Новый терминал аэропорта Внуково откроется в начале июля. Судьба его очень напоминает эпопею ввода в строй терминала E в Шереметьево – сплошные переносы сроков. Отличие ситуации во Внуково в том, что откладывание торжественного момента связано отнюдь не с техническими проблемами. По данным РБК Daily, причина задержки связана с желанием внуковского руководства заполучить в качестве «свадебного генерала», перерезающего символическую ленточку, кого-нибудь из высшего руководства страны. Желательно премьера. Но из-за занятости Владимира Путина дата переносится, начиная с начала года. В кулуарах ходит информация и о конкретном дне открытия, 3 июля. Якобы аэропорт согласен уже на Юрия Лужкова… Однако в пресс-службе аэропорта информацию не подтвердили. Пресс-секретарь Ирина Иванова лишь повторила: «Начало июля». Впрочем, для туристических программ срок не имеет принципиального значения: международные рейсы, в том числе и чартерные, начнут обслуживаться только осенью. В итоге Внуково будет способно обслуживать до 20 млн пассажиров в год. В авиакомпании «Атлант-Союз» сообщили, что в открытии терминала авиакомпания весьма заинтересована: в ее стратегических планах – стать базовым перевозчиком для Внуково.

Продолжились строительные работы и в Шереметьево. На повестке дня – возведение терминала А (логично, ведь остальные буквы – от В и вплоть до F – уже присутствуют). Как сообщается в пресс-релизе аэропорта, «А» будет обслуживать пассажиров деловой авиации (до 75 тыс. человек в год), поэтому интересен лишь очень узкому кругу потенциальных туристов. Для них планируются некоторые дополнительные опции, например въезд в зону терминала, минуя посторонние взгляды. Естественно, по повышенным тарифам. Руководитель пресс-службы Шереметьево Роман Генис добавил, что ввод в строй терминала А намечен на лето 2011 года.

Израиль отрапортовал об очередных успехах на ниве «завоевания» российских туристов. В период с января по май этого года на Земле обетованной побывали 222 тыс. россиян, что на 81% больше, чем в 2009-м.

Министерство туризма Израиля объясняет рост, прежде всего, отсутствием виз и активной рекламной кампанией. Кстати, еще весной министр туризма Израиля Стас Мисежников, будучи в Москве, обещал, что по итогам 2010 года рассчитывает принять 550 тыс. российских туристов, в то время как в прошлом году удалось принять 420 тыс. наших соотечественников. 

Туроператоры, работающие на направлении, подтверждают: позитивная динамика не вызывает сомнения, и вполне вероятно, что планы, озвученные г-ном Мисежниковым, будут реализованы. «Я думаю, что представленные Министерством туризма цифры очень близки к истине, Израиль делает все, чтобы привлечь туристов. Так, на прошлой неделе в Москве побывали представители Ассоциации отелей Тель-Авива и подтвердили заинтересованность в российском рынке», – рассказала Наталия Ротмистрова, директор по маркетингу «Солвекс-Трэвэл». По ее словам, в целом на направлении сбалансированная перевозка, продажи на лето идут успешно, а многие отели совершают реновации.

Впрочем, есть и над чем работать. «Да, турпоток растет, но Израиль нуждается в улучшении отельной базы, в появлении новых гостиниц различных категорий», – считает Людмила Карпеченко, директор по зарубежному туризму «Аврора Интур». Еще один эксперт обратил внимание на усиление конкуренции туроператоров, связанное с увеличением перевозки и постановкой чартерных рейсов на Овду: «На мой взгляд, Израиль мог бы активнее сотрудничать с туроператорами в плане продвижения страны».

Греческое правительство заявило о готовности «компенсировать затраты всех туристов, которым не удастся вовремя покинуть страну из-за забастовок или природных катаклизмов». Об этом сообщила служба BBC со ссылкой на министра по делам культуры и туризма Греции Павлоса Геруланоса. Такой нестандартный шаг вызван снижением туристического потока в страну с началом лета на 10%, которое в свою очередь обусловлено рисками в связи с акциями протеста, ставящими своевременное прибытие и возвращение с отдыха под угрозу (впрочем, как замечает BBC, из-за жары политические страсти идут на убыль). Не носит ли решение греческих властей оттенок популизма, ведь бюджет страны и без того на грани дефолта?

