Аэропорты Шереметьево и Внуково подготовили «меморандум о сотрудничестве», согласно которому авиакомпании смогут переходить из одного в другой без изменений условий обслуживания. Документ планируется подписать в ближайшее время, сообщает «Коммерсантъ». По одной из версий, на такой шаг подтолкнул планируемый ремонт ВПП во Внуково, пик которого придется на период с 15 марта по 15 мая 2011 года. Тогда реконструкции подвергнется перекрестье двух пересекающихся полос. Можно предположить, что это повлечет ограничения в приеме и отправке самолетов. Таким образом, «дублером» выступит Шереметьево. То есть более десятка перевозчиков, в том числе базирующиеся во Внуково «Москва», Sky Express, I Fly, выполняющие чартерные рейсы на туристических направлениях, получат возможность пользоваться «запасным аэродромом». Не создаст ли это неразберихи с временем и местом вылетов? Ведь возможности ВПП в Шереметьево и без того близки к пределу. Кроме того, вместе с пассажирскими авиакомпаниями туда может перебраться и спецлетный отряд «Россия», обслуживающий первых лиц государства. При взлетах-посадках его бортов воздушное пространство над аэропортом перекрывается почти на час.

«Мы имеем опыт использования других аэропортов Московского авиаузла, – рассказал руководитель пресс-службы Sky Express Виталий Коренюгин. – В течение практически всей прошедшей недели пришлось садиться в Домодедово – воздух Внуково был закрыт по причине работы со спецбортами «России». По поводу эксплуатации Шереметьево пока говорить рано. Никаких официальных документов мы не получали». Не тревожатся и туроператоры. Ирина Лурье, директор по туризму Travelsystem сообщила: «Для нас так даже удобнее, так как все авиакомпании-партнеры, за исключением «Атлант-Союза» (теперь «Москва»), используют Шереметьево. Думаю, проблем с переадресацией туристов не возникнет».

А теперь самое интересное: во Внуково информацию о сокращении пассажироперевозки в период ремонта ВПП категорически опровергли – аэропорт будет функционировать в полном объеме. «Дело в том, что перекрестье не делит ВПП посредине. Таким образом, отрезка одной из них вполне достаточно, чтобы обслуживать самолеты всех типов, работающих с нами», – пояснил один из специалистов Внуково. Тогда его альянс с Шереметьево в виде «меморандума» выглядит более чем странным. «Коммерсантъ» предполагает, что дело тут не в ВПП, а в создании блока против Домодедово, с которым оба аэропорта по разным причинам якобы конфликтуют. Но это уже большая политика, невольными пострадавшими от которой вполне могут стать и туристы.

С 1 января следующего года во всех римских гостиницах вводится обязательный налог на проживание. Его размер зависит от уровня звездности отеля: с туриста, который предпочитает останавливаться в «четверках» и «пятерках», в бюджет города будет взыскиваться 3 евро в день, в гостиницах попроще эта сумма составит 2 евро с человека. Налог не включается в опубликованные тарифы на проживание. Об этом операторов направления в начале недели известили их итальянские партнеры. «Оплата вносится непосредственно в отеле в день заезда. Просим вас информировать об этом налоге ваших туристов при бронировании тура, во избежание возможных неприятных ситуаций по приезде в Рим», – говорится в письме, текст которого уже обсуждается на форуме www.TourDom.ru. В нем также сообщается, что максимальная величина налога не может превышать суммы, которую заплатит турист при проживании в гостинице в течение 10 дней.

Инициатива римских властей не встретила одобрения представителей турсообщества. «Хотя сумма с первого взгляда и незначительная, все равно дополнительные расходы будут вызывать недовольство туристов», – прогнозирует замначальника отдела продаж «Тур Парада» Лилия Нургалиева. По ее словам, аналогичный налог введен два года назад в отелях Сардинии, но в отличие от Рима, эту сумму включили в стоимость номера, чтобы отдыхающие не воспринимали ситуацию болезненно.

Соглашаются с коллегой и в ICS Travel Group. По мнению руководителя итальянского отдела компании Ольги Герасимовой, из-за того, что процедура не отработана, нововведение в первую очередь скажется на групповых экскурсионных турах. «Я не понимаю, как будет выглядеть процесс оплаты этого налога, когда в отель заезжает, к примеру, автобусная группа из 50 человек, наличные это будут или безнал», – говорит эксперт. Непонятным остается также и то, почему налог вводится именно в гостиницах Рима. «Я могу понять, когда взимается плата за въезд в такие города, как Флоренция или Венеция. Где туристы приезжают на день осматривать достопримечательности, но не остаются на ночь. Но почему доплату за проживание вводят в Риме, где цены на отели и так не низкие, объяснить трудно», – недоумевает наша собеседница. У оператора Ital Travel на этот счет несколько иное мнение. «Это не такие большие деньги, туристы заплатят», – уверена гендиректор компании Нелли Ионкина.

