Эксперты туристического рынка не исключают, что «сага» о переделе пассажиропотоков между назначенными и чартерными перевозчиками получит свое продолжение зимой. В частности, упоминают популярные горнолыжные направления – Зальцбург и Инсбрук, где, по неофициальной информации, готовится активизироваться «Аэрофлот», имеющий статус «назначенного».

Напомним, эти маршруты для национального перевозчика относительно новые, освоенные только в прошлом году. В самой авиакомпании утверждают, что «пока ничего не известно», однако многие наблюдатели почти не сомневаются в прогнозируемых действиях «Аэрофлота» и прикидывают варианты перераспределения кресел. Заместитель гендиректора «Джет Тревел» Максим Приставко указывает на логичность таких действий: «Думаю, «Аэрофлот» непременно воспользуется своим правом назначенного перевозчика, но коллапса наподобие «критского», «кипрского» и «болгарского» не произойдет. По крайней мере по двум причинам: во-первых, наученный опытом, нацперевозчик заранее объявит свое решение; а во-вторых, и это основное, помимо «Аэрофлота» на Зальцбург назначенными также являются «Трансаэро», Austrian Airlines и Fly Niki. В Инсбрук – еще и S7 Airlines. Между ними туроператоры и распределятся». Если так, то из «игры» могут выбыть «Уральские авиалинии» и «Владивосток Авиа». Впрочем, что касается «Уральцев», то они не должны сильно обеспокоиться. «В прошлом году чартеры из Москвы на австрийские горнолыжные курорты выполнялись разово – в период зимних каникул, поэтому в случае отказа мы легко переориентируем программы на другие направления», – пояснила пресс-секретарь авиакомпании Елена Спиридович. Удовлетворит ли спрос сузившийся круг перевозчиков? Ведь туроператоры уже планируют увеличение турпотока на направлении. Например, по словам гендиректора «Асент Трэвел» Игоря Козлова, в компании оно составит 15–18% по сравнению с прошлогодней зимой. Генеральный директор «Санрайз Тур» Дмитрий Мазуров считает, что перевозки даже в том виде, в каком она намечается, будет вполне достаточно. «Что касается увеличения объемов туристических программ, то у нас оно планируется в районе 15–20% от прошлогодних», – сообщил эксперт.

Впрочем, не все решительно предрекают «неназначенным» авиакомпаниям уход с направления. Например, TEZ Tour, уже выставивший зимние цены на австрийскую «наземку», подал заявки в том числе и во «Владивосток Авиа», на которой летал в прошлом году в Зальцбург. «Пока ничего не решено. Возможно, «Аэрофлот» допустит других авиаигроков из-за опасения, что без них перевозка может оказаться в дефиците», – считает генеральный директор TEZ Tour Владимир Каганер.

Болгарское направление продолжает волновать умы и сердца. В четверг, 24 июня, в редакцию «БАНКО» позвонила одна из туристок, купившая билеты из Москвы в Бургас на 16.07 еще в начале мая, за 70 дней до вылета. Ее возмущению не было предела: на днях турагентство сообщило, что за перелет (он обошелся в 280 евро) нужно доплатить еще 50 евро, и в подтверждение этого прислало письмо от перевозчика – мол, с 14.06 авиакомпания (а речь якобы о «Трансаэро») ввела доплату за авиабилет в размере 50 евро в связи с непрерывным ростом аэропортово-хендлинговых сборов. Причем подорожание распространяется на все ранее оформленные и новые путевки, а также на авиабилеты. «Я позвонила в несколько туристических компаний и узнала, что цены повысили и другие перевозчики! Поскольку для меня этот вопрос оказался принципиальным, я даже написала письмо в ФАС с просьбой проверить авиакомпании на предмет картельного сговора. Ведь, например, из Лондона билет в Софию стоит всего 50 евро», – горячится пассажирка.

Интересно, что в самой авиакомпании «Трансаэро» однозначно сказали, что авиакомпания не повышала цены на перевозку в Бургас и Варну. Но в целом проблема для рынка актуальна.

«Да, авиакомпании уведомили нас о повышении цен на перевозку в Болгарию, причем оно достаточно существенное, – подтвердила, в частности, Алевтина Лущикова, руководитель отдела Болгарии «Солвекс-Трэвэл». – В итоге на все заезды со 2 июля у нас вводится топливная надбавка 30 евро за каждый билет, поскольку мы не можем взять все издержки на себя. Мы, однако, пошли навстречу тем, кто оплатил туры на условиях раннего бронирования – доплата за топливо для них составляет 15 евро».

Сергей Бураков, начальник отдела авиаперевозок «Невы», считает, что к повышению цен есть объективные предпосылки: стоимость топлива в аэропортах непрерывно увеличивается. Кроме того, изменение курсов валют также сказывается на подорожании. «По нашим оценкам, с начала сезона перевозка из Москвы для туроператоров по Болгарии подорожала на 15–20 евро, и мы вынуждены пересчитывать стоимость туров для новых заявок», – прокомментировал он. Эксперт прогнозирует, что в ближайшие месяцы рост цен на авиабилеты продолжится. Правда, тут дело не только в авиакеросине: из-за спора назначенных и неназначенных перевозчиков на рынке образовался некоторый дефицит перевозки, и это позволяет авиакомпаниям не стесняться в

ценообразовании.

