Выходные и понедельник 19 июля ознаменовались шумихой вокруг сбоев в полетном расписании нескольких перевозчиков.

Начнем с того, что еще в субботу, 17 июля, появилась информация о том, что серьезно задерживаются два рейса «Авиановы» из Санкт-Петербурга в Москву и пассажиры (всего на двух рейсах было около 400 человек) вынуждены коротать ночи в Пулково. В самой авиакомпании задержку объяснили незначительными повреждениями самолета. Из-за задержки, а она, по данным «Вестей», составила для пассажиров одного из рейсов почти сутки, часть людей опоздали на стыковочные вылеты в Москву и не смогли вовремя отправиться на курорты.

В понедельник же, 19 июля, информагентства сообщили об отмене двух рейсов и задержке шести международных и внутренних вылетов авиакомпанией Sky Express. Мол, во Внуково томится примерно тысяча пассажиров! И это притом, что на прошлой неделе перевозчик уверил туроператоров, что, начиная с субботы, задержек больше не будет. Впрочем, уже несколько часов после поднятой информационной волны представители авиакомпании категорически опровергли данные о «масштабах бедствия». «Информация, опубликованная ранее в ряде СМИ, является некорректной. Это результат провокации или злого умысла, направленного на компрометацию авиакомпании», – заявил Виталий Коренюгин, директор по связям с общественностью Sky Express. По его словам, самолеты у перевозчика не ломались, и только три рейса (в Екатеринбург, Пермь и Челябинск) были перенесены на утро, а пассажиры получили размещение в гостинице. 

Наконец, еще пара авиационных новостей пришла из Екатеринбурга. 19 июля на несколько часов задержался рейс «Трансаэро» в Хургаду. Уральские туристы должны были улететь в Египет в 9.40 утра, но, по данным онлайн-табло аэропорта Кольцово, вылет отложили до 18.00. «Возникла необходимость заменить борт на резервный, он уже вылетел в Екатеринбург. Вместо «Боинга-767» полетит «Боинг-777», так что все туристы в него войдут. Те, кто должен возвращаться домой, находятся в своих гостиницах в Хургаде», – прокомментировал Сергей Быхал, директор по связям с общественностью «Трансаэро».

Вторая новость заключается в том, что в Екатеринбурге не стартовала с 16 июня регулярная программа «Уральских авиалиний» в Вену. Как объяснили в пресс-службе перевозчика, рейсы отменены из-за низкой загрузки. Возможно, полеты начнутся в зимнем сезоне или следующим летом.

В понедельник, 19 июля, на сайте Ростуризма появилось сообщение о чартерах. Отраслевое ведомство напомнило турбизнесу о необходимости заключать договоры фрахтования воздушных судов только при наличии у авиакомпаний допуска на выполнение чартерных рейсов. Выдать такой допуск должна, разумеется, Росавиация.

Аргументы понятны: чиновники опасаются ситуаций, возникших в начале текущего летнего сезона, когда из-за спора между регулярными и чартерными перевозчиками на популярных направлениях последние не смогли выполнить свои обязательства. Далее Ростуризм напоминает, что заявления на получение допуска на сезон навигации и прилагаемые к ним документы направляются перевозчиками в Росавиацию с 1 по 10 сентября (на осень-зиму) и с 1 по 10 февраля (на весенне-летний сезон), которая рассмотрит документы в течение 20 рабочих дней и выдаст допуск. 

В туроператорских компаниях говорят, что письмо Ростуризма нужно понимать буквально. Профильное ведомство, мол, еще раз предостерегает, хотя и в самих компаниях к выбору перевозчика теперь относятся куда серьезней, причем даже на тех направлениях, где согласования вроде бы и не требуются. «Конечно, все туроператоры будут вести себя теперь осторожнее, но мы за свою долгую жизнь в туризме сталкивались с разными препятствиями, так что и с этим вопросом разберемся», – иронизирует Сергей Смирнов, директор по транспорту TT-ВКО. Он считает, что назначенные перевозчики и впредь будут отстаивать свои интересы. «Абсолютно правильно поступил Ростуризм, напомнив правила игры на рынке туристических авиаперевозок. Правда, многие уже обожглись весной, и вряд ли кто-то из игроков рискнет заключить договор с авиакомпанией, у которой нет назначения на маршрут, где требуется статус назначенного перевозчика», – говорит и Сергей Бураков, начальник отдела авиаперевозок «Невы». По его мнению, вопросы вызывает сама система назначений авиакомпаний, но это вопрос уже к Минтрансу, и вряд ли, учитывая сезон отпусков, чиновники вернутся к нему

раньше сентября. «Да, сейчас полным ходом операторы с авиакомпаниями обсуждают зимнюю перевозку, но какие-то окончательные решения, как обычно, будут приняты уже осенью, и наверняка с учетом ситуации по назначенным перевозчикам», – считает эксперт.

Впрочем, есть информация, что в приказ № 92, который и предписывает согласовывать чартерные полеты с назначенными перевозчиками, в ближайшее время будут внесены изменения. «Между общественными организациями и представителями Минтранса на протяжении последних месяцев происходил диалог и консультации. В результате подготовлен и находится на регистрации в Минюсте приказ Минтранса № 128 от 7 июня 2010 года. Этот документ внесет изменения в приказ № 92, и связаны они будут с совершенствованием и детализацией процедуры допуска либо отказа к выполнению чартерных рейсов», – сообщил Дмитрий Горин, руководитель комитета по транспорту АТОР. Подробности, какие именно изменения будут внесены в приказ, станут известны в ближайшие время.

Усть-Качка входит в сеть российского гостиничного оператора AMAKS Hotels & Resorts, который сделал ставку на реорганизацию объектов размещения и превращение их в современные комплексы, соответствующие международной классификации 3-4*.