Похоже, начинает вырисовываться – пока в общих чертах – стратегия развития авиакомпаний Sky Express и «Авиалинии Кубани» (АЛК), стоящих на пороге объединения. Как пишет RBC Daily со ссылкой на осведомленный, но анонимный источник, по ряду направлений в ближайшее время ожидается подписание договора о код-шеринге, основным инструментом продаж станет хорошо отлаженная система бронирования Sky Express. Со стратегией развития новой «гибридной» авиакомпании сложнее. По одним данным, бизнес-модель будет выглядеть так: «Небесный экспресс» из бюджетного переквалифицируется на перевозчика бизнес-класса, а АЛК вместо традиционной классической «регулярки» выступит в роли лоукостера. По другой версии, компании сохранят свои бизнес-схемы.

Начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков выразил недоумение по поводу первого предположения, назвав его, мягко говоря, нелогичным. К тому же эксперт был удивлен рейсом Краснодар – Сочи: «Бизнес-модель любой авиакомпании диктуется спросом. Не думаю, что маршрут, который удобно преодолеть на машине, будет востребован в воздушном варианте. Я не знаю, почему он обговаривается и на каких маркетинговых изысканиях строится проект».

Между тем сегодня АЛК выполняет на этом маршруте по несколько рейсов в день. Пресс-секретарь Sky Express Виталий Коренюгин рассказал, что заключаемое код-шеринговое соглашение пока касается именно полетов из Краснодара в Сочи. А вот информацию об изменении бизнес-модели обеих авиакомпаний назвал некорректной. «Никаких глобальных перестановок в стратегии развития не произойдет однозначно. Sky Express продолжит работать в сегменте бюджетной перевозки. Правда, не исключено, что нами в рамках партнерских отношений будут использоваться воздушные суда АЛК, имеющие, как известно, места бизнес-класса. Будет ли краснодарская компания усиливать чартерный сегмент, мне неизвестно», – сообщил Виталий Коренюгин. Напомним, этим летом АЛК совершала чартерные рейсы из Краснодара на Кипр, в Израиль, Сирию, Грецию, Турцию и Болгарию.

Во вторник, 7 августа, на слуху снова оказалось агентство «ЭлиоТур», которое, напомним, минувшей зимой предлагало туры в Шри-Ланку на апрель всего за десять тысяч рублей с человека (!). Тогда, напомним, туристы на отдых все же отправились, но гром таки грянул – в конце августа и начале сентября «ЭлиоТур» оставил ряд своих клиентов без путешествий. Сейчас туристы признаются, что «клюнули» на невысокие цены (они были ниже, чем у других компаний), а также на неплохой офис в центре Москвы и большое количество рекламы ТА. 

Одна из туристок, Юлия, рассказала корреспонденту «БАНКО», что она и трое ее друзей должны были улететь в Турцию еще 3 сентября, за тур заплатили 108 тысяч рублей, но сначала вылет перенесли на 5-е число (менеджер сослалась на то, что отель не подтвердили), а потом сказали, что поездка не состоится. «Ольга Сазонова, директор туристического отдела «ЭлиоТур», нам ничего не объяснила, но дала расписку, что деньги вернут, однако сроков возвратов не указала», – рассказывает Юлия, которая на протяжении последних нескольких дней неоднократно была в офисе «ЭлиоТур» и встречала там таких же «товарищей по несчастью». «В воскресенье, 5 сентября, и в понедельник в офисе турагентства было полно людей, которые пытались вернуть деньги, работал УБЭП. Нам сказали, что уже около 30 человек написали заявления в правоохранительные органы», – делится она.

Еще одна пострадавшая, Людмила, – как раз из тех, кто уже обратился в УБЭП Центрального округа Москвы и собирается на днях подать заявление в Басманный суд, – рассказывает: «Мы с подругами оплатили путевку в Болгарию, должны были улететь 6 сентября, но уже в Домодедово выяснилось, что туроператор «Нева» не может выдать нам документы, так как «ЭлиоТур» не перечислил полностью деньги за наш тур. В итоге прямо из аэропорта мы поехали в турагентство и написали заявления на возврат денег». В свою очередь, в «Неве» сообщили, что предпоследняя заявка со стороны «ЭлиоТура» уже была «нехорошей» – агентство оплатило ее в последний день под угрозой невылета туристов. «В субботу же, 5 сентября, куратор жестко говорил с «ЭлиоТур» по поводу нескольких клиентов, они ответили, что доплачивать не станут (была внесена лишь четверть суммы), так как у них финансовые проблемы», – сообщили в компании.

Связаться с директором агентства – господином Ибрагимовым – 7 сентября не удалось: по словам пострадавших, его нет в России. Ольги Сазоновой, которая руководит туристическим отделом, во вторник не оказалось на месте.

Редакция «БАНКО» будет следить за развитием событий.

Во вторник общественность оказалась взбудоражена информацией о возможной приостановке полетов из аэропорта Внуково на целых два месяца. Информацию об этом со ссылкой на свои источники опубликовал «КоммерсантЪ», поясняя, что все дело в том самом ремонте одной из ВПП, о котором уже неоднократно сообщалось. Дескать, аэропорт не сможет принимать самолеты в период, когда ремонтные работы будут происходить на участке, где пересекаются обе полосы.

Точные сроки ремонта пока неизвестны, но очевидно, что авиакомпании на некоторый период будут вынуждены перебазироваться в другие аэропорты московского авиаузла. Отразится ли это на туристическом рынке? «У нас нет официальной информации о ремонте во Внуково, и нас, признаться, не сильно беспокоит этот вопрос – если аэропорт закроют на какое-то время, авиакомпании переведут рейсы в другие аэропорты, оповестив об этом заранее», – комментирует Марина Макаркова, PR-директор TEZ Tour. – Уверена, что туристы, привыкшие летать из Внуково, отнесутся к временным неудобствам с пониманием, ведь отремонтированная ВПП лучше неотремонтированной». «Да, временное прекращение полетов из Внуково отразится на туристической отрасли, потому что авиакомпании, которые представлены в аэропорту, широко представлены на рынке чартерных перевозок. Возрастет загрузка других аэропортов, будут определенные неудобства для пассажиров. Однако все это преодолимо, коллапса на рынке перевозок не произойдет», – считает Александр Морозов, исполнительный директор «Авиачартера». По его мнению, хоть март и апрель не являются пиковыми месяцами с точки зрения выполнения туристических рейсов, для отрасли все же предпочтительнее, если бы приостановка полетов из Внуково пришлась, например, на вторую половину ноября и начало декабря. Борис Богданов, директор «Асент Авиа», также полагает, что временное прекращение полетов желательно в осенний период: «Думаю, что оптимальное время – с середины октября до середины декабря, когда чартерных рейсов выполняется немного», – говорит он. По оценке эксперта, если ремонт состоится все-таки в марте-апреле, то часть «внуковских» рейсов могло бы взять на себя Шереметьево, а вот из Домодедово в этот период высокая загрузка в связи с чартерами на горнолыжные курорты.