Консульство Чехии ввело дополнительные требования к тем желающим получить визу, чей ежемесячный доход составляет менее 12 тыс. руб., и к безработным. Такой категории российских граждан отныне необходима выписка с банковского счета, подтверждающая, что остаток денежных средств составляет не менее 20 тыс. руб. Документ, в котором также указывается движение средств по счету за последние три месяца, должен быть выдан за один-три месяца до начала поездки. «Копии сберегательных книжек, справки об обмене валюты, а также справки о наличии денежных средств на срочных (депозитных) счетах не принимаются», — говорится в сообщении, которое корреспондент БАНКО прочел на сайтах туроператоров.

Кстати, их информация о минимальной сумме зарплаты расходится. Например, если в «Туртранс-Вояже» подтвердили сумму 12 тыс. руб., то в визовом отделе TRAVELSYSTEM утверждают, что она составляет 18 тыс. руб. «Мы берем за основу среднюю, 15 тыс. руб., — сообщила Елена Авакумова, визовик «Русского Экспресса». — Консульство Чехии довольно лояльно относится к нашим туристам и их документам. Во всяком случае, пока отказов в связи с нововведением не было». А вот замгендиректора по визовым вопросам «Туртранс-Вояжа» Иван Балановский выражает легкое недоумение, почему новые требования вводятся в разгар летнего сезона: «Туристы присылают документы заранее, поэтому нам приходится многих обзванивать и просить донести необходимую выписку. Не думаю, что дополнительные требования как-то скажутся на направлении. Неудобство скорее для нас». По поводу того, что подтвердить счета в банке человеку, имеющему мизерный доход, может быть проблематично, эксперт уверен: кто решил поехать, тот уедет. Гипотетически можно положить деньги на счет, сделать выписку и тут же снять их. Ну а чтобы изобразить трансакцию в течение последних трех месяцев, достаточно положить 100 руб. на счет.

Двойственное отношение к нынешнему лету у туроператоров Новосибирска. С одной стороны, турпотоки за рубеж растут (по данным местных статистиков, 44% населения в начале сезона выразили готовность провести отпуск на пляжных курортах), с другой — растут они явно непропорционально прибыли.

«Демпинг в регионе ощутим заметно, — рассказала замгендиректора «Гларус-Тура» Лилия Чуйкова. — Работаем, что называется, от оборота: наплыв желающих уехать на море (в основном в Турцию), по моим ощущениям, уже перекрыл показатели не только прошлогоднего, но и ударного лета-2008». Руководитель «Гранд-тура» Олег Тимохин вообще считает, что турпоток вырос «в разы»: «Кроме Турции, куда на неделю в хороший отель можно съездить за $500, популярны и страны Юго-Восточной Азии — Таиланд, Китай (Хайнань). К сожалению, новых направлений в этом году не представлено, если не считать Крит от «Пегаса»».

А вот по мнению Веры Петровой, директора по продажам «Глобус-тура», объемы выросли не столь впечатляюще: «Конечно, продажи идут очень даже неплохо, но взрыва я не наблюдаю. В начале лета было заявлено большое количество программ, но многие из них не состоялись. Мы на будущее лето подумываем попробовать Эмираты. Почему бы нет? Только что вернулась оттуда — несмотря на жару, отели забиты европейцами, наших мало. А наверное, небольшая программа могла бы состояться».

Противостояние чартерных и назначенных перевозчиков продолжается: в начале этой недели стало известно, что авиакомпания «ВИМ-авиа» решила отстоять право чартерных полетов в Болгарию в арбитражном суде. 19 августа будет рассмотрен иск, в котором перевозчик требует признать недействительным решение Росавиации об отзыве разрешений на полеты в Варну и Бургас, ранее выданных этим же госорганом. «Судья Светлана Кузнецова, которая будет рассматривать дело, 29 июля удовлетворила ходатайство истца о применении обеспечительных мер по иску, до рассмотрения спора по существу исполнение решения Росавиации приостановлено», — сообщило РИА «Новости».

Напомним, что в июле в арбитражном суде по аналогичном поводу билось и победило «Трансаэро». 

Закулисная борьба вокруг чартеров «ВИМ-авиа» на Болгарию, летающих из Москвы по понедельникам и пятницам, тянется уже несколько недель. На условиях анонимности один из экспертов изложил неофициальную версию причин возникновения коллизии: дескать, изначально Росавиация выдала «ВИМ-авиа» разрешения на Болгарию. На тот момент назначенный перевозчик на болгарском направлении авиакомпания S7 («Сибирь») якобы не возражала, но, когда программа стартовала, изменила свое мнение и потребовала от Росавиации отозвать разрешения. В качестве альтернативы S7 предлагала свою перевозку, но на другие даты и по другой цене, что не устраивало «ВИМ-авиа» и ее заказчиков.

Дозвониться до пресс-служб обеих авиакомпаний и получить пояснения днем 3 августа не удалось. Тем временем ситуацию прокомментировал один из основных заказчиков рейсов «ВИМ-авиа» на Варну и Бургас — гендиректор Russian Charter Center Алексей Молоканов. По его мнению, необходимость в арбитражном разбирательстве уже фактически отпала, так как критическая точка в противостоянии пройдена. «В прошедший четверг, накануне пятничного рейса «ВИМ-авиа», в Росавиации состоялось совещание с участием всех заинтересованных сторон. Там выяснилось, что S7 технически не может обеспечить возможность полетов по понедельникам и пятницам. В итоге чартеры «ВИМ-авиа» были согласованы, исходя из интересов конечного потребителя», — рассказал г-н Молоканов. Он полагает, что судьба оставшихся рейсов этой чартерной программы будет рассмотрена с той же позиции.

Дмитрий Горин, руководитель комитета по транспорту АТОР, напомнил еще об одной возможности досудебного решения чартерных споров. 10 августа вступает в силу приказ № 128, который разрешает Росавиации давать добро на чартеры вне зависимости от наличия согласований со стороны назначенных перевозчиков.