Большие перемены ожидаются в московском представительстве Национальной организации туризма Кореи. В августе свой пост покинет 46-летний директор Джонг Бенгок, и офис на некоторое время окажется «обезглавлен». По крайней мере, до ноября, когда ожидается назначение нового руководителя. Кто это будет, пока неизвестно. Менеджер по маркетингу московского представительства Руслан Маслов сообщил, что в смене директора нет никакой подоплеки: традиционно ротация происходит каждые три года. Такой срок предусматривает контракт. Неизвестно, за какие провинности чиновник в Южной Корее получает назначение в холодную неведомую Россию, но, как рассказал Руслан Маслов, по возвращении домой в Сеуле они, как правило, занимают неплохую должность. На вопрос, сильно ли директора отличаются друг от друга (не внешне, разумеется), Руслан, успевший поработать уже с тремя начальниками, ответил, что отличаются весьма: «Например, если предыдущий, Пак Бен Чжик, старался все делать сам, в крайнем случае, через свои санкции, то нынешний давал менеджерам свободу действий. Хотелось бы, чтобы последователь г-на Джонг Бенгока (к концу срока он научился понимать по-русски) оказался столь же лояльным».

И еще одна новость из жизни туристических представительств в России. «Интерфакс» со ссылкой на замминистра туризма, культуры, молодежной политики и спорта Албании (заметим, в названии их министерства на первом месте стоит все-таки туризм) Николя Леси сообщил о скором открытии туристического представительства этой страны в России. Логично, если принять во внимание, что для россиян летняя Албания становится безвизовой второй год подряд, «албанский» язык популярен в Рунете, а в прошлом году страну даже посетили 30 тыс. наших туристов. Поговаривают также об организации авиарейсов между Москвой и Тираной.

Аномальная жара, оккупировавшая европейскую часть России, бьет температурные рекорды и помогает бить рекорды компаниям, специализирующимся на речных круизах. «По внутреннему туризму ситуация напоминает благополучное для нас лето-2008, – рассказал коммерческий директор «Водоходъ-Москва» Андрей Смолин. – И тогда, и сейчас в июне-июле клиенты, желавшие купить высокобюджетный круиз на август, оставались ни с чем: все давно продано. Можно еще успеть приобрести короткое, продолжительностью до 7–9 дней, путешествие. Но за неделю-две до отплытия и такие распродаются полностью, что было нехарактерно для последних лет. Ну а поездки на речных «трамвайчиках», естественно, нынче пользуются бешеной популярностью». Андрей Смолин объясняет хорошие продажи не только сюрпризами погоды, но и ценовой политикой многих «речников». По его словам, стоимость путевок, определенная еще в сентябре, была скорректирована лишь один раз, после мартовских выставок, да и то для 15–17 рейсов и только на 5%. Средняя же «температура по больнице» в ценах остается на прошлогоднем уровне.

Гендиректор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин в ценовой политике компаний не видит логики: кто-то оставляет все как было, кто-то повышает стоимость, особенно на дорогие круизы, но в любом случае не более чем на 5%. То есть налицо ценовая стабилизация. Вполне вероятно, перед очередным прыжком, учитывая растущий спрос. А вот с тем, что жара способствует продажам круизов, эксперт не согласен. По его мнению, наоборот, в Москве количество покупок (не только круизов, а и любого другого продукта) снизилось. Г-н Ромашкин перечислил самые популярные в этом году маршруты. Первые места занимают 3-дневные, а на 5–6-м – классический 19-дневный Москва – Астрахань и экзотический 12-дневный Москва – Соловки. В целом же рост продаж по сравнению с прошлым годом (число ночевок на маршрутах) в компании составил 19%, а с 2008-м – 7%.

Несколько иная ситуация сложилась в сегменте въездного туризма. Надежда Кривова, старший менеджер «Водоходъ-СПб.», рассказала, что поток иностранных туристов полностью не восстановился и сравним с уровнем прошлого «кризисного» года. Но есть и хорошие тенденции. Так, к основным клиентам речных круизов по России, немцам, прибавилось больше туристов из Финляндии; подросли индивидуальные бронирования, а наряду с самым популярным маршрутом Санкт-Петербург – Москва и наоборот заметно увеличился спрос на Кижи, Петрозаводск, Валаам…

Этим летом Египет вновь активно соревнуется с Турцией за симпатии туристов из России. Удастся ли курортам Красного моря повторить успех прошлого сезона? Туроператоры, работающие в сегменте массовых туров, пока на этот счет дают разные оценки.