«Исключить элемент популизма нельзя, но в заявленной возможности помощи отрасли ничего удивительного или уникального нет. Осталось дождаться конкретики», – считает генеральный директор «Музенидис Трэвел» Александр Цандекиди. Руководитель компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин обращает внимание на отсутствие механизма компенсаций туристам: «Неизвестно, как система будет действовать на практике. Будут ли отели сами оплачивать вынужденное пребывание туристов, после чего ждать от правительства возмещения убытков или применятся другие схемы финансирования?». В департаменте по туризму посольства Греции сообщили, что предоставят необходимую информацию, как только она будет доведена до их сведения. Напомним, прошлогоднее обещание Минтуризма компенсировать российским туроператорам часть расходов на рекламную кампанию так и не выполнено. Впрочем, отказа от своих слов тоже не последовало.

Эксперт, пожелавший остаться неназванным, заметил, что и принятые-то решения на уровне министерства у греков зачастую остаются лишь на бумаге. «Что уж тут говорить о «декларации о намерениях», а именно так я расцениваю заявление министра», – высказал свое мнение собеседник.

Во вторник, 22 июня, завершились переговоры между российским Минтрансом и представителями авиационных властей Болгарии. Основной их итог такой: российская сторона до 2011 года увеличение количества назначенных авиакомпаний на договорных маршрутах рассматривать не будет, а Bulgaria Air не сможет этим летом выполнять рейсы из Новосибирска.

«…Министерство транспорта Российской Федерации не будет рассматривать до конца летнего сезона заявки на увеличение географии полетов иностранных авиакомпаний», – говорится в официальном сообщении Минтранса РФ. Далее – речь о рейсах Bulgaria Air из Бургаса и Варны в Новосибирск: дескать, достигнута договоренность о выполнении полетов Bulgaria Air в сибирскую столицу, но она « должна быть зафиксирована в ходе консультаций авиационных властей в октябре текущего года». Кроме того, российская сторона напомнила, что выполнение чартерных рейсов с загрузкой иностранной авиакомпании, формируемой на территории РФ, запрещено российским законодательством. А также вплоть до 2011 года увеличение количества назначенных авиакомпаний на договорных маршрутах Минтранс рассматривать не намерен.

В компании «Акрис», которая и являлась партнером Bulgaria Air в Новосибирске, признали, что решение Минтранса стало неприятным сюрпризом. «Болгарская сторона до последнего ориентировала нас на благоприятное решение вопроса», – сказал во вторник Владимир Коуров, управляющий директор «Акриса». На момент разговора, а он происходил спустя несколько часов после опубликования сообщения Минтранса, решения о том, как доставлять туристов на курорты Болгарии в компании принято не было. «Предварительно другие варианты доставки уже обсуждались, сейчас мы начинаем прорабатывать их детально, причем рассматриваем варианты как прямых рейсов из Новосибирска, так и с промежуточной посадкой», – заявил Владимир Коуров. Одновременно из авиакомпании S7 пришло подтверждение, что S7 Airlines обеспечит перевозку пассажиров Bulgaria Air, сейчас ведутся переговоры о возможных вариантах. При этом перевозчик обещает никаких доплат с пассажиров Bulgaria Air не брать.

Напомним, что из-за чехарды на авиационном рынке пришлось пересматривать планы и по вылетам из Москвы. Так, ICS Travel Group начала выполнять программу в Бургас на рейсах Sky Express 31 мая, но на вылет 11 июня Sky Express согласования от S7 не получила. Рейс пришлось выполнить в аэропорт Горна-Оряховица, который находится на удалении от основных курортов.

«Это был временный экстренный выход, в дальнейшем нам удалось изыскать внутренние резервы на рынке, и теперь туристы снова прилетают в Бургас, – рассказал Дмитрий Филатовский, коммерческий директор ICS Travel Group. – Конечно, нам бы хотелось, чтобы авиаперевозки на нашем рынке выполнялись по принципу «свободного неба», как это организовано во всем цивилизованном мире, поскольку существующие ограничения приносят пользу только конкретным авиакомпаниям, а клиенты и рынок в целом проигрывают».

Впрочем, появилась во вторник и благоприятная для болгарского направления новость: туроператоры все-таки получили возможность подавать документы на визы напрямую в консульство, хотя и с некоторыми ограничениями. Так, им нужно будет заранее информировать консульство о количестве подаваемых паспортов и заносить туда не более 200 заявлений за один раз.