Большинство турпутевок на зимние каникулы в теплые страны с вылетом в последние дни декабря уже продано, но у туристов все же остается шанс встретить Новый год за рубежом. Это показал опрос представителей туроператорских компаний, который корреспондент «БАНКО» провел 9–10 ноября.

По словам наших собеседников, активные продажи новогодних туров начались на полтора месяца раньше, чем в прошлом году. Объемы реализации выросли практически повсеместно. Как уверяют в TEZ Tour, наиболее заметно эта тенденция проявляется на направлениях с длительным перелетом – Мальдивы, Куба, Доминикана и Таиланд.

Впрочем, места еще есть. Например, если говорить о Таиланде, то 10–11 дней в Паттайе у TEZ Tour есть по цене 3700–4000 долларов на двоих (4*), а на Пхукете обойдутся в 4200–4700 долларов на двоих. В «Мегаполюс турс» указали такой ценник на Таиланд: 4400 долларов с вылетом 29 декабря, в «Южном Кресте» – от 4200–4300 долларов (с вылетом днем позже). У «ПАКС» туры в Паттайю остались только с вылетом 30 декабря от 4600 долларов за 4*.

Доминикана от TEZ Tour обойдется примерно в 6000–7000 долларов на двоих (10–11 ночей, отели 4+/5*), тур с аналогичными условиями от «Южного Креста» стоит порядка 4900 долларов, у «Мегаполюс турс» – от 6600 долларов.

«Если брать заезды с 25 декабря по 5 января, то у нас пока остаются непроданными порядка 30% туров. Самый большой спрос традиционно на вылеты 2 и 3 января, эти даты почти закрыты», – резюмировала директор по продажам и маркетингу «Мегаполюс турс» Виктория Кизимова. Больше всего мест остаются вакантными на рейсах в Гоа. По оценке эксперта, продано не более 60% новогодних заездов, тогда как год назад этот показатель составлял 95%. Туроператор связывает это с увеличением перевозки на дальних направлениях.

По наблюдениям экспертов, стоимость праздничных турпакетов по сравнению с прошлым годом или не увечилась, или даже упала на 5–7% . Тем, кто хочет сэкономить, туроператоры рекомендуют воспользоваться вылетами на 26–28 декабря и возвратом 5–7 января. В TEZ Tour, например, сообщили, что на эти даты есть еще недорогие путевки в Египет по цене 1300 долларов за двоих. Еще более бюджетно – за 1200 долларов – можно отдохнуть с вылетами 4–5 января и возвратами после 11 января.

Заезды в последнюю декаду декабря и в последние числа каникул после 7 января традиционно востребованы туристами хуже. Для тех, кто может воспользоваться отпуском в это время, «Мегаполюс турс» выставил цены 2300 долларов на двоих в Паттайю с 7 января или 2200 долларов на Пхукет с 11 января. У «Южного Креста» это Пхукет, 2800 долларов (3*), с вылетом 6 января.

В среду, 10 ноября, тема перевозки на индийские курорты Гоа получила продолжение. На табло вылетов Домодедово появилась информация о рейсе «ВИМ-авиа» НН6203 Москва – Фуджейра – Гоа. Все-таки посадка в Фуджейре есть, а не прямой перелет, как заверял гендиректор компании «Гоа тур» Виктор Чекалин накануне. На недоуменный вопрос корреспондента «БАНКО» Виктор Андреевич ответил коротко: «Сейчас разбираемся».

Также стало доподлинно известно, что точно такую же информацию высвечивало табло аэропорта ровно неделю назад, 3 ноября. «Условно говоря, среди игроков на направлении четко обозначились две группировки: те, кто летает «вимами» с их низкими ценами во главе с заказчиком цепочки – компанией BTA Group, и туроператорами, сделавшими ставку на «Аэрофлот» и «Трансаэро», – уверен один из представителей второго «сообщества». Он обвинил «вимовцев» в откровенном демпинге, а также в огромном переизбытке перевозки. Со слов эксперта, если в прошлом году в Гоа еженедельно летало порядка 1400 кресел, то в этом – 2800–2900. «Даже если убрать 440 кресел «ВИМ-авиа», это лишь отчасти облегчит ситуацию», – считает он.

Анатолий Гаркушин, гендиректор компании «Пантеон» (летает на «вимах») спешит разочаровать оппонента: «Авиакомпанию вряд ли снимут с направления. Во-первых, допуск продлевается, во-вторых, сам перевозчик добровольно никогда не откажется от такого привлекательного (в смысле налета часов) маршрута». Цены на свою перевозку г-н Гаркушин назвал не высокими и не низкими, а загрузку очень хорошей, приведя в пример 24 ноября – на эту дату возвратных билетов уже нет. «Пускай другие лучше о своей загрузке думают, чем о том, как нам навредить», – подытожил собеседник. Впрочем, он признал, что полеты с технической посадкой в Фуджейре вызваны процессом продления разрешения на прямые перелеты Росавиацией.

Очередной, второй по счету раунд переговоров между туроператорами по поводу оптимизации перевозки в Гоа состоится в ближайшие дни.