Уже с началом зимних полетных программ в небе над Уралом, возможно, появится новый авиаперевозчик – эмиратская авиакомпания FlyDubai. Эксперты предрекают, что «гегемону» на направлении Объединенные Арабские Эмираты, а/к «Уральские авиалинии», придется потесниться, ведь конкурент позиционирует себя как бюджетный перевозчик. Два года назад, когда новая авиакомпания начала свою деятельность, ее президент Его Высочество шейх Ахмед бин Саид аль-Мактума объявил, что структура «будет поддерживать экономический и туристический секторы Дубая, обеспечивая полеты экономкласса».

Директор «Уральской туристической компании» Олег Аксельрод уверен, что туроператоры с удовольствием воспримут новость, ведь по опыту прошлой зимы «Уральские авиалинии» продавала в розницу билеты в Дубай за 30 тыс. рублей, а блоками – где-то за 22 тыс. Однако эксперт отметил как минимум три причины, по которым задуманная программа может не состояться: «Во-первых, осенью прошлого года в Шарджу начала было летать «Владивосток Авиа», но к декабрю программу свернула. Видимо, заявленная стоимость перевозки (18 тыс. рублей) ее не окупала – направление не самое востребованное. Во-вторых, возможно, возникнут проблемы с назначенным перевозчиком, «Уральцами». Как мы знаем, такое входит в практику. И, в-третьих, цена перевозки в данном случае не имеет решающего значения ввиду высокой стоимости дубайской «наземки».

К сожалению, из-за разницы во времени получить комментарий вечером 15 июня в «Уральских авиалиниях» не удалось.

Турецкий отель Mardan Palace занял первое место в конкурсе «Самые успешные инвестиционные проекты Турции 2010 года» в номинации «Самые успешные пятизвездочные отели». Рейтинги конкурса составляли фонд Eurobank Tekfen, а также журналы «Экономист» и «Капитал», сообщил портал Tourexpi. Надо сказать, что проект Mardan Palace вызвал неоднозначную реакцию как в России, так и в Турции. У нас пеняли на непатриотичность и нарочитую амбициозность чуть ли не миллиардной инвестиции за рубеж российским предпринимателем Тельманом Исмаиловым. А в Турции бывший мэр Антальи в прошлом году даже инициировал расследование по факту нарушений при строительстве отеля. Когда предполагается окупить вложенные деньги – это коммерческая тайна. Известно, что изначально цены на проживание называли приемлемыми. Видимо, дела идут неплохо, если во главу угла конкурса ставилась именно рентабельность капиталовложений.

Впрочем, по наблюдению российских турагентств, нельзя сказать, что Mardan Palace пользуется бешеным спросом. «Большинство предпочитает другие «пятизвездники», например, «Адам и Ева», – считает гендиректор ГАЛА-ТУР Галина Роговицкая. Руководитель «Альт Вояж» Елена Мерсье такого же мнения: «В этом сезоне дорогие турецкие отели, конечно, бронируются, но интересы в этом сегменте больше склоняются к отдыху в Европе. Впрочем, по-прежнему популярны объекты Rixos, Susesi Deluxe Resort & Spa, IC Green Palace Hotel. Среди наиболее часто заказываемых пятизвездочных гостиниц Турции Mardan Palace Hotel замечен не был».

Очередное заявление о мошенничестве со стороны курьера турфирмы поступило в правоохранительные органы, на этот раз в ОВД района «Арбат». Его текст был составлен юристами компании «Система сервис» по просьбе пострадавшего турагентства. Руководитель компании, название которого он просил не называть, рассказал, что в конце мая принял на работу курьером женщину, причем с соблюдением всех формальностей – анкета, паспорт, договор и т. д. В тот же день она взяла для доставки клиентам авиабилеты общей стоимостью 75 тыс. рублей и… все. К вечеру ее телефоны перестали отвечать, и больше курьершу никто не видел. «Набрав в поисковике данные «курьера», я установил, что в начале мая эта гражданка похитила деньги еще в одной туристической компании, руководство которой обратилось в ОВД «Тверское» с соответствующим заявлением (уж не та ли это злодейка, о которой Служба «БАНКО» писала 5 мая? – Ред.), – рассказал гендиректор «Система сервис» Владимир Вепренцев.  – Оперативные мероприятия, проведенные сотрудниками милиции, позволили установить, что паспорт на имя Горюновой Ольги Николаевны 12.05.1977 г. р., используемый при устройстве на работу, поддельный. В этой связи обнаружить ее по адресу регистрации невозможно». Эксперт отмечает, что с такими сведениями поймать злоумышленницу крайне трудно, однако обращает внимание на ее слабость именно к туристическим фирмам.

Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина сообщила, что обращения в РСТ по поводу мошеннических действий нечасто, но поступают. И уж совсем редко поступают сведения о возбуждении по ним уголовных дел.

Что делать? Георгий Мохов, генеральный директор ЮА «Персона Грата», в качестве профилактической меры рекомендует оформлять сотрудников «по полной программе»: заключать не только трудовой договор (с испытательным сроком или срочный, например, на год), но и договор о полной материальной ответственности. Обязательна должностная инструкция (под роспись), приказ с указанием полномочий. Нужна подробная анкета, копии паспорта, дипломов, пенсионного свидетельства и карточки страхования. Желательны рекомендации с предыдущего места работы. Кроме того, г-н Мохов рекомендует при приеме на работу фотографировать курьеров (например, под предлогом оформления пропуска), а любую выдачу денег оформлять под расписку.