Что до агентств и туристов, то многие из них, как и позвонившая в редакцию пассажирка, крайне возмущены. «Не все турагентства понимают, что топливный сбор – это не наша прихоть, с некоторыми агентствами действительно возникают проблемы. Хотя мы в начале сезона предупреждали, что если заявка оплачена не полностью, возможно повышение цены за счет авиабилета», – прокомментировала Елена Андриевская, руководитель направления Болгария ICS Travel Group.

В редакцию электронной газеты «БАНКО travel-inform» поступил рассказ очевидицы последних событий на Красном море. Там, напомним, в конце прошлой недели произошел разлив нефти с буровой платформы. Ольга Орлова, директор одного из подмосковных турагентств, с 18 по 22 июня как раз находилась в Хургаде и увидела, каким нетривиальным в эти дни стал отдых на египетском побережье. 

Ольга Орлова и ее семья остановились в отеле Sunny Days Palma De Mirette 4* (но все рассказанное далее, говорит она, можно отнести и к расположенному поблизости Sunny Days El Palacio). По ее словам, постояльцы гостиницы рассказывали, что нефть появилась в море еще 15 июня, и первое время после разлива в воду вообще было не зайти! «До сих пор море и береговой песок в мазуте, – рассказывает очевидица. – Но если сначала плавали «ошметки» по 0,5 метра, то потом уже – маленькие капли». По ее словам, особенно пострадал прибрежный песок: усилия по его очистке хоть и предпринимаются, но пока до полного освобождения от следов нефти на день их отъезда было далеко: «Нефтяные «мины» на песке небольшие, максимум 1 см, но наступишь – и 30 минут «очистки» тебе обеспечено. Деток особенно жалко: лопатки и ведерки в мазуте, попы грязные, а они сидят и строят замки из грязного песка», – эмоционально продолжает она.

Несмотря на то, что большая часть клиентов отеля продолжала отдых у бассейна (никто, кстати, не возмущался!), некоторые смельчаки периодически выбирались на море и даже плавали с маской. Купались и наши, и иностранцы, но после этого всем неизменно приходилось проводить уже упомянутую процедуру очищения. «На берегу, в пляжной забегаловке с полотенцами, стояли бутылки с ацетоном, и после моря все ходили туда чиститься, – рассказывает Ольга Орлова. – Между собой туристы делились советами, как лучше оттирать мазут: одни предлагали воспользоваться зубной пастой, другие – песком, третьи – маслом для загара. Одним словом, тема была насущная».

Между тем в туристических компаниях не отмечают спада по Хургаде, да и большого количества СПО на рынке тоже пока не зафиксировано. А посольство Египта в Москве еще в среду, 23 июня, отчиталось, что нефтяное пятно «полностью ликвидировано с поверхности воды, а побережье полностью очищено и готово дальше принимать всех отдыхающих».

24 июня министр транспорта Игорь Левитин отправил министру спорта, туризма и молодежной политики Виталию Мутко письмо, в котором ославил далекого туроператора «Акрис» из Новосибирска. Якобы тот «по своей инициативе» торговал авиабилетами Bulgaria Air в болгарские Варну и Бургас. Министр призвал коллегу «обратить внимание» и «проинформировать участников рынка». Словом, дал понять, что делать так, как «Акрис», нехорошо. К сожалению, из-за разницы во времени связаться вечером того же дня с гендиректором «Акриса» Владимиром Коуровым не удалось. Жаль, уж очень хотелось узнать, как он торговал билетами болгарской авиакомпании, да еще без ее ведома. К счастью или нет, но письмо до адресата (информация о нем опубликована на сайте Минтранса), похоже, в течение дня не дошло. Во всяком случае, высокопоставленный источник в Минспорттуризма сообщил корреспонденту «БАНКО», что пока в глаза его не видел. И с раздражением добавил: «Мы что, еще и продажи билетов должны отслеживать?! Странно все это». Начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков тоже считает позицию Минтранса лукавством. «Во-первых, «Акрис» торговал не билетами, а турпакетами, куда входила и авиаперевозка. Но без соответствующего договора с авиаперевозчиком такое было бы невозможно. Нам тоже Bulgaria Air еще в феврале предлагала поучаствовать в этой программе. Но мы по ряду причин отказались. Так что вины новосибирского туроператора нет. Он просто оказался заложником ситуации, сложившейся между «Сибирью» и «Болгарскими авиалиниями», – высказал свое мнение эксперт. Интересную мысль по этому поводу высказал один из участников форума «Курилка» профессионального портала TourDom.ru: «Вообще-то г-н Левитин является членом совета директоров «Аэрофлота» и, соответственно, будет до последнего поддерживать распоряжение о назначенных перевозчиках».

Огромный парк, площадью около 1 гектара, расположенный на высоте в 200 метров открывается в Сингапуре. Новый проект уже успели окрестить «восьмым чудом света» и назвать «раем на небесах».

Рост турпотока на кубинском направлении вдохновил власти Острова свободы на развитие гостиничной инфраструктуры за счет строительства 20 тысяч номеров в ближайшие пять лет.

Свыше 8 миллионов иностранных туристов посетили Турцию за первые пять месяцев текущего года, что на 10,14% больше статистических данных за аналогичный период 2009 года.

В Дубае представители международной управляющей компании в сфере гостеприимства Jumeirah Group и Shanghai Zendai Group подписали соглашение об управлении первой в Китае современной life-style гостиницей под брендом VENU.