В ближайшем будущем визы для граждан РФ в Великобританию обещают оформлять за три дня. С таким известием выступила на этой неделе руководитель российского представительства VisitBritain Татьяна Хорешок. Как сообщает «Интерфакс», послаблением смогут воспользоваться те туристы, кто планирует въезжать в страну на срок, не превышающий одного года.

Услуга по выдаче так называемой экспресс-визы будет оплачиваться дополнительно, помимо основного визового сбора. Стоить отметить, что с 1 октября 2010 года стоимость многократной или однократной визы сроком до шести месяцев составляет 3500 рублей. Оформление долгосрочного визита обойдется туристу уже в 11 500 рублей.

Инициативу британской стороны турбизнес, конечно же, воспринял с одобрением. В компании «Роза Ветров» обратили внимание, что британское консульство не сообщает точные сроки по выдаче документов. На сайте Визового центра указано, что «для некоторых заявителей процесс подготовки документов может занять от одной до шести недель». Как следствие, туроператоры рекомендуют подавать заявку за три месяца до даты предполагаемой поездки.

Эксперты надеются, что сокращение сроков рассмотрения документов позволит привлечь в страну больше туристов, студентов и школьников, выезжающих на языковые курсы. «Отправляя детей за границу на обучение в летний период, многие родители не хотят ждать документы из посольства по две-три недели и предпочитают Великобритании альтернативные направления, например Мальту», – говорит начальник визового отдела BSI group Светлана Костусик. По ее мнению, услуги посольства по выдаче экспресс-виз окажутся востребованными и бизнес-туристами.

Сроки, впрочем, это не единственная проблема, ведь для получения британской визы необходимо собрать внушительный пакет документов. Зачастую посольство просит предоставить ряд дополнительных бумаг, свидетельствующих о финансовой состоятельности заявителя. К их числу можно отнести свидетельства о праве собственности на движимое или недвижимое имущество, выписки с банковских счетов, квитанции о получении зарплаты или налоговые документы. «Все это создает дополнительные сложности для туристов», – отметили наши собеседники.

В пятницу, 15 октября, Федеральное агентство воздушного транспорта должно опубликовать результаты комиссии Росавиации по допускам российских авиакомпаний к выполнению международных рейсов зимой-2010/11. Заседание состоялось еще 12 октября, а обнародования ее итогов туроператоры ждут, как главную интригу сезона. По некоторым сведениям, участники мероприятия, выступавшие со стороны Росавиации, дали подписку о неразглашении до поры сведений по решениям комиссии. В противном случае к ним будут приняты административные меры. Тем не менее портал Aviaport.ru приоткрыл завесу тайны и со ссылкой на «Аэрофлот» сообщил, что национальный перевозчик добровольно отказался от двух частот на Пекин в пользу «Трансаэро», снизив свое присутствие на маршруте с четырех до двух еженедельных рейсов.

Безусловно, информация просочилась «для затравки». Большинство туроператоров больше интересует не далекий Пекин, а перевозка на европейских горнолыжных направлениях – Зальцбург, Инсбрук, Женева и т. д. По скупым сведениям, добытым корреспондентами Службы «БАНКО», дискуссия по объемам перевозки и участникам программ была серьезной и очень долгой – 12-го числа совещание длилось чуть ли не до полуночи. Даже те, кто присутствовал на заседании, не знали всех деталей по поводу окончательного варианта документа – после продолжающихся согласований и подписаний.

Служба «БАНКО» планирует продолжить тему сразу после появления официальных данных от Росавиации.

14 октября в «Интерфаксе» гендиректор «Трансаэро» Ольга Плешакова рассказывала о планах на зимний сезон. Обычно авиакомпания ограничивалась рассылкой пресс-релиза, но в этот раз случай особый: перевозчик открывает 18 новых маршрутов – четыре из Москвы, шесть из Санкт-Петербурга, остальные из регионов России.

Как и сообщалось ранее, акцент сделан на Таиланд. Впервые полеты в Бангкок будут осуществляться не только из Домодедово и Шереметьево, но также из Владивостока, Казани, Красноярска, Самары, Уфы, Хабаровска. Кроме того, «Трансаэро» возвращается на рынок США. В конце октября возобновит рейсы в Нью-Йорк и впервые взлетит на Майами. Восстанавливается перевозка из Москвы на Маврикий, снятая в 2008 году на фоне топливного кризиса. Среди других зимних дебютов – прямой рейс в Рио-де-Жанейро. В целом на сезон авиакомпания планирует 25–35-процентный рост пассажиропотока.

Зная о практике «Трансаэро» повышать блочные тарифы в ходе сезона, корреспондент «БАНКО» поинтересовался ценовой политикой авиакомпании на предстоящую зиму. Г-жа Плешакова ограничилась кратким комментарием: «Ценообразование «Трансаэро» всегда было и остается взвешенным». Еще один вопрос от «БАНКО» касался возможных проблем с загрузкой на таких направлениях, как Доминикана, Гоа, Куба, где перевозчик вступает в жесткую конкуренцию с «Аэрофлотом». Ольга Плешакова дала положительный прогноз. Отметила, в частности, что емкости на маршруте Москва – Пунта-Кана, возросшие на 40%, распределены среди блочников. Такая же ситуация по Санье, Денпассару. А это, по мнению г-жи Плешаковой, говорит о растущем спросе и взвешенной ценовой политике перевозчика. Эксперты же видят здесь и другой возможный подтекст: если даже загрузка окажется неудовлетворительной, то это будут проблемы турфирм.

Обсуждалась также тема безопасности полетов. Спикер «Трансаэро» опровергла мнение журналистов о том, что средний возраст судов авиакомпании – 20 лет. Оказалось, вдвое меньше, как у ведущих перевозчиков США и Юго-Восточной Азии.

Один из вопросов касался продажи на сайте «Трансаэро» билетов на чартеры прямым клиентам. «Это запрещено, был скандал в СМИ…» На такую реплику из зала Ольга Плешакова ответила двойным «нет»: отрицала и сам факт «противоправных продаж», и последующую медиашумиху. Деловые издания интересовались сроками выхода авиакомпании на IPO. Но в этом случае дата названа не была.

Остался также без конкретики вопрос о перспективах полетов по маршруту Москва – Ларнака следующим летом. «Ждем решения лицензионной комиссии», – сообщила гендиректор «Трансаэро». И прокомментировала события минувшего сезона: несмотря на протесты назначенного перевозчика – «Аэрофлота», авиакомпания получила разрешение на полеты в Ларнаку, но на уровне технических телеграмм «Росавиации» ей чинились препятствия для полетов. В результате «Трансаэро» судилась с этим ведомством и, как известно, суд выиграла.