Резкий скачок цен на безвизовые направления, спровоцированный погодными катаклизмами в центральной России, вызвал феноменальное явление. Турпотоки слегка перераспределились. Пытливый «руссо туристо» счел логичным вылетать на отдых в безвизовые Турцию, Египет или, например, в Хорватию через Украину, где и воздух чище, и туры дешевле. Тренд отмечают сами украинские туроператоры. Андрей Демура, директор киевского «Аполло-тур», рассказал, что явление наблюдается уже с неделю (видимо, как раз после того, как в Москву пришел смог).  «До этого россиян, приобретающих туры в Украине ради экономии, не было вообще. Бронировали те, кто либо живет здесь, либо гостит у родственников. Теперь едут из Москвы и близлежащих регионов как раз из-за дефицита путевок и роста цен на них», – поделился наблюдениями Андрей Демура. И в самом деле, если проанализировать «прайсы» московских ТО, то можно заметить, что средняя цена недельного отдыха, например, в Алании или Кемере, отель 3*, в середине месяца составляла 900–1000 долларов. Исполнительный директор крупнейшей в Украине сети турагентств «Горячие туры» Мирослава Безверхняя рассказала, что такой вариант у них может стоить порядка 600 долларов. «Я не назвала бы нынешний поток россиян через Украину бурным. Да, действительно, едут. Но ажиотажем это назвать нельзя», – считает эксперт.

Любопытно, что Украина, как и Белоруссия, привлекает внимание россиян и в качестве выбранного места отдыха (Крым в виду не имеется, турпоток туда стабилен из года в год). Руководитель отдела продаж Группы компаний «Кандагар» Татьяна Молот подтвердила, что звонков из России поступает много и примерно такого содержания: «Мы обращались в российские фирмы, там цены на порядок выше, чем у украинских туроператоров. Можно ли купить тур у вас?». Места в популярных пансионатах и санаториях, как выяснилось, есть, но наиболее востребованные объекты раскуплены еще в апреле-мае. «Действительно, украинские цены намного ниже, чем у российских туроператоров, которым из-за повышенного спроса приходится перекупать размещение у нас», – пояснила начальник отдела продаж московского офиса «Кандагара» Алла Гришина.

Франция этим летом порадовала игроков своей предсказуемостью. Туроператоры отмечают, что все заявленные объемы им удалось реализовать, практически не прибегая к специальным предложениям.

«Франция в летнем сезоне идет очень хорошо: большим спросом пользуются туры в Париж, Диснейленд и отдых на Лазурном Берегу, в Ницце», – делится Анжелика Пикалова, директор департамента продвижения турпродукта «Ланта-тур вояж». По ее словам, рост продаж по сезону в компании оценивают примерно в 20%. Порадовала и глубина – этим летом она составляла от месяца до двух, в зависимости от продукта. По мнению же Ольги Елагиной, руководителя отдела Франции и стран Бенилюкса PAC Group, объем продаж сопоставим с докризисным 2008-м: «Сезон еще не закончился, но уже можно с уверенностью сказать, что продажи идут более чем успешно. Одним из показателей является отсутствие спецпредложений», – анализирует она.

Максим Приставко, заместитель генерального директора «Джет Тревел», отмечает, что туры на Лазурный Берег этим летом продавались планово, то же самое происходило и на направлении Корсика. «Я не могу сказать, что был большой рост спроса, ситуация оказалась сбалансированной – не лучше и не хуже, чем мы предполагали», – добавляет он. По его словам, не было никаких сюрпризов с перевозкой, вся она оказалась востребованной. «В этом сезоне наших туристов мы доставляли на Лазурный Берег на чартере «Атлант-Союза» в Геную, который мы консолидировали, и загрузка в сезон была практически 100%», – сообщил эксперт. Светлана Ермолаева, директор по туризму компании «Эрцог», в свою очередь говорит, что в этом году спрос на Лазурном Берегу был и на апартаменты, и на размещение в отелях. «Места на конец августа можно найти и сейчас, хотя предложений уже меньше. Кроме того, по традиции, на конец лета приходится дефицит возвратных билетов», – добавляет она.

Наряду с летней программой, туроператоры вовсю продают осень и зиму. «Что касается осени, то и здесь повторяются летние тенденции – тот же спрос на Париж, Диснейленд и Ниццу. Если говорить о продажах – практически 50% на сентябрь-октябрь уже закрыто», – констатирует Анжелика Пикалова. В компаниях PAC Group и «Джет Тревел» говорят о спросе на зимний отдых. «Продажи горнолыжных туров во Францию на сезон-2010/2011 стартовали еще в мае. На сегодняшний момент идут активные бронирования групповых и индивидуальных программ», – отметили в PAC Group. «У нас уже порядка 200 заявок по Франции, и этой зимой мы намерены увеличить свои объемы, в том числе и благодаря тому, что взяли блок на рейсах Swiss Air в Женеву», – делится планами Максим Приставко.

