Компания Hotels.com, специализирующаяся на бронировании номеров в более чем 120 тыс. отелей по всему миру, опубликовала рейтинг туристических направлений, составленный на основе данных онлайн-бронирования на своем сайте. «Hotels.com подготовил список направлений, становящихся все более популярными среди российских туристов. Была проанализирована статистика бронирования за период с июня 2009 по июнь 2010 года. Во вложении вы найдете рейтинг, отражающий изменения предпочтений россиян в отношении направлений путешествий», – указывалось в пояснении к пресс-релизу.

Результаты исследования впечатляют. Первую строчку таблицы заняла… Армения (конкретно – Ереван): поток вырос с апреля прошлого года на 385%. До Еревана оказалось далеко, как от Москвы до Шушенского, даже Рио-де-Жанейро, занявшему в рейтинге второе место всего лишь с 165%. «Бронза» досталась Созополю (кто не знает – это в Болгарии) – рост 106%. В комментариях к пресс-релизу все-таки присутствуют и более традиционные направления. Так, например, отмечается рост интереса россиян к городам европейских стран – Германии (от 66% в Баден-Бадене до 11% в Берлине), Бельгии (Антверпен 59%, Брюссель 22%), Чехии. Правда, в последней странновато выглядит Брно, к которому, если верить рейтингу, интерес вырос вдвое. Замыкает таблицу 20-й номер – Ларнака с приростом постояльцев в 4%.

В пиар-агентстве Grayling Eurasia, разославшем пресс-релиз, назвать абсолютные цифры (в «человеках») затруднились, так как их не оглашает Hotel.com, ссылаясь на конфиденциальность. Поэтому вполне можно предположить, что в следующем исследовании отельного рынка на первое место выйдет столица Гвинеи-Бисау г. Бисау, который наберет 500%. Рекордный прирост будет вызван вынужденным заходом в порт яхты для ремонта кондиционера с пятью праздными пассажирами на борту. Они не преминут зарегистрироваться в городской гостинице – чтобы спастись от жары, а заодно познакомиться с представительницами племени бижагош.

В редакцию «БАНКО travel-inform» поступил сигнал из Подольска: турагентство, входящее в сеть «Горячие туры», оказалось слегка обескуражено отношением туроператора «Балкан Экспресс» к денежному вопросу.

А дело вот в чем. Туристы из Подольска забронировали тур в Варну с вылетом 28 июня в 13 часов, однако за несколько дней до начала тура выяснилось, что вылет переносится на 4.40 29 июня. Еще до отъезда туристы и турагентство отправили туроператору претензию и попросили вернуть деньги за потерянную ночь в отеле Melia Grand Hermitage. «Нам рассчитали сумму возврата, а это около 200 евро, но дальше дело не сдвинулось. Уже две недели ничего не можем добиться, представители «Балкан Экспресс» только обещают ответить на претензию, но по какой-то причине этого не делают. Такое ощущение, что для них это несущественный вопрос», – возмущена Ольга Минеева, заместитель директора по туризму ТА «Горячие туры» (Подольск). По ее словам, туристы крайне заинтересованы в возврате своих денег и, несмотря на отпуск, уже неоднократно спрашивали, поступил ли ответ на претензию. «Они должны вернуться на этой неделе, и я не знаю, что мне им сказать, это наши постоянные клиенты», – говорит она.

Игорь Плетнев, директор по продажам «Балкан Экспресс», признал, что из-за пертурбаций с перевозкой на болгарском направлении вылет действительно был перенесен. Впрочем, по его словам, туроператор предлагал туристам сдвинуть дату вылета на сутки, но те своевременно на это предложение не откликнулись. «Мы сразу сказали, что готовы вернуть оплату за сутки. После возвращения из поездки туристы в течение 10 дней могут написать нам претензию, и мы ее рассмотрим», – сказал он. Как следовало из его слов, о беспокойстве подольского турагентства ему известно, но туроператор заинтересован в получении претензии именно от туристов.

Ольга Минеева, впрочем, сообщила, что ни о каком предложении перенести вылет из Варны на сутки позже ей не известно. Да и вообще ответ представителя туроператора ее не устроил: «Наши клиенты уже отправили претензию, зачем они должны делать это еще раз?! Непонятно, почему туроператор не может письменно дать ответ уже сейчас, может быть, надеется, что туристам отдых понравится, и они забудут о деньгах».

Напомним, что «Балкан Экспресс», как и многие другие туроператоры, в этом сезоне оказался заложником разбирательств между чартерными и регулярными перевозчиками: уже в июне авиакомпания «Нордавиа», партнером которой и выступал «Балкан Экспресс», не получила разрешения на полеты в Болгарию. Тогда туроператор был вынужден пересаживать на другие рейсы несколько тысяч своих туристов, заранее оплативших поездки. 

Стан перевозчиков на направлении Гонконг стремительно пополняется: вслед за Hong Kong Airlines и Cathay Pacific Airways намерение летать из Москвы в азиатский мегаполис подтвердила «Трансаэро».

Монополия «Аэрофлота» на направлении (а он летает в Гонконг четыре раза в неделю) закончилась 30 июня, когда первый рейс в российскую столицу совершил лайнер А-330 Hong Kong Airlines. Сейчас перевозчик выполняет рейсы три раза в неделю. В таком же режиме c 13 июля будут летать и А-340 Cathay Pacific Airways. Наконец, 30 июля стартует полетная программа «Трансаэро» из Москвы в Гонконг – рейсы на Boeing-767 планируются еженедельно

по пятницам.

