Украина решила удивить зарубежных туристов во время Евро-2012 национальным колоритом – иностранных гостей будут встречать не только стандартные отели и гостиницы, но и частные усадьбы экологического или, как его еще называют, зеленого туризма. Таких объектов размещения собираются отобрать около 500, поделился планами с корреспондентом «БАНКО» глава правления Союза содействия развитию сельского зеленого туризма в Украине Владимир Васильев. «Мы будем выбирать усадьбы, чтобы они подходили по стандартам и могли принимать гостей во время Евро-2012», – добавил он. Туристы смогут останавливаться в сельских домах, путешествуя по «зеленому коридору» от западных границ Украины по маршрутам до Львова, Киева, Харькова и Донецка – городов, где пройдут игры чемпионата.

Как уже сообщала Служба «БАНКО», зеленый туризм становится все популярнее в Украине.

Сегодня в стране работает около 1000 «мини-гоcтиниц» на базе сельских усадеб, цены на отдых в них начинаются приблизительно от 80 гривен с человека в сутки.

Однако воплощение в жизнь планов «зеленого» туристического бизнеса без трудностей не обойдется, считают наблюдатели. Как это все будет работать, должна определить целевая программа развития туризма. «Действие нынешнего документа заканчивается, а вот новый до сих пор не разработан», – рассказывает и. о. президента Ассоциации лидеров турбизнеса Украины Елена Шаповалова. Например, во всем мире места в подобных усадьбах продаются через Интернет, оплатить номера можно при помощи банковской карты. А вот как система заработает у нас, пока непонятно.

Тем не менее эксперты не сомневаются, что желающих стать «зелеными» туристами во время чемпионата будет предостаточно. Дело в том, что в Украине проблема с отелями – на Евро мест хватит только для «семьи УЕФА» – журналистов, обслуживающего персонала и т. д. Для болельщиков же, которые не могут себе позволить останавливаться в пятизвездочных номерах, усадьбы зеленого туризма станут альтернативой обычным гостиницам среднего класса.

С 15 июня вступило в силу решение властей Болгарии об упрощении режима въезда в страну для граждан Украины, России, Молдовы. Заявки на визы обещают рассматривать в срок до десяти дней, участники соревнований и культурных мероприятий, ученики и преподаватели, выезжающие на учебу, научные работники освобождаются от консульского сбора.

Представители украинских туркомпаний, которым корреспондент «БАНКО» предложил прокомментировать инициативу, недоумевают. «В чем упрощение? – удивляется заместитель директора фирмы «Алма-Тур» Виталий Череватый, – в прошлом году заявки на визы рассматривали за пять дней». Представители турфирм утверждают, что летом болгарское консульство и так быстро работает с визами. С их слов, если болгары действительно хотели бы увеличить турпоток, то уменьшили бы стоимость виз именно для туристов, а не для других категорий въезжающих.

По словам Виталия Череватого, увеличить турпоток помогла бы также реклама туристических возможностей Болгарии, которой на его памяти в Украине не было уже лет пять.

Впрочем, несмотря ни на что, украинские туроператоры ожидают увеличения турпотока в Болгарию на 20%. В прошлом году Болгарию посетили 110 917 туристов из Украины, что на 6,5% меньше, чем в 2008-м. В этом году участники рынка надеются, что внимание туристов привлекут многочисленные спецпредложения. Так, в середине июня в Киеве можно было приобрести недельный авиатур в отель 3* за 289 евро, а за 99 уехать автобусом в отель 2*.

Росту турпотока, правда, может помешать нехватка мест в гостиницах. «Сейчас уже несколько отелей стоят в стоп-сейле», – рассказала Кристина Рушковская, генеральный директор «Аполлония-тур». Места разбирают туристы из Евросоюза. «Этого можно было бы избежать, если бы украинцы не надеялись купить тур в последний момент», – считает Сергей Толок, директор фирмы «Зима-Лето».

Морским паромам Хельсинки – Санкт-Петербург просто фатально не везет. То маршрут закрывают по причине нерентабельности, то судно гоняют по всей дельте Невы. Так произошло и в пятницу, 18 июня. Вместо привычного Морского вокзала паром «Принцесса Мария» был ошвартован на набережной Лейтенанта Шмидта. Дело в том, что вокзал вошел в зеленую зону площадки Международного экономического форума, открывшегося 17 июня. Для гостей Северной столицы набережная, конечно, ближе к центру, но воспользоваться автомобилем те, кто его захватил с собой, увы, не смогут – съезда нет. Как и заезда для тех, кто прибыл в Россию с авто, скажем, в среду, 16 июня, а возвращаться наметил в пятницу, 18-го (напомним, для иностранцев, посетивших страну на пароме, трое суток пребывания не требуют наличия визы). Форум закрывается в субботу, а следующий паром отправляется только вечером в воскресенье. Таким образом, в течение почти полутора суток задумчивому финну придется находиться на нелегальном положении. Есть у него и еще один повод для размышлений: с 16 по 19 июня все автомобили на парковке возле Морского вокзала (для туристов-«паромников» она бесплатна) эвакуируются. Такая вот засада.

Однако пока (по состоянию на вечер пятницы) никаких инцидентов отмечено не было. «Мы заранее предупредили туристов и финских партнеров о возможных неудобствах, связанных с Форумом, – рассказала замруководителя департамента стран Балтии, Скандинавии и Европы компании «Нева» (санкт-петербургский офис) Ольга Пушкарева. – Конечно, не очень удобно, что мероприятие пришлось на пятницу, день прибытия и убытия «Принцессы». При отказах от тура мы в данном случае готовы аннулировать брони без штрафов».

