Во вторник, 29 июня, тема транспортного коллапса на «Ленинградке» получила продолжение. Аэропорт Шереметьево решил пойти навстречу пассажирам и организовать для них доставку из терминала Е (именно туда прибывает аэроэкспресс) к терминалам B и С по внутреннему радиусу аэропорта.

Как сообщила пресс-служба аэропорта, это позволит миновать пробки на внешней объездной дороге, которая сейчас страдает от заторов. Таким образом, уже в среду, 30 июня, пассажиры, которые прибудут на скоростном поезде к терминалу Е или же приедут туда на машинах, к упомянутым двум терминалам будут доставлены за 20 минут, причем бесплатно. А вот провожающим, что называется, придется покурить в сторонке – посадка в «шаттлы», которые, как представляется, станут курсировать в непосредственной близи от самолетов, будет осуществляться «соответствии с правилами авиационной безопасности» и при наличии билета на рейс.

В туркомпаниях между тем проводят информационную работу с туристами. «Мы уже запланировали более ранний выезд из города, чтобы вовремя доставить клиентов в Шереметьево», – рассказали в компании «Максимум Турс» из Воскресенска. Наталья Гончарук, директор столичного турагентства «Евролэнд», призналась, что сама на днях прилетела в Шереметьево и, чтобы миновать пробки, добиралась из аэропорта в Москву через Зеленоград. «Сейчас я всех туристов предупреждаю, что на дороге пробки и нужно выезжать с запасом времени или пользоваться аэроэкспрессом, – сказала она. – Сейчас из Шереметьево достаточно много вылетов регулярных рейсов по популярным туристическим направлениям, в том числе и в Турцию, но отказов от туров нет, да и опозданий пока тоже». В свою очередь, Юрий Аипов, менеджер туристической компании «ТриАтур», отметил, что и их клиенты, несмотря на транспортный коллапс, пока на рейсы успевают. «Традиционно туристы считают «шарик» одним из самых сложных аэропортов Москвы (в том числе и из-за загруженных магистралей) и при малейшей возможности предпочитают вылеты из других воздушных портов», – добавил он.

Болгарский визовый центр перешел на круглосуточный режим работы. Как пояснил гендиректор объединенных визовых центров Сергей Панчерников, инициатива связана с резко возросшей нагрузкой на визовиков, которым приходится ежедневно обрабатывать свыше 3 тыс. заявлений (в целом турпоток в Болгарию из России за первые месяцы года, по данным консульства, вырос более чем вдвое по сравнению с прошлогодним периодом). Для того чтобы удовлетворить спрос, создан дополнительный офис ВЦ, в который набрано порядка ста новых сотрудников, работающих над поступившими заявлениями в две смены – и днем, и ночью. Режим головного офиса также претерпел изменения: в отличие от низкого сезона, он открывается в 8.00 и принимает документы вплоть «до последнего клиента».

В дополнение к визовой тематике напомним, что с 1 июля у туроператоров появляется альтернатива подачи документов на болгарские визы. Помимо визового центра, их можно будет заносить непосредственно в консульство, правда, по предварительным заявкам и в количестве выделенных квот. С одной стороны, отчасти сбылись чаяния туроператоров, в свое время возмутившихся возникновением между ними и консульством посредника в лице ВЦ; с другой – работы визовикам в туристических компаниях прибавилось. «Поскольку в консульстве действительно огромные объемы работы, часть ее ложится на наши плечи, – рассказала руководитель отдела Болгарии и Словакии «Солвекс-Трэвел» Алевтина Лущикова. – Только анкеты, которые должны заполнять мы, насчитывают 47 пунктов. Пришлось взять дополнительного сотрудника. По поводу изменения режима работы визового центра. Если это так, то для нас очевидная выгода: документы для экспресс-визы на понедельничные вылеты в Болгарию мы подаем в пятницу, и всегда есть риск не получить ее вовремя». Руководитель отдела Болгарии компании «Нева» Светлана Морева заметила, что, действительно, в визовом центре Болгарии работники сидят до позднего вечера, и если обработка документов происходит круглосуточно, никаких существенных сбоев даже в горячий сезон произойти не должно.