Эксперты единодушны в том, что цены на перевозку непременно упадут (раньше в пиковые даты билеты у «Аэрофлота» продавались за 2000 долларов), а также в том, что благодаря новым перевозчикам российские туристы получат разнообразные варианты удобных перелетов вплоть до Фиджи и Филиппин.

А вот в предпочтениях туроператоры расходятся. Так, «Южный Крест» по традиции поддерживает «Трансаэро» и заявляет о крупном блоке на рейсе Москва – Гонконг. «Мы с большим оптимизмом смотрим на эту программу: поскольку принимаем участие в программах «Трансаэро» также в Пекин и на Хайнань, то можем предложить туристам любые комбинации, например, прилететь в Гонконг, а вернуться в Москву из Пекина или с Хайнаня – удобно и доступно», – говорит Евгений Косинков, ведущий эксперт китайского отдела «Южного Креста». Кроме того, по его словам, минимальный тариф у «Трансаэро» существенно ниже, чем у иностранных перевозчиков – достаточно сравнить цены аналогичных туров. «Их преимущества, на мой взгляд, сомнительны, – например, вряд ли многие захотят лететь на Бали через Гонконг, когда есть много альтернативных вариантов, те же Emirates. К тому же азиатские перевозчики грешат тем, что при низкой загрузке они просто снимают рейсы», – продолжает он. Константин Денисов, исполнительный директор «Квинта-тур», возражает: рейсы Cathay Pacific, независимо от стоимости билетов, окажутся востребованными, тем более что на первое время перевозчик предлагает промоушен-тарифы. «Цена на рейс Москва – Гонконг – Бали у Cathay Pacific ниже, чем у «Аэрофлота» на линии Москва – Гонконг», – приводит он пример. Избытка перевозки, по его мнению, не будет, а вот нормальная конкуренция наконец-то установится.

В «Асент Трэвел» рассказали, что уже сотрудничают с Hong Kong Airlines. «Может быть, конечно, заявленной перевозки в Гонконг и много, но туроператоры не берут у иностранных авиакомпаний жестких блоков, поэтому если из-за конкуренции цены на билеты упадут, нам, как и туристам, это будет на руку», – сказал Борис Бурыкин, председатель совета директоров «Асент Трэвел». Что касается возможного снятия рейсов, то он готов парировать: «Время от времени это происходит у всех авиакомпаний, но в этом случае перевозчик обязан предложить пассажирам альтернативу, и обычно так и происходит».

Еще одно дальнемагистральное набирающее популярность направление вызывает у наблюдателей предвкушение чего-то, что непременно произойдет зимой, – Мальдивы. С 3 ноября туда снова организует прямую регулярную перевозку «Аэрофлот», заявивший два рейса в неделю на А-330. При этом «Трансаэро» по крайней мере сохранит прошлогодние объемы – тоже два раза в неделю В-747 с увеличением частоты до четырех по праздникам. Также не стоит забывать и еще о двух перевозчиках – Emirates и Qatar Airways, которые тоже увеличили частоты (Emirates до двух раз в день). Причем у «катарцев» стыковки не превышают часа.

«Ничего страшного не произойдет, бывали времена, когда летало шесть беспосадочных рейсов в неделю (не считая «иномарок»), надо стремиться увеличивать объемы. Мальдивы становятся все более и более популярными среди российских туристов, спрос растет», – считает директор департамента маркетинга и рекламы «Мальдивианы» Екатерина Михеева. «Направление может не выдержать дополнительной программы полетов, если значительно не оживет», – такое мнение высказала коммерческий директор «Трансаэро Тур» Ирина Николаева. В TEZ Tour напомнили, что в июне у некоторых туроператоров появлялись СПО со скидками до 40–50% от себестоимости билетов. «Впрочем, в июле продажи выровнялись, появилась глубина, и можно говорить о какой-то рентабельности», – сообщила Марина Макаркова, PR-директор TEZ Tour.



Оживление можно предположить, если принять во внимание заявление первого вице-президента АТОР Владимира Канторовича: по его данным, в этом году Мальдивы стали рекордсменом, приняв на 80% больше россиян, чем в первые пять месяцев прошлого года. По мнению Ирины Николаевой, цифра существенно завышена: «За первое полугодие рост может достигать не более 20% – за счет тех туристов, для кого зимние цены были не по карману. В мае-июне туроператоры значительно удешевили турпакеты (прежде всего в ущерб собственным доходам) и немного скорректировали авиаперевозку». Именно стоимость кресла должна стать основным оружием в битве авиакомпаний и за блочников, и за пассажиров. Пока расклад такой. «Трансаэро» держит «оптовую» цену в районе 900 долларов. «Аэрофлот» заявил о 690, но только для лояльных агентов, готовых выкупить большие блоки мест. «Я думаю, «Трансаэро» придется приспустить планку по цене и повысить по качеству, чтобы повысить конкурентоспособность», – заметил один из экспертов. Если один игрок будет вынужден снизить расценки, то другой вполне способен их неожиданно поднять, как это случилось с летним Египтом. 

В TEZ Tour сообщили, что возможность сотрудничества с «Аэрофлотом» рассматривается. «Однако Мальдивы не Таиланд и даже не Доминикана. Стоимость наземного обслуживания там составляет весомую часть пакета, поэтому снижением стоимости перевозки даже на 10–15% невозможно значительно расширить рыночную долю этого направления», – говорит Марина Макаркова.

Столица Армении возглавила список направлений, популярность которых среди российских туристов, растет быстрее всех.