Только в пятницу, 13 августа, в 11.00 было возобновлено производство 10-летних биометрических паспортов. О приостановке их выпуска широкой общественности стало известно лишь накануне, 12-го, хотя, как оказалось, ЧП произошло еще в начале месяца. Причина – поломка сервера в НИИ «Восход» (утверждается, что из-за жары), единственном предприятии, изготавливающем этот востребованный документ. «Интерфакс» цитирует первого замдиректора ФМС РФ Михаила Тюркина, который поведал, что специалисты обещали устранить неполадки еще к концу четверга. Эксперты высказывают опасения, что из-за аварии могут быть безвозвратно потеряны персональные данные граждан, подавших документы на биометрический паспорт в этот злосчастный период. А таких уже скопилось порядка 140 тысяч. Предусмотренные технологией дублирующие системы обещают наладить только к концу года. Надо отдать должное оперативности ведомства: тем, чей выезд за границу оказался под вопросом, в срочном порядке выдавались документы старого образца.

Турбизнеса ситуация, похоже, не коснулась. По крайней мере корреспонденту «БАНКО» путем опросов не удалось установить ни одного случая потери тура из-за не вовремя выданного паспорта. «Я взял за правило: не бронировать тур, пока клиент не предъявит загранпаспорт, – рассказал гендиректор ТА «Орко-тур» Юрий Григорьев. – Сколько слез, денежных потерь туристов пришлось наблюдать, поддавшись на заверения, что документ будет готов в ближайшие дни». Когда-то приходилось сталкиваться с подобными ситуациями и в «Европейской туристической компании». Ее руководитель Сергей Онищенко сообщил, что практика оформления тура «заочно», без паспорта, под «честное слово» давно в прошлом. «Тем более неразумно поддаваться на уговоры в дни, когда всем известно о проблемах ФМС».

В пятницу, 13 августа, появилась информация с оттенком сенсации: Арбитражный суд Московской области зарегистрировал заявление ОАО «Финанс-Лизинг» о признании банкротом ОАО «Авиакомпания Московия». Что стоит за этим громким сообщением?

Первым делом корреспондент «БАНКО» обратился за сведениями к самим участникам процесса. В компании «Финанс-Лизинг» сказали, что комментариев по этому вопросу не дают. Елена Архарова, заместитель генерального директора по связям с общественностью «Московии», кратко заметила, что речь идет о многолетнем судебном споре, дескать когда-то перевозчик брал у упомянутой компании самолеты Ту, которые в данный момент он уже не эксплуатирует.

Эксперты, с которыми удалось пообщаться, сходятся во мнении, что подача заявления в арбитраж еще ни о чем не говорит – мол, параллельно будут продолжаться переговоры, и стороны смогут решить спорные вопросы полюбовно. «Не секрет, что у нас не только авиакомпании, но и многие туроператоры имеют долги – кто-то перед банками, кто-то перед партнерами, но, как правило, до суда дело доходит в том случае, если превышен критический объем задолженности либо стороны не могут договориться об условиях ее погашения», – размышляет один из экспертов туристической отрасли, пожелавший остаться неназванным. Сергей Бураков, начальник отдела авиаперевозки «Невы», напоминает, что было немало случаев, когда иски о признании банкротом предъявляли авиакомпаниям – в частности, «Атлант-Союзу» и «ВИМ-авиа». «В 99% случаев стороны приходят к соглашению, и решений о банкротстве суд не выносит. Я не знаю, какие взаимоотношения между «Московией» и лизинговой компанией, но не думаю, что речь идет о такой сумме, которую перевозчик не в состоянии оплатить». 

В компаниях, которые сотрудничают с «Московией», отмечают, что все обязательства перед туроператорами она выполняет исправно. «Этим летом не было серьезных накладок или сбоев в работе перевозчика. К тому же в последнее время «Московия» демонстрирует уверенный операционный рост, у них четыре современных боинга», – говорит Сергей Бураков. «Будет жаль, если из-за финансового спора перевозчик окажется «на приколе». Авиакомпания успешно развивалась последние два года, приобрела востребованные на рынке «Боинги-737-800», – добавляет еще один собеседник. Кстати, тезис об успешности перевозчика отчасти подтверждает и статистика Росавиации, согласно которой в период с января по май 2010 года пассажирооборот авиакомпании «Московия» вырос на 88,7% по сравнению с аналогичным показателем 2009 года. Всего же за первые пять месяцев этого года перевозчик обслужил более 150 тыс. пассажиров.