Еще недавно такое казалось фантастикой: улететь в Геленджик, да еще и на «Боинге». Теперь это в порядке вещей. 18 июня недавно реконструированный аэропорт города-курорта принял первый B-737 авиакомпании «Атлант-Союз». «Долгое время один из популярных курортов на Черноморском побережье Кавказа терял в своей привлекательности из-за слабо развитой транспортной инфраструктуры. За счет средств федерального бюджета и частных инвестиций впервые в истории новой России построен, по сути, новый аэропорт с планируемой пропускной способностью 500 тыс. пассажиров в год. Проведенная реконструкция аэропорта Геленджик придаст новый импульс развитию курортных зон Геленджика и Новороссийска, поскольку время поездки из аэропорта в места отдыха существенно сократится», – сообщается в пресс-релизе, поступившем по этому поводу в редакцию из Внуково.

Из Москвы в Геленджик поставили рейсы еще три авиакомпании: «Аэрофлот», «Авианова» и «Уральские авиалинии» (все используют Airbus. – Ред.). Впечатлениями от загрузки блока мест на «Авианове» с корреспондентом «БАНКО» поделился Сергей Ромашкин, генеральный директор туроператора «Дельфин». С его слов, к немалому удивлению, воздушный путь в Геленджик туристы пока не очень жалуют, хотя поток на этом направлении очень большой. «Видимо, люди еще не привыкли или не очень понимают разницу между прилетом в соседнюю Анапу и непосредственно в Геленджик. Но разница точно есть – как в цене авиабилета (Геленджик – от 7–8 тыс. рублей «туда и обратно», Анапа – более 10 тыс. рублей), так и в длительности переезда: от Анапы летом ехать 2–3 часа. Возможно, не очень доверяют новому аэропорту», – поделился соображениями г-н Ромашкин.

Действительно, появление нового аэропорта в России – случай уникальный, так как в последние годы они только закрывались. Татьяна Румянцева, директор отдела продаж российского департамента «Розы Ветров», не исключила, что многие туристы просто не знают о появлении нового удобного способа попасть на популярный курорт. С ее слов, в Геленджик добираются, как правило, единственным фирменным поездом до Новороссийска, за места в котором чуть ли не дерутся. Или же автобусом. «Это подходит для определенной категории туристов, но при той цене авиабилетов, что сейчас есть на рынке, аэропорт все-таки должен быть востребован», – сообщила наша собеседница.

19 июня перевозки в Римини прибавится: S7 Airlines открывает регулярный еженедельный рейс по субботам. Время вылета из Домодедово, что называется, прайм-тайм, – 11.20. Между тем еще весной эксперты сходились во мнении, что летнему Римини будет жарко от обилия российских рейсов и туроператорских программ. Сбылись ли прогнозы? Директор департамента Италии PAC Group Марина Никитенко рассказала, что с января по май включительно турпоток в Италию вырос на 35% по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 10% – с благополучным позапрошлогодним. «В связи с этим мы увеличиваем авиаперевозку на ряд популярных направлений Италии – в Венецию, Катанию, Неаполь, Римини. В частности, в Римини с 20 июля компания ставит дополнительный рейс, доведя количество вылетов до трех раз в неделю».

Директор «Асент Авиа» Борис Богданов сообщил, что в S7 заявляют о реализации блоков мест на новый рейс, причем с большой глубиной. «На фоне растущих цен на перевозку в Италию предложения по «регулярке» у S7 вполне сопоставимы с условиями по чартерным программам. Самолет на новом рейсе задействован небольшой (А-319), поэтому программа должна вполне себя оправдать». Надежда Рубцова, начальник итальянского отдела «Южел Трэвел», отметила, что перегрев итальянского рынка в прошлом году научил туроператоров более взвешенно подходить к соблюдению баланса спроса, предложения и перевозки. «Если рейс поставлен, значит, это кому-нибудь нужно», – резюмировала эксперт.

18 июня в офисе «Аэрофлота» собрались представители туроператоров, чтобы обсудить с перевозчиком планы на зимний сезон. Одно из направлений, естественно, вызвавшее наибольший интерес наблюдателей, – Дубай. Напомним, с одним из лидеров этого направления, «Натали Турс», «Аэрофлот» решил разорвать отношения. Однако никакой сенсации не произошло. По словам участников встречи, взаимоотношения между перевозчиком и его партнером не обсуждались. Делегаты от восьми ТО, заинтересованных в перевозке на Дубай, разошлись вполне удовлетворенными. «Все было по-деловому, коротко и ясно, – поделился впечатлениями руководитель отдела авиаперевозки «ИнтАэр» Алексей Емельянов. – Нас устроили предложения «Аэрофлота» и по дням вылетов, и по ценам. Таким образом, мы сможем заранее сформировать турпакеты по зимней программе на Дубай». «Все заинтересованные игроки определились с объемами «Аэрофлота», осталось дождаться документального подтверждения заявок. Это не значит, что мы отказываемся от сотрудничества с другими авиакомпаниями. Людям нужны разные варианты перевозки. Что касается цен, то они для всех будут одинаковы и нас вполне устраивают», – сообщил гендиректор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.