16 сентября журнал «Горячая линия. Туризм» провел деловой завтрак для постоянных партнеров. Несмотря на предвыставочные хлопоты, на приглашение выпить чашку кофе или бокал шампанского откликнулись более 40 директоров и топ-менеджеров столичных туркомпаний. Главными поводами для общения стал обновленный дизайн «ГЛ» и новые условия сотрудничества для постоянных партнеров.

Татьяна Дмитрова, издатель журнала, напомнила, что первый выпуск вышел в далеком 1998 году, с тех пор издание постоянно развивалось, меняясь вместе с туристическим рынком, приобретая все более современный вид. Летом этого года «Горячка» получила новый дизайн, который уже успели оценить читатели августовского номера. Верстка страниц стала более динамичной, увеличилось количество и качество иллюстраций. Кроме того, журнал теперь печатается в новой типографии под контролем опытного специалиста редакции. Открыта корпоративная подписка, причем часть тиража отправляется в Украину, где у «ГЛ» теперь тоже есть постоянные читатели.

Все эти меры позволили сделать журнал еще более привлекательным, что особенно важно для партнеров-рекламодателей. Для них тоже были разработаны новые предложения. Информацию о бонусных публикациях, возможностях редакции по сопровождению и поддержке мероприятий туроператоров, скидках и т. д. участники презентации получили в специальных папках.

Разумеется, руководителей редакции интересовали отзывы туроператоров о журнале и их пожелания. Выяснилось, что многим хотелось бы видеть в журнале материалы, основанные на мнениях не только специалистов туризма, но и самих туристов. Александр Корбарум, президент «ИнтАэра», напомнил журналистам о важности «работы в поле» и освещении, например, сбоев в полетных программах. Людмила Пучкова, президент «Ланта-тур вояж», обратила внимание на извечную тему взаимоотношений туроператоров и турагентов, которые в последние год-полтора стремительно меняются. А Виктория Кизимова, замгендиректора «Мегаполюс турс» по продажам и маркетингу, напомнила про не менее глобальную тему туристической жизни в регионах…

В общем, предложений поступило достаточно – в редакции уже даже состоялось первое совещание по их внедрению в жизнь. А еще – договорились чаще встречаться. В декабре, например, «Горячая линия. Туризм» возобновит традицию проведения новогоднего маскарада.

Сентябрьский номер «ГЛ» поступит в распространение 22 числа.

16 сентября в сочинском аэропорту Адлер прошла презентация нового терминала, конкретно – его международного сектора, который начал работу с приема зарубежных гостей инвестиционного форума «Сочи-2010». Гендиректор УК «БазЭл Аэро» Сергей Лихарев назвал новый аэровокзальный комплекс первым из сданных олимпийских объектов, который увеличит пропускную способность Адлера с 800 до 1600 пассажиров в час. В конце 2011 года планируется завершить строительство второй очереди терминала, с открытием которой аэропорт сможет ежечасно обслуживать до 2500 человек. На интернет-форумах пассажиры, сумевшие оценить возможности нового терминала на внутренних рейсах, отмечают комфорт, четкость обслуживания, а также «самый вкусный в Сочи борщ в столовой аэропорта».

Повлечет ли увеличение мощностей аэропорта постепенное расширение международной перевозки, в а/к «Авиалинии Кубани», также входящей в группу «БазЭл», оперативно выяснить не удалось – 16-го все руководство собралось на презентации. Сочинские туроператоры считают, что международный терминал надо было открывать давно. «Просто стыдно было перед иностранцами, прилетавшими к нам и сразу ощущавшими дискомфорт, – рассказала гендиректор компании «Аэлита» Александра Сердюченко. – Что касается перспектив расширения чартеров на зарубежные курорты, то это вряд ли: туристов из региона набирается только на зимние каникулы и майские праздники».

Другая «аэропортовская» новость относится к разряду неприятных. В СМИ появилась информация о том, что приостановление деятельности московского Внуково в марте-апреле 2011 года повлечет за собой сбои в Шереметьево – как на подъезде к комплексу, так и в расписании полетов. Произойдет это из-за того, что правительственные и прочие «литерные» полеты из Внуково переведут сюда. Как и некоторые регулярные и чартерные рейсы. Взлеты-посадки бортов со «слугами народа» будут сопровождаться, как сейчас во Внуково, задержками всех остальных. Впрочем, не все разделяют панические настроения. Например, начальник отдела авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков считает проблему во многом надуманной: «Обслуживание спецрейсов занимает не так много времени, чтобы серьезно повлиять на режим работы аэропорта. Кроме того, насколько я знаю, никакого решения пока не принято. Вполне возможно, что для приема-отправления высокопоставленных пассажиров будут использоваться аэродромы Чкаловского или Раменского, где для этого потребуются совсем незначительные доработки».

Скандалы на туристическом рынке не прекращаются: в Кемерово направлены в суд уголовные дела по ст. 160 УК РФ «Присвоение или растрата» по обвинению сразу двух директоров турагентств. Каждое из них, по версии следствия, отличилось тем, что деньги с клиентов брало на оплату путевки, а тратило на собственные нужды.

Речь о компаниях «Вип-тур плюс» и «Академообразование», пояснила в разговоре с корреспондентом «БАНКО» сотрудник пресс-службы УВД по г. Кемерово Оксана Душковая. По ее словам, «известны» эти агентства уже несколько лет, но между собой никак не связаны. Так, первое уголовное дело в отношении директора «Академообразование» было заведено еще в 2009 году: тогда для группы из шести детей был забронирован тур в Финляндию стоимостью 150 тыс. рублей, но кемеровские ребятишки так и не увидели страны, а их родители – денег. Зато директору турагентства присудили три года условного срока. Сейчас в отношении него возбуждено еще одно уголовное дело (на этот раз была внесена предоплата за тур для 11 детей, сумма ущерба – 170 тыс. рублей), и с учетом прежней судимости наказание может быть более суровым. Что до «Вип-тур плюс», то от действия этого ТА пострадали 19 человек, общий ущерб составляет более 1 млн рублей.

«Эти компании не были «однодневками», работали продолжительное время под разными вывесками, и нам известно о фактах недобросовестного поведения со стороны их руководителей», – прокомментировала происходящее на региональном рынке Галина Руднева, глава Кузбасской ассоциации предприятий туристской индустрии. Она также заметила, что в данный момент упомянутые турфирмы не работают.

Еще одну историю, произошедшую на региональном рынке, поведал Александр Баловнев, председатель Южно-Кузбасского некоммерческого партнерства туристской индустрии: в конце августа в СИЗО попал директор новокузнецкого туристического агентства «Тинькофф» Валерий Тиньков (не путать с крупным предпринимателем Олегом Тиньковым!). По словам Александра Баловнева, некоторое время назад к ним в ассоциацию стали звонить туристы, с которых директор ТА «Тинькофф» собрал деньги, а затем ударился «в бега». Уголовное дело возбудили, но поймать Тинькова помог случай – один из туристов увидел его в Новосибирске, догнал, задержал и доставил в ближайшее отделение милиции. Так как к тому моменту он уже числился в розыске, его, по сообщениям ИА «Новости Кузбасса», этапировали в Новокузнецк и поместили в СИЗО.

Авиакомпания «Трансаэро» обнародовала очередные новинки по зимней авиаперевозке. Обе стартуют 3 января 2011 года. Это еженедельная программа на Рио-де-Жанейро и регулярные рейсы из Москвы на Маврикий с десятидневной частотой. По поводу Маврикия у наблюдателей есть некоторые сомнения. Дело в том, что «Трансаэро» уже поднимала рейс Москва – Йоханнесбург – Маврикий – Москва, и этот опыт трудно назвать удачным. «Прежде всего, контингент туристов на Маврикии очень требовательный. Я не хочу умалять достоинства «Трансаэро», но альтернативная перевозка «Эмирейтс» через Дубай, а также европейскими авиакомпаниями через Париж и Лондон все равно будет востребована. Популярны варианты после пляжей Маврикия заехать на горнолыжный курорт или посетить одну из европейских столиц», – поделился мнением гендиректор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Татьяна Рыльская, начальник департамента Маврикия и Сейшельских островов «Квинта-тур» в связи с новинкой «Трансаэро» вспоминает две неудачные попытки выхода авиакомпании Air Seychelles из Москвы на Маэ. Однако считает, что в случае с трансаэровским перелетом на Маврикий снижения цен у «Эмирейтс» не произойдет, и прямая перевозка может оказаться востребованной. «Во-первых, самолеты ближневосточного перевозчика на маршруте практически всегда заполнены, причем европейскими туристами. Россияне представляют лишь незначительный процент клиентов. То есть появление конкурента из Москвы не повод для ценовых лавирований. Во-вторых, направление дорогое, востребованное избалованной публикой. Поэтому выбранная частота – понедельник первой недели и четверг следующей – поднимает ее шансы оказаться привлекательной, так как особо подстраиваться под перевозчика не придется: можно выбрать недельный отдых, полутора- и двухнедельный».

Некоторые наблюдатели расценивают расширение географии полетов «Трансаэро» как ответ на экспансию «Аэрофлота» по ряду «родных» для первой маршрутов. Так, с 1 августа нацперевозчик потеснил конкурента по Тель-Авиву, 3 ноября он вторгнется в небо Мальдив, а до этого нацелился на Доминикану. В свою очередь «Трансаэро» уже заявила рейсы в США и возвращается на Кубу. Теперь, похоже, крупнейший в России частный перевозчик намерен планомерно «столбить» еще не освоенные конкурентом земли и небеса.

Гоа готовится «выстрелить» в зимнем сезоне резким увеличением перевозки. К берегам Индийского океана туристов из Москвы готовятся доставлять сразу несколько авиакомпаний, и эксперты уже оценивают рост в 45–50% по сравнению с прошлым годом.

«Аэрофлот» затевает в нынешнем сезоне четыре рейса в неделю против десятидневной цепочки сезона-2009/10, а «Трансаэро» откроет сезон тремя вылетами в неделю, а затем добавит еще один рейс (причем они будут как из Домодедово, так и из Шереметьево). Кроме того, на период с 16 октября и до середины мая в Гоа запланирован чартер «ВИМ-авиа», который впервые поднимает BTA Group, а «Пегас Туристик» намерен с 6 октября запустить рейсы Nord Wind – сначала в режиме двух вылетов в неделю, а затем увеличить количество рейсов до трех. Впрочем, пока планы оператора не совсем вяжутся с ограничениями Росавиации, которая еще в мае опубликовала документ о допуске на чартерные маршруты, и в нем сообщалось, что Nord Wind не получила разрешения на полеты из Москвы в индийский штат на период до 30.10.2010. http://www.tourdom.ru/news/?read=28169 Так что интрига сохраняется, хотя Анна Подгорная, гендиректор «Пегаса», и выразила надежду, что проблем с полетами не возникнет. Кстати, известно и о «прибавлении» в стане игроков – в нынешнем сезоне на направление Гоа выходит еще один оператор из числа «больших турков» – Coral Travel.

Что думают о переменах эксперты? «На сегодня переизбыток перевозки на Гоа очевиден, и, скорее всего, рынок снова столкнется с демпингом», – прокомментировала Елена Сорокина, руководитель отдела продаж Индии «Мегаполюс турс». Дмитрий Мазуров, генеральный директор «Санрайз Тур», прогнозирует, что в связи с возросшей перевозкой на направлении снизится маржа, хотя он не исключает, что некоторые игроки еще могут пересмотреть свои планы.

По общему мнению, тарифная политика отельеров Гоа существенных изменений не претерпела. Зато по-прежнему актуален дефицит «наземки». «Основная проблема, которая, очевидно, возникнет в приближающемся сезоне, это даже не избыточная перевозка, а нехватка качественного номерного фонда в популярных среди россиян отелях. В этой ситуации в лучшем положении будет тот, у кого есть гарантии в таких гостиницах», – утверждает Анжелика Пикалова, вице-президент по продвижению турпродукта «Ланта-тур вояж». Однако Виктор Чекалин, заместитель гендиректора BTA Group, уверен, что Гоа этой зимой примет всех желающих из России: «В Гоа сейчас активно вводятся в строй отели категории 2–3*, кроме того, в штате не так давно открылись новые «пятерки»: три на севере и одна на юге. К тому же многие наши соотечественники берут апартаменты, предложение по которым все возрастает». В то же время собеседник обращает внимание на другое. По его словам, Индия так и не отменила принятое прошлой зимой решение по ужесточению визового режима для россиян, да и имидж направления подпорчен сообщениями о том, что за серьезно просроченные визы наших соотечественников сажают в тюрьму.