11 октября бюллетень «БАНКО travel-inform» при участии игроков электронной «Биржи» на www.TourDom.ru пополнился 222 сообщениями, из которых 211 – срочные. Понедельник на «Бирже» – день СПО туроператоров Travelsystem и «Данко Трэвел Компани».

На октябрь Travelsystem предлагает разную Европу: скажем, восемь дней в Праге за 369 евро, экскурсионные туры по Вене и Парижу за 630 и 644 евро соответственно. Также есть новогодняя Австрия за 845 евро.

На Италии сосредоточился «Данко Трэвел Компани». Есть тур на октябрь в Рим за 26 950 рублей, на ноябрьские праздники – экскурсионный тур по шести городам страны за 9900 рублей. Можно приобрести новогодний 8-дневный отдых на горнолыжном курорте Валь-ди-Фасса за 32 261 рубль.

Вообще 11 октября на «Бирже» появилось 17 турпакетов в Италию. Конкурировать с этим направлением, может, пожалуй, лишь Китай с его 13 спецпредложениями. Замечено, что широкая распродажа дальнемагистральных направлений не началась. Кубы пока нет вовсе, есть одно SPO в Малайзию, турпакетов в Доминикану – три, столько же в Индонезию и Таиланд. Чуть больше – в Израиль; опубликованы данные о четырех пакетах, самый дешевый из которых (восемь дней в Эйлате) стоил 668 долларов. Впереди Эмираты (восемь туров) и Египет (семь туров). Самый «вкусный» по цене – это 11-дневный тур в Хургаду от TEZ Tour за 194 доллара.

Вторник, 12 октября, станет днем СПО компаний «Трансаэро Тур», «Нева» и HBS Travel.

Неожиданное предложение прозвучало в пятницу, 8 октября, на совещании в Минэкономразвития: перевести «Аэрофлот» из Шереметьево в Домодедово. Представители нацперевозчика эту идею Дмитрия Каменщика, председателя совета директоров «Ист Лайна», отвергли.

Однако серьезная подоплека под его предложением есть. Дело в том, что уже давно между двумя аэропортами идет борьба за право строительства еще одной ВПП. Сейчас у обоих их по две, но срок эксплуатации одной в Домодедово заканчивается в 2014 году, а в Шереметьево обе расположены так близко друг от друга, что эксплуатировать их одновременно невозможно. Кроме того, как пишут «Ведомости», если строительство третьей ВПП в «Шарике» сопряжено с рубкой леса и сносом жилых домов, то «Домик» располагает площадями, на которых можно соорудить 10 полос. Но у государства денег только на одну, и чья она будет, до сих пор неизвестно.

Тем временем в туристических компаниях отмечают – многие клиенты предпочитают Домодедово, хотя бы потому, что добраться до него наземным транспортом проще. Впрочем, 11 октября и пресс-служба Шереметьево сообщила, что проезд по путепроводу на 24 км «Ленинградки» полностью восстановлен.

Директор департамента авиаперевозки компании «Нева» Сергей Бураков считает перспективы смены базы «Аэрофлота» нулевыми: «Во-первых, авиакомпании принадлежит один из терминалов Шереметьево и часть обслуживающих подразделений. А во-вторых, Домодедово будет просто не в состоянии переварить такой пассажиропоток. Конечно, новая ВПП нужна и там, и там. Но для Домодедово – скорее как резервная. Для Шереметьево она жизненно необходима». Другой эксперт согласен с таким мнением, кроме того, он обратил внимание на следующее обстоятельство: «Председателем совета директоров «Аэрофлота» является министр транспорта Игорь Левитин. То есть априори полоса будет строиться там, где «Аэрофлот».

Интересно, а если г-н Левитин как один из кандидатов президента уйдет в столичные мэры?..