Прошедшие праздники были отмечены срывами в расписаниях чартерной авиаперевозки. На сайт TourDom.ru по форме обратной связи поступило сразу несколько сигналов от туристов и турагентств, пострадавших из-за значительных задержек вылетов. Первый пришел в 16.00 в субботу, 12 июня, от руководителя ТА «Звенотур» Льва Шорохова, который сообщил о многочасовой задержке в Домодедово рейса в Пулу а/к «Заполярье». По версии представителя перевозчика в аэропорту, задержка произошла из-за неисправности самолета. В итоге вместо 6.05 борт смог подняться в воздух лишь в 21.25.

Если уж 12-е число ославилось задержкой, то 13-е – точно не могло обойтись без накладок. Гендиректор ТА «СФК» Татьяна Удачина сообщила, что рейс UTair, на котором в Анталью летели туристы от «Анекс Тур», задержался на сутки (должен был вылететь в 14.10 в воскресенье, а взлетел в 15.45 в понедельник). Причин целый комплект. Тут и неготовность самолета и экипажа, и отсутствие разрешения на полет, и замена аэропорта с Домодедово на Внуково… На форуме «Курилка» сайта за два дня ветка по теме разрослась до трех страниц.

И, наконец, еще одно недоразумение произошло с рейсом а/к «ВИМ-авиа» на Хургаду, консолидированным «Пегас Туристик». Дело было уже 14 июня. С раннего утра вылет сначала перенесли на полдень, затем на поздний вечер, а в итоге на глубокую ночь, уже 15-го. Гендиректор «Пегаса» Анна Подгорная рассказала, что в авиакомпании чуть ли не суточную задержку объяснили опять же поломкой самолета. Подробности в «ВИМ-авиа» выяснить не удалось.

Административные последствия если и будут, то не со стороны Росавиации. «В данном случае мы не можем применить санкции, пояснил корреспонденту «БАНКО» советник руководителя Сергей Извольский. – При рассмотрении заявок на допуск к полетам мы отслеживаем регулярность выполнения заявленных рейсов. Если их менее 90% от намеченного – есть основания для отказа. Также Росавиация следит за оборотом воздушных судов, в том числе за наличием резервных бортов. Но надо учитывать, что аэропорт базирования может находиться далеко от пункта, где сломался самолет, поэтому иногда ожидание резервного борта затягивается». С этим ничего не поделаешь – безопасность полетов приоритетна. Но эксперт обратил внимание на то, что по федеральным авиационным правилам при 2-часовой задержке рейса а/к обязана предоставить пассажирам напитки, при 4-часовой – питание, при более чем 6-часовой – гостиницу. Кроме того, представитель перевозчика обязан проинформировать пассажиров об ожидаемой задержке и ее причинах. В заключение г-н Извольский напомнил, что у Росавиации работает круглосуточная горячая линия, которой, если что, могут воспользоваться и пассажиры: +74951555373.

16 июня стартует новый проект Службы «БАНКО» (Россия) – директория www.TourDom.ru/ua  на портале www.TourDom.ru. Сервис ориентирован на профессиональных участников туристического рынка Украины и призван давать им самую актуальную, оперативную и компетентную информацию о «горячих» событиях в туристической отрасли.

В украинской директории – шесть тематических разделов. Впоследствии авторы проекта обещают довести их количество до двенадцати – как и в «материнской» версии сайта, ориентированной на российский рынок.

В разделе «Бистро» ежедневно будут публиковаться «отраслевые новости», сопровождаемые комментариями самых авторитетных экспертов. Конкурентная ситуация и перспективы спроса; ЧП и действия туристических властей; изменения в авиаперевозке, и появление спецпредложений на тех или иных направлениях; новости из консульств и с иностранных рынков; слияния-поглощения и кадровые перестановки в турфирмах – ничто не уйдет от внимания корреспондентов. А в подразделе «Новости компаний» туроператоры смогут поведать о своих самых актуальных новинках.

Раздел «Пекарня» соберет архив заметок и аналитических статей, ранее опубликованных как на сайте www.TourDom.ru/ua, так и в журнале «Горячая линия. Туризм» – издательском проекте Службы «БАНКО».

В разделе «Биржа» поставщики туристических услуг будут ежедневно доводить до турагентств информацию о своих спецпредложениях – по авиабилетам, турпакетам, рекламным и ознакомительным турам.

Наконец, на форуме «Курилка» профессионалы турбизнеса смогут в непринужденной атмосфере пообщаться по самому широкому кругу волнующих их тем, поделиться друг с другом успехами и проблемами, спросить совета у коллег или просто поздравить их с какими-либо знаменательными событиями.

Коллектив сотрудников портала «ТурДом» надеется, что проект станет для участников туристического рынка Украины таким же добрым другом и помощником в бизнесе, каким он уже на протяжении 14 лет является для российских туроператоров и турагентов. Ласкаво просимо!