Александр Мусихин, директор программ выездного туризма «НТК Интурист», считает, что в преддверии сезона-2010 турецкие отели и партнеры учли прошлогодние ошибки – как ценовые, так и в плане продвижения своей страны, поэтому Турция будет отыгрывать туристов у ближайшего конкурента. «Этим летом все операторы в первую очередь постараются закрепить скачок прошлого года. Перевозка в Египет, по нашим оценкам, такая же, как и в минувшем сезоне, без резкого роста». Такого же мнения придерживается и Екатерина Дьяченко, руководитель египетского направления в «Анекс Тур»: по ее мнению, уже сейчас заметно, что туристы переориентируются с Египта на Турцию, и турпоток слегка сокращается.

А вот Гаяне Сафарова, руководитель египетского отдела в компании «Нева», считает, что направления между собой остро не конкурируют. Да и в целом египетские отели неплохо загружаются, по-прежнему многие соотечественники предпочитают Красное море. Еще более оптимистично настроены в TEZ Tour: там не сомневаются, что прошлогодние египетские показатели будут побиты. «Например, только за июнь из Москвы мы отправили в Хургаду на 45% и в Шарм на 35% туристов больше, чем в прошлом, 2009 году. При этом в начале июня у нас даже наблюдался некоторый дефицит перевозки. Иначе результат мог бы впечатлить еще сильнее», – приводит данные Марина Макаркова, PR-директор компании. По ее словам, средняя стоимость заявки на Египет выросла примерно на 15% по сравнению с прошлым годом, что превышает показатели инфляции. «В июле традиционно по сравнению с другими летними месяцами спрос падает, но экономические показатели нас радуют больше, чем в прошлом году. Как обычно, Хургада у наших туристов несколько более востребована, чем Шарм», – продолжает она. Добавим, что, по оценке туроператоров, продажи идут сейчас примерно с недельной глубиной. «Горящие» туры периодически возникают, но шквального характера не приобретают. Так что есть все основания полагать, что в осень направление войдет стабильно и без катаклизмов.

«Покаянное» письмо на днях распространила авиакомпания Sky Express. В туристических кругах его уже успели назвать беспрецедентным. Адресовано послание «всем заинтересованным представителям туристической индустрии на греческом направлении».

Итак, в письме за подписью генерального директора Марины Букаловой авиакомпания приносит извинения тем, кто этим летом «вынужден был терпеть неудобства, связанные с непредвиденными задержками рейсов Sky Express». Как объясняется, происходили они по независящим от авиакомпании причинам и были связаны со срывом сроков планового технического обслуживания воздушных судов (читай: сроки по ремонту «боингов» не выполнялись). «К счастью, в последнее время ситуация нормализуется, и мы уверены в том, что в самое ближайшее время, начиная с 17 июля 2010 года, мы выйдем на нормальный уровень регулярности», – обещает в письме г-жа Букалова и выражает надежду, что Sky Express удастся вернуть доверие туроператоров.

Давать дополнительные комментарии в авиакомпании отказались, подчеркнув, что письмо адресовано ограниченному числу партнеров. Зато удалось узнать мнения адресатов. «Проблема задержек в этом сезоне оказалась для Sky Express актуальной, особенно если сравнить с прошлым годом, когда сбоев в расписании вообще не происходило», – прокомментировал Константин Горин, директор по туризму компании «Лабиринт». Правда, по его словам, при многочасовых сдвигах вылетов авиакомпания выполняла все свои обязательства – обеспечивала туристам и питание, и размещение. «По-моему, прецедентов, когда перевозчик объяснился с общественностью по поводу задержек, прежде не было. Ни одна авиакомпания на такое не решалась, это достойный шаг. Видимо, они действительно уверены в том, что ситуация исправится в самое ближайшее время», – подчеркнул он. «Конечно, похвально, что авиакомпания нашла мужество извиниться, но восстановить подорванное доверие очень трудно. К тому же речь идет не только о моральной, но и о финансовой стороне вопроса. Нам, например, хотелось бы не только услышать извинения, но и понять, как перевозчик будет выплачивать компенсации», – сказала Екатерина Айзерман, заместитель генерального директора «Солвекс-Трэвэл». Так, по ее словам, 8 июля из-за длительной задержки рейса Sky Express на Родос туристы фактически потеряли сутки отдыха. «В подобных случаях наносится урон репутации не только самого перевозчика, но и туроператора», – считает она.

Добавим также, что, согласно последней информации Росавиации, по количеству задержек рейсов авиакомпаниями за период с 25 июня по 1 июля Sky Express занимает первую строчку. За указанный период перевозчик успел девять раз задержать вылет на два-четыре часа и восемь раз задержки превышали четыре часа. Также в пятерке «опаздывающих» – «Нордавиа», «Авианова», «Уральские авиалинии» и «Ямал».