В Европе продолжается череда забастовок, в том числе в среде работников воздушного транспорта. Только миновал 4-часовой коллапс в аэропортах Греции, прошедший 7 октября с 15 до 18 часов по европейскому времени, как на смену ему грядет 24-часовая забастовка сотрудников Air France. Профсоюз компании рекомендует «максимально активно поучаствовать в мероприятии». Если греческий «блекаут» на российской перевозке практически не отразился (по словам гендиректора компании «Пантеон» Анатолия Гаркушина, незначительно задержался только один рейс «Аэрофлота»), то сутки простоя Air France могут доставить неприятности российским туристам. «Да, у нас есть несколько клиентов, для которых приобретены билеты этой авиакомпании на 12-е число, – рассказала менеджер по Франции туроператора «Русский Экспресс». – Но, судя по опыту предыдущих забастовок, вопросы легко решаются по мере поступления. Как – в зависимости от реальной ситуации».

Руководитель направления Франция PAC Group Мария Елагина заметила, что вторник – не самый загруженный день авиакомпании (видимо, поэтому он и выбран). «Подобные ситуации в последнее время возникают регулярно. В любом случае туристу следует прибыть на регистрацию. В противном случае он теряет право на перевозку. А службы аэропорта уже сами подбирают альтернативы вылета. Для тех, кто летит в Париж, проблема небольшая. А вот если он используется в качестве стыковочного пункта, неприятностей, возможно, не избежать».

11 октября корреспондент «БАНКО» обзвонил руководителей туркомпаний Екатеринбурга. Повод для разговора дала эффектная акция, прошедшая в пятницу в центральном офисе ключевого перевозчика региона – «Уральских авиалиний».

Напомним, 8-го числа в гости к авиакомпании в сопровождении вооруженных людей в масках пришли сотрудники таможни аэропорта Кольцово. «Ворвались, захватили кабинет, где расположен сервер компании», – так описывала ситуацию пресс-служба перевозчика, назвав событие попыткой рейдерского захвата. Позднее отреагировала и пресс-служба таможни: «Следственные действия проведены в строгом соответствии с действующим законодательством и исключают нарушение функционирования авиакомпании по ее основному виду деятельности».

Все это, конечно же, привлекло внимание и специалистов туризма. Однако наблюдатели уверены, что на полетных планах авиакомпании, в том числе и в туризме, «маски-шоу» не отразится.

«Насколько я знаю, у таможни есть претензии по поводу ввозимых деталей для самолетов, пусть разбираются, на полеты происходящее не повлияло», – сообщил президент екатеринбургского информационно-туристического центра Вадим Винер. С ним согласилась и вице-президент «Фонда мира» Ольга Свечкова. По ее словам, новость действительно обсуждалась, но по большому счету никого не взволновала.

11 октября Росавиация опубликовала обновленные сведения о решениях сертификационной комиссии. Помимо сведений о том, что по разным причинам аннулированы свидетельства эксплуатанта авиакомпаний «Полярные авиалинии», «Заполярье», а также а/к «Аннушка», опубликовано также сообщение об изменении названия «Атлант-Союз». Как и предполагалось, отныне перевозчик носит гордое название «Москва». Причем ребрендинг состоялся еще 17 сентября. «Интерфакс» со ссылкой на представителя авиакомпании сообщает, что перекраска бортов в «столичные» цвета будет производиться постепенно, по мере наступления плановых регламентных работ.

Если визуально рано или поздно «Москва» добьется узнаваемости, то с восприятием на слух сложнее: за два года пассажиры привыкли к схожему названию другого перевозчика – а/к «Московия». Причем пересекаются не только буквы, но и направления. И та, и другая летают, например, в Турцию, Чехию, Италию, Египет и др. Но если каша с наименованиями в головах российских туристов уляжется скоро, то искренне жаль Равшана с Джамшудом, ведь и «Москва», и «Московия» пересекутся «регуляркой» на среднеазиатских и других «гастарбайтерских» маршрутах. В турагентствах полагают, что ситуации, вызванные неразберихой, не исключены. Например, директор ТА «Восток-Запад Тур» Майя Плешакова считает: «На первых порах нам придется акцентировать внимание клиентов на возможных разночтениях. Но со временем туристы, конечно, привыкнут».