса, на all inclusive. Поэтому любое изменение заезда по времени в ту или иную сторону даже на сутки крайне трудно урегулировать с отельерами. До утра сидим».
Возвращаясь к теме Bulgaria Air, следует отметить, что все громче высказывается предположение об ответных санкциях со стороны авиавластей Болгарии. Представитель авиакомпании в Москве Иван Иванов сообщил, что пока никаких решений не принято, но тема авиаперевозки в Софии обсуждается.
В мае 2010 года пассажиропоток ФГУП "Аэропорт Иркутск" составил 80,5 тыс. человек, что на 34% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. На внутренних линиях перевезено 65,4 тыс...
В четверг Конституционный суд приступил к рассмотрению правовых норм, касающихся ответственности за контрабанду личных вещей, ввозимых в страну россиянами из-за границы.
На "чемпионате", который проводится параллельно с настоящим мировым первенством уже в третий раз, выступят команды заключенных из стран, чьи национальные сборные участвуют в "большом" чемпионате в ЮАР...
На протяжении первого летнего месяца 1910 года один за другим в воздух поднялись три российских самолета. Их считают первыми. Это, разумеется, не означает, что до того в России не было ни самолетов, ни пилотов — что такое самолет и для чего он нужен, уже было известно. Отечественные пилоты учились управлять французскими «Фарманами», либо доставленными сюда, либо прямо там. Но наконец настал момент, когда полетели самолеты построенные здесь. И неважно, что они летали не далеко и не высоко
Янг Юд живет в предместьях шумного города Ухань, провинции Хубэй в Китае. На землю фермера уже не раз покушались строители, однако мужчина не собирается сдаваться. Он защищается с помощью самодельного оружия, которое стреляет боеприпасами из обычных фейерверков.
При этом китаец целится выше головы рабочих. Он не хочет причинить никакого вреда их здоровью, лишь не пускает строителей на свою территорию. Сегодня конфискация собственности – одна из важнейших проблем в Китае, вызывающая постоянные волнения.
Янг Юд рассказал, что местные власти предложили ему 130 000 юаней за землю, которая, по мнению фермера, стоит в два раза дороже. При этом его соседи уже выселены.
Сейчас правительство планирует провести ряд реформ для регулирования процесса конфискации. Однако представители широкой общественности считают, что проблема вряд ли будет решена в ближайшем будущем.