Туристы, вернувшиеся с Крита 29 июня, обратили внимание на чрезвычайно низкую цену турпакета по сравнению с прошлым годом при сохранившемся высоком уровне обслуживания. Если заглянуть на сайты туроператоров, можно обнаружить множество спецпредложений, выставляемых отелями, особенно высоких категорий. Неужели Крит «подгорает», причем в середине лета? Гендиректор «Музенидис Трэвел» Александр Цандекиди обращает внимание, что некоторое «проседание» в июле характерно не только для этого острова, но и для Греции в целом: «Такое явление наблюдается ежегодно. Надо заметить, что сейчас отельеры выставляют SPO, не дожидаясь настойчивых просьб туроператоров». С г-ном Цандекиди согласен Анатолий Гаркушин, руководитель «Пантеона», с той лишь оговоркой, что из-за пертурбаций с авиаперевозкой на Крите колебания цен наиболее выражены.  «Спецпредложения вынуждены формировать не только отельеры, но и сами туроператоры. Поэтому, действительно, в ряде случаев турпакет обходится дешевле прошлогоднего. Если же брать в целом, цены вполне сопоставимы с ценами прошлого лета». Александр Скопинцев, руководитель греческого направления ICS Travel Group, называет примерные размеры SPO от критских отельеров: «В большинстве случаев это 10% от контрактных цен, но некоторые объекты дают и все 15%. Впрочем, акции разовые, после заполнения отелей, все вернется на круги своя». По общему мнению экспертов, оживление спроса и «таяние» SPO непременно произойдет в августе-сентябре.

На кубинском направлении остался ровно месяц до часа икс: 30 июля «Трансаэро», после более чем годового перерыва, намерена вернуться на линию Москва – Варадеро.

Сергей Быхал, директор по связям с общественностью «Трансаэро», рассказал подробности: рейсы будут носить статус регулярных, выполняться каждый вторник и пятницу, борт – Boeing-767 вместимостью до 230 кресел.

В туроператорских компаниях встретили возвращение «Трансаэро» по большей части позитивно. «Мы будем использовать перевозку «Трансаэро» в Варадеро, поскольку для отдыха это оптимальный вариант, многие туристы не хотят прилетать в Гавану, – говорит Елена Жежер, директор по маркетингу «Библио-Глобус». По ее словам, старт программы в конце июля вполне оправдан: «В зиму лучше входить с уже раскрученной программой, и начинать ее сейчас, когда на дальних направлениях не так много перевозки». «В качестве расширения продуктовой линейки, программа «Трансаэро» достаточно интересна, – считает и Лада Попело, директор департамента туризма «Карибского Клуба». – Самый главный ее плюс заключается в том, что рейсы «Трансаэро» прибывают прямо на Варадеро, избавляя туристов от двухчасового трансфера из Гаваны. К тому же цены на билеты «Трансаэро» немного ниже тарифов «Аэрофлота». Программа уже начала продаваться, рейсы грузятся».

Национальный перевозчик, который на данный момент выполняет четыре рейса в неделю на Кубу из Москвы, похоже, свою вотчину просто так не сдаст. По словам Дмитрия Филатовского, коммерческого директора ICS Travel Group, «Аэрофлот» на линии Москва – Гавана намерен, как и прежде, выполнять в зимний сезон пять рейсов в неделю, но с той разницей, что пятая частота будет запущена не в январе, а уже в начале ноября. Впрочем, спецпредложения могут появиться и задолго до осени – эксперты и сейчас говорят об избытке перевозки и даже называют оптимальное количество рейсов – три вылета из Москвы в летний период и пять самолетов зимой.

«Конечно, программа «Трансаэро» вызовет появление множества спецпредложений. Возможно, цены будут опускаться ниже рыночных. Более того, СПО уже появились», – рассуждает Лада Попело. – С другой стороны, увеличение перевозки может привлечь внимание к Кубе новых туристов, особенно если будут спецпредложения